Warum Sie eine Gewichtsverteilung Kupplung mit Sway Control kaufen sollten
Wenn Sie für eine Gewichtsverteilung Kupplung für Ihr Wohnmobil oder jede Art von Stoßstange ziehen Anhänger einkaufen, ich applaudieren Sie und wollen sagen: Machen Sie sich bereit für eine sanftere Fahrt mit einem sichereren Abschleppen!
Eine Gewichtsverteilungskupplung mit Pendelkontrolle wird nicht nur die Lenkung und das Anhalten Ihres Fahrzeugs und Anhängers verbessern, sondern auch jegliches Pendeln des Anhängers korrigieren, das Sie vielleicht auf der Straße erlebt haben.
Für mich ist es vor allem ein Produkt für die Sicherheit von mir und meinen Mitfahrern.
Bevor wir uns mit Gewichtsverteilungskupplungen mit Pendelkontrolle beschäftigen, müssen wir wissen, was sie ist und wie sie funktioniert.
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Ich gehe davon aus, dass einige von Ihnen wissen, was sie tun, aber wenn nicht, scrollen Sie nach unten zu den FAQ, wo ich die Vorteile einer solchen Kupplung durchgehen werde und woran Sie denken müssen, wenn Sie eine verwenden.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie eine brauchen, können Sie die einfache Regel befolgen, wenn das Gewicht des Anhängers mehr als 50 Prozent des Gewichts Ihres Zugfahrzeugs beträgt, besorgen Sie sich eine Gewichtsverteilungskupplung, um das Gewicht der Ladung zu verteilen und ein Schlingern zu verhindern.
Sie können auch die Informationen des Herstellers über das empfohlene Anhängergewicht Ihres Fahrzeugs überprüfen, bevor Sie eine Gewichtsverteilungskupplung kaufen.
Sie sollten auch beachten, dass es einen Unterschied zwischen Gewichtsverteilung und Pendelkontrolle gibt. Die meisten Produkte auf dem Markt sind heute beides, da beide für jede Art von Anhänger empfohlen werden, aber stellen Sie sicher, dass Sie beides bekommen.
Ausführliche Informationen finden Sie in diesem Artