AnfängeBearbeiten
Ein gebürtiger Tucson, Arizona, begann Bowman seine Rennkarriere im Jahr 2000 im Alter von sieben Jahren auf Short Tracks in Arizona und Kalifornien, wo er Quarter Midget Cars im United States Auto Club (USAC) fuhr. Bis 2006 gewann er neun nationale Meisterschaften und hatte 165 Siege auf dem Konto.
Midget racingEdit
Im Jahr 2008 gewann er die USAC National Focus Midget Meisterschaft mit 11 Siegen, sowie die California Dirt Focus Midget Meisterschaft. Im Jahr 2009 wurde er zum USAC National Midget Rookie of the Year ernannt. Im Februar 2010 wurde Bowman bei einem Unfall während eines USAC-Rennens verletzt und erlitt einen Schlüsselbein- und Rippenbruch. Bowman setzt weiterhin einen Midget bei ausgewählten Rennen ein, nahm 2016 selbst am Chili Bowl teil und setzte 2017 ein Auto für den Fahrer Ryan Smith ein.
K&N Pro SeriesEdit
Im Jahr 2010, im Alter von 17 Jahren, wechselte er zum Stock-Car-Rennsport, wo er zwei Starts im Rev-Oil Pro Cup und einen Start im Late Model absolvierte. Für 2011 wechselte Bowman in die NASCAR K&N Pro Series East mit X Team Racing. Bowman beendete die Serie als Sechster in den Punkten und gewann den Titel „Rookie of the Year“. 2018 kehrte Bowman auf dem Sonoma Raceway in die West-Serie zurück und fuhr die Startnummer 24 für Bill McAnally Racing.
ARCA Racing SeriesEdit
Bowman nahm 2011 auch an zwei ARCA Racing Series Events für Venturini Motorsports teil, auf dem Madison International Speedway und dem Kansas Speedway, und gewann beide Events.
Im Jahr 2012 wechselte er für Cunningham Motorsports als Entwicklungsfahrer für Penske Racing in die ARCA-Serie und gewann im Laufe des Jahres Rennen auf dem Salem Speedway, Winchester Speedway, Iowa Speedway und Kansas Speedway. Er gewann auch die Pole Position für das erste ARCA Mobile 200 auf dem Mobile International Speedway.
Xfinity und Camping World Truck SeriesEdit
Auch im Jahr 2012 gab Bowman sein Debüt auf der nationalen Ebene der NASCAR-Wettbewerbe und fuhr für Turner Motorsports in der Nationwide Series auf dem Chicagoland Speedway. In seinem Debütrennen belegte er den 17. Platz. Gegen Ende des Jahres 2012 fuhr er außerdem für RAB Racing in der Nationwide Series auf dem Kentucky Speedway und dem Phoenix International Raceway sowie für Turner auf dem Dover International Speedway.
Im Januar 2013 wurde bekannt gegeben, dass Bowman 2013 die komplette Saison der Nationwide Series für RAB bestreiten und um die Auszeichnung „Rookie of the Year“ kämpfen würde. Beim O’Reilly Auto Parts 300 in Texas gewann er seine erste Pole Position in der Nationwide-Serie. Später in der Saison gewann Bowman eine weitere Pole Position in Texas, wurde aber vor dem Saisonendspurt auf dem Homestead-Miami Speedway vom Team entlassen. Bowman beendete die Saison mit sechs Top-Ten-Platzierungen bei 32 Starts.
Bowman kehrte 2014 in die Nationwide Series zurück und fuhr die Startnummer 80 für Hattori Racing Enterprises in Dover, während er den JR Motorsports Chevy mit der Startnummer 5 in Charlotte und Phoenix fuhr.
Während der Saison 2015 startete Bowman in der Xfinity (ehemals Nationwide) Series mit Athenian Motorsports und einem Rennen der Camping World Truck Series mit JRM.
