Alle Autos, wie auch ihre Benutzer, werden krank, wenn sie altern oder ihr ganzes Leben lang mit höchster Effizienz arbeiten. Fahrstil, Straßenzustand oder allgemeiner Verschleiß können dazu führen, dass Teile, auch die Getriebelager, selbst einen langsamen Tod sterben. Zunächst wäre es hilfreich, ein wenig mehr über Getriebelager zu wissen, bevor man sich an einen Austausch macht.
Getriebelager sind runde Metallteile, die dem Getriebe helfen, an Ort und Stelle zu bleiben und elastische Quadrate verwenden, um das Fahrzeug vor Vibrationen und Schütteln zu schützen, während es gleichzeitig optimal läuft. Es ist also logisch, dass sich defekte Getriebelager durch Vibrieren oder Klappern bemerkbar machen wie das unaufhörliche Husten eines kranken Patienten.
Rütteln
Da ein defektes Getriebelager dazu führt, dass Ihr Fahrzeug beim Beschleunigen hart klappert, wird es sich anfühlen, als würde es schweres Gerät im Kofferraum schleppen. Ihr sofortiger Schritt, sobald Sie dieses Geräusch bemerken, sollte sein, die Fahrt zu stoppen und das Auto auf defekte Getriebelager überprüfen zu lassen.
Das zweite Anzeichen für ein müdes Lager wären allgemeine Vibrationen und Störungen, die oft mit dem Geräusch einhergehen. Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, wenn eine Sache bei Ihrem Fahrzeug schief läuft, folgen andere in schneller Folge. Ein Problem breitet sich aus und erfasst alles von der Basis bis zum Kern. Daher ist es wichtig, das Problem so schnell wie möglich zu erkennen und zu behandeln, bevor es sozusagen Metastasen bildet.
Auch hier ist der Verschleiß der Getriebelager etwas, das nicht ignoriert werden sollte. Wenn Sie das Auto in diesem Fall weiterfahren, könnte das Getriebe brechen, sich lösen und aus dem Fahrzeug fallen. Dies erhöht die Schwierigkeit und die Kosten für die Behebung des Problems.
Verdrehung der Motorantriebswelle
Lagerungen helfen, die Hauptmotorantriebswelle, die eine Vergrößerung der Motorantriebsstange ist, die durch das Getriebe geht und mit dem hinteren Fahrzeugdrehpunkt verbunden ist, zu setzen und zu stützen. Wenn das Getriebe selbst bricht aufgrund von nicht funktionierenden Halterungen, dann erweitert sich das Problem in vielfältiger Weise, weil die Leistung des Autos betroffen sein wird.
Dieser Festigkeitsverlust führt zu erweiterten Vibrationen und Störungen der Motorantriebswelle, die in den Fahrgastraum des Fahrzeugs übertragen werden. Dieser Zustand kann bei ungewöhnlich hohen Geschwindigkeiten ein ohrenbetäubendes Geräusch verursachen.
Getriebeversatz
Interne Probleme sind ebenso von außen erkennbar, wenn der Zustand überhand nimmt. Ein Anzeichen dafür ist, dass die Getriebelagerung selbst verstellt ist und von außen sichtbar wird, wenn man unter das Fahrzeug kriecht. Getriebelager helfen dabei, ein Getriebe entsprechend dem Motor und der Motorantriebswelle einzustellen.
Getriebegehäuseschaden
Ein weiteres Beispiel für einen spürbaren Schaden durch ein verpfuschtes Lager, der vielleicht auch von außen „gefühlt“ werden kann, ist ein Gehäuseschaden. Es kann sein, dass die Halterung noch in einwandfreiem Zustand ist und keine Schäden am Fahrzeug verursacht. Allerdings nicht für lange. Fahrzeug-Getriebe sind wichtige mechanische Teile, die kritische Hilfe benötigen, um richtig auszugleichen.
Was können Sie gegen ein schlechtes Getriebelager tun?
Sie können die Lager entweder selbst austauschen oder einen Mechaniker dazu bringen, es für Sie zu tun. Die Getriebelager sind bei den meisten Autos genormt; wenn Ihr Fahrzeug also nicht selten oder exotisch ist, sollten Sie es selbst machen.
Der Nachteil ist jedoch, dass Sie vielleicht nicht technisch versiert sind und die Reparatur durch den Heimwerker sogar teurer sein kann. Die Entscheidung liegt bei Ihnen, aber es wäre ratsam, Ihren Getriebetyp und die Bedienungsanleitungen vollständig zu kennen, bevor Sie diese allgemeine Anleitung ausprobieren.
Typen von Getriebelagern
FWD-Getriebelager
Bei FWD-Getrieben, wo man quer eingebaute Motoren erwartet, gibt es rechte und linke Motor-/Getriebelager und ein drittes Lager oberhalb oder unterhalb, um die Struktur zu triangulieren.
„Dynamische“ Lager
Auch einige neuere Fahrzeuge haben elektronisch gesteuerte „dynamische“ Lager, die die Festigkeit des Lagers anpassen können, um die Geräusche bei verschiedenen Motordrehzahlen und Lasten auszugleichen.
Besitzer, die einen Motor, ein Getriebe oder einen Griff austauschen, sollten konsequent die Gesamtheit der Motor-/Getriebelager untersuchen und alle entfernen, die stark erodiert sind. Wird nur eine ausgetauscht, kann dies dazu führen, dass das Getriebe falsch ausgerichtet bleibt und im Laufe der Zeit ungleichmäßige Erosion verursacht. Daher ist es generell empfehlenswert, bei einem einzelnen defekten Getriebelager alle zu ersetzen.
RWD-Getriebelager
Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb gibt es in der Regel ein paar Motorlager auf jeder Seite des Motors, um den Motor zu unterstützen, und ein einzelnes Lager unter der Rückseite des Getriebes.
Der Unterschied bei der Befestigung von Lagern in diesen drei Typen liegt in der Reihenfolge oder Sequenz, in der sie im Getriebe vorhanden sind. Der Rest des Prozesses ist jedoch ähnlich anwendbar.
Wie man eine Getriebehalterung austauscht
Der Prozess für die drei Typen ist ziemlich ähnlich.
Stufe 1:
Heben Sie den Wagenheber langsam an, mit dem Ziel, dass das Getriebe etwas von der Querachse angehoben wird.
Stufe 2:
Schieben Sie einen weiteren Getriebeträger auf das Querteil. Senken Sie den Wagenheber allmählich ab und achten Sie dabei darauf, dass die Montageöffnungen in den Metalllaschen der Halterung mit den Gewindespalten im Getriebe und der Querachse übereinstimmen.
Stufe 3:
Entfernen Sie die Wagenheber und fixieren Sie sie mit einem passenden Schraubenschlüssel mit Rechtsdrehungen.
Wie alle anderen Fahrzeugteile, die ständig in Bewegung sind, bröckeln die Halterungen mit dem Alter und der Laufleistung, so dass es nicht außergewöhnlich ist, bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung mindestens eine gebrochene oder abgefallene Halterung zu entdecken. Wenn eine Halterung das Ende ihrer Lebensdauer erreicht hat, stehen die Chancen gut, dass auch die anderen nahe an der äußersten Grenze ihrer Lebensdauer sind, so dass sie als Ganzes ersetzt werden sollten, damit Sie nicht wiederholt auf das Getriebegehäuse zugreifen müssen.
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Bei Ahmed Humayun