8 Unterschied zwischen Stator und Rotor

In den Motoren oder Generatoren spielen beide Teile, wie Rotor und Stator, eine Schlüsselrolle. Der Hauptunterschied zwischen ihnen ist, dass der Stator ein inaktiver Teil des Motors ist, während der Rotor der rotierende Teil ist.

Was ist ein Stator?

Der Stator ist die stationäre Komponente von elektromagnetischen Schaltkreisen. In verschiedenen Konfigurationen kann der Stator als Feldmagnet fungieren, der mit dem Rotor interagiert, um eine Bewegung zu erzeugen, oder als Anker, der mit beweglichen Feldspulen auf dem Rotor zusammenarbeitet. Im Allgemeinen handelt es sich um Permanentmagnete oder Elektromagnete, die die Feldausrichtung beibehalten, wobei letztere eine Feldspule oder Wicklung sind.

Der Stator in Wechselstrommotoren besteht aus den dünnen, stählernen Lamellen des Kerns und den darin eingelegten Spulen aus isoliertem Draht, die Wicklungen genannt werden und direkt mit der Stromquelle verbunden sind. Wenn Strom angelegt wird, wird aus beiden zusammen ein Elektromagnet. Bei Gleichstrommotoren trägt der Stator sowohl die Feldwicklungen als auch die Pole, die den magnetischen Kreis mit dem Rotor bilden. Die Feldwicklungen können in diesem Fall entweder Wicklungen oder Permanentmagnete auf dem Stator sein; die Pole beherbergen die Feldwicklung, wobei die Anzahl durch Spannung und Strom bestimmt wird.

Der Stator als stationärer Teil eines rotierenden Systems findet sich in elektrischen Generatoren, Elektromotoren, Sirenen, Schlammmotoren oder biologischen Rotoren wieder. Durch einen Stator fließt Energie zum oder vom rotierenden Teil des Systems. In einem Elektromotor liefert der Stator ein rotierendes Magnetfeld, das den rotierenden Anker antreibt; in einem Generator wandelt der Stator das rotierende Magnetfeld in elektrischen Strom um. In Fluidtechnikgeräten leitet der Stator den Flüssigkeitsstrom zum oder vom rotierenden Teil des Systems.

Was Sie über den Stator wissen müssen

1. Der Stator ist der stationäre Teil der Maschine.
2. Die drei Hauptteile des Stators sind der Statorkern, die Statorwicklung und der Außenrahmen.
3. Der Reibungsverlust des Stators ist hoch.
4. Das Kühlsystem des Stators ist einfach.
5. Die Statorwicklung ist hoch isoliert, da in ihr Hochspannung induziert wird.
6. Die Größe der Statorwicklung ist groß, um hohe Ströme zu übertragen.
7. Die Wicklungsanordnung des Stators ist komplexer.
8. Die Wicklung des Stators wird dreiphasig gespeist.

Was ist ein Rotor?

Der Rotor ist ein allgemeiner Begriff für den sich drehenden Hauptteil einer elektrischen Maschine und leitet sich von dem Wort “rotierend“ ab. Somit kann ein Rotor als bewegliches Bauteil eines elektromagnetischen Systems, d.h. eines Generators, eines elektrischen Generators oder eines Elektromotors, beschrieben werden. Seine Drehung beruht auf der Wechselwirkung zwischen den Wicklungen und den Magnetfeldern, die ein Drehmoment um die Rotorachse erzeugen.

Es gibt verschiedene Arten von Rotoren (rotierende Teile). Dazu gehören der Kurzschlusskäfig, der Schleifring, der Lufttyp, der gewickelte Typ und der ausgeprägte Poltyp.

Was Sie über den Rotor wissen müssen

1. Rotor ist der rotierende Teil der Maschine.
2. Die beiden Hauptteile des Rotors sind der Rotorkern und die Feldwicklung.
3. Der Reibungsverlust des Rotors ist gering.
4. Das Kühlsystem des Rotors ist komplex.
5. Die Rotorwicklung hat eine geringe Isolierung.
6. Die Größe der Rotorwicklung ist klein.
7. Die Anordnung der Rotorwicklung ist einfach.
8. Der Rotor ist mit der Gleichstromversorgung verbunden.

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Unterschied zwischen Stator und Rotor in tabellarischer Form

VERGLEICHSGRUNDLAGE	STATOR	ROTOR
Beschreibung	Der Stator ist der stationäre Teil der Maschine.	Der Rotor ist der rotierende Teil der Maschine.
Hauptteile	Die drei Hauptteile des Stators sind der Statorkern, die Statorwicklung und der Außenrahmen.	Zu den beiden Hauptteilen des Rotors gehören der Rotorkern und die Feldwicklung.
Reibungsverlust	Der Reibungsverlust des Stators ist hoch.	Der Reibungsverlust des Rotors ist gering.
Kühlsystem	Das Kühlsystem des Stators ist einfach.	Das Kühlsystem des Rotors ist komplex.
Wicklung	Die Statorwicklung ist hoch isoliert, da in ihr Hochspannung induziert wird.	Die Rotorwicklung hat eine geringe Isolierung.
Größe	Die Größe der Statorwicklung ist groß, um einen hohen Strom zu führen.	Die Größe der Rotorwicklung ist klein.
Wicklungsanordnung	Die Wicklungsanordnung des Stators ist komplexer.	Die Wicklungsanordnung des Rotors ist einfach.
Spannungsversorgung	Die Wicklung des Stators wird dreiphasig versorgt.	Der Rotor wird an die Gleichstromversorgung angeschlossen.

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