Am 11. November schloss sich Bowman JRM für neun Rennen in der Nr. 88 für die Xfinity Saison 2016 an. Er gewann eine Pole Position in Michigan und beendete alle bis auf zwei Rennen in den Top-Ten. Trotz des Erfolges kämpfte Bowman darum, einen Sponsor zu finden, der ihm die Möglichkeit geben würde, Vollzeit für JRM zu fahren.
Im Jahr 2017 schloss sich Bowman GMS Racing an, um das Truck Series-Rennen in Atlanta mit der Startnummer 24 als Ersatzfahrer für Justin Haley zu fahren, der zu jung war, um auf der Strecke zu fahren. Im Oktober und November fuhr Bowman das Xfinity-Auto mit der Nr. 42 von Chip Ganassi Racing in Charlotte und Phoenix. In Charlotte dominierte Bowman den letzten Teil des Rennens nach einem späten Restart und gewann sein erstes NASCAR National Series Rennen.
Cup SeriesEdit
BK Racing (2014)
Im Januar 2014, Bowman testete für BK Racing als Teil des Preseason Thunder vor dem 2014 Daytona 500 im No. 83. Am 20. Januar gab das Team seine Verpflichtung für das Auto mit der Nr. 23 für 2014 bekannt, mit dem er die gesamte Saison 2014 in der NASCAR Sprint Cup Series als Rookie of the Year fahren wird.
Tommy Baldwin Racing (2015)
Bowman’s 2015 Cup Series Auto
Am 30. Januar 2015 wurde bekannt gegeben, dass Bowman die volle 2015 NASCAR Sprint Cup Series Saison im No. 7 Auto für Tommy Baldwin Racing fahren würde. Er konnte sich nicht für das Daytona 500 qualifizieren, nachdem er in seinem Duellrennen in ein Multi-Car-Wrack verwickelt wurde. In New Hampshire ging sein Auto in Flammen auf, nachdem Gummi von einem geplatzten Reifen in den Motor gelangt war. Er konnte auf die Strecke zurückkehren. In der letzten Runde platzte ihm ein Reifen und er schlug in die Mauer ein, bevor die Caution herauskam. Am 21. Januar 2016 trennte sich Bowman von Tommy Baldwin Racing und verlor seinen Sprint-Cup-Platz.
Hendrick Motorsports (2016-heute)
Bowman kehrte in Loudon beim New Hampshire 301 in die Cup-Serie zurück und fuhr die Startnummer 88 für Hendrick Motorsports als Interimsfahrer für Dale Earnhardt Jr., der den Rest der Saison 2016 aufgrund von Gehirnerschütterungsproblemen verpasste. Obwohl er in den Top Ten lag und sogar Achter wurde, platzte Bowman in Runde 272 ein Reifen und schlug in der ersten Kurve in die Mauer ein, was ihn auf Platz 26 zurückwarf.
Bowman und Jeff Gordon wechselten sich für den Rest der Saison 2016 mit der Startnummer 88 ab. Bowman gewann in Phoenix seine erste Karriere-Pole. In diesem Rennen führte Bowman mit 197 Runden die meisten Runden an und versuchte 6 Runden vor Schluss, Matt Kenseth zu überholen, was den Sieg bedeutet hätte. Während er Kenseth überholte, wurde Bowman von Kyle Busch von hinten angetippt, wodurch Kenseth aus dem Rennen geworfen wurde; Bowman erholte sich und wurde Sechster. Im Dezember 2016 kündigte Rick Hendrick an, dass Bowman die Nr. 88 anstelle von Earnhardt Jr. für den Advance Auto Parts Clash in Daytona 2017 fahren würde; während Earnhardt Jr. auch für die Veranstaltung qualifiziert war, entschied er sich, Bowman das Auto aus Dankbarkeit für die Vertretung in 2016 fahren zu lassen. Bowman beendete das Rennen auf dem dritten Platz, nachdem er in einem Kopf-an-Kopf-Rennen mit Kyle Busch um den zweiten Platz unterlegen war. Als Earnhardt Jr. im Frühjahr seinen Rücktritt ankündigte, sprach er sich dafür aus, dass Bowman ihn in der Saison 2018 in der Startnummer 88 ersetzen sollte. Am 20. Juli ernannte Hendrick Motorsports Bowman offiziell zum Fahrer des Autos mit der Startnummer 88 für 2018.
Bowman eröffnete die Saison 2018 am 11. Februar, indem er die Pole für das Daytona 500 2018 gewann. Obwohl er noch sieglos war, gab er sein Playoff-Debüt, indem er mit zwei Top-Five- und neun Top-10-Platzierungen konstant blieb. Nach dem Charlotte Roval-Rennen zog Bowman in die Round of 12 ein. Bowman schied nach dem Herbstrennen in Kansas aus der Round of 12 aus und beendete das Rennen auf Platz 16 in den Punkten.
Bowman fährt die No. 88 beim Food City 500 2019.
In der Saison 2019 konnte Bowman seine Platzierungen verbessern, darunter drei zweite Plätze in Talladega, Dover und Kansas in Folge. In Kansas dominierte Bowman den späteren Teil des Rennens, wurde aber acht Runden vor Schluss von Brad Keselowski überholt und konnte die Führung nicht zurückerobern. Bowman schaffte es auch in die Startaufstellung des 2019 Monster Energy NASCAR All-Star Race, indem er die Fan-Abstimmung gewann.
Beim Camping World 400 2019 auf dem Chicagoland Speedway dominierte Bowman erneut die Schlussphase des Rennens, wurde aber acht Runden vor Schluss von Kyle Larson überholt. Im Gegensatz zum Rennen in Kansas konnte Bowman Larson jedoch 6 vor Schluss wieder überholen und gewann sein erstes Cup Series-Rennen. Mit dem Sieg hat Bowman jede mögliche Position in einem NASCAR-Cup-Rennen erreicht. Bowman eröffnete die erste Runde der Playoffs mit einem soliden 6. Platz in Las Vegas, einem miserablen 23. Platz in Richmond und einem zweiten Platz gegen Hendrick-Teamkollege Chase Elliott im Charlotte Roval, was ihm den Einzug in die Round of 12 sicherte. Nach dem Rennen spritzte Bubba Wallace Bowman Wasser ins Gesicht, weil er ihn in Runde 42 ins Aus gedreht hatte. Steve O’Donnell, NASCAR Executive Vice President und Chief Racing Development Officer, sagte im Sirius XM NASCAR Radio, dass die Offiziellen planen, ein Gespräch mit Wallace über die Auseinandersetzung zu führen. Am 5. Oktober entschuldigte sich Wallace bei Jeff Gordon, AMR NASCAR Safety Medical Director Dr. Angela Fiege und Hendrick Motorsports Executive Jeff Andrews dafür, dass sie während des Vorfalls bespritzt wurden, erklärte aber, dass er nicht bereut, was er Bowman angetan hat. In Talladega führte Bowman das Feld in den letzten Runden von Stage 2 an, als er von Joey Logano von hinten gerammt wurde, was „The Big One“ auslöste. Bowman schied in der Round of 12 nach dem Kansas-Rennen aus.
Am 1. März 2020 holte Bowman beim Auto Club 400 seinen zweiten NASCAR Cup Series-Sieg in seiner Karriere, nachdem er 110 Runden geführt und Stage 1 gewonnen hatte. Nach einem späten Boxenstopp des zweitplatzierten Ryan Blaney setzte sich Bowman mit einem Vorsprung von neun Sekunden vor Kyle Busch durch. Am 6. Oktober gab Hendrick Motorsports bekannt, dass Bowman und Crew Chief Greg Ives in das Auto mit der Nr. 48 wechseln würden, um den zurücktretenden Jimmie Johnson für die von Ally gesponserte Saison 2021 zu ersetzen; die Nr. 88 wurde von Kyle Larson besetzt und in die Nr. 5 umnummeriert. Bowman beendete die Saison 2020 auf Platz 6.
Bowman startete in die Saison 2021 mit dem Gewinn der Pole beim Daytona 500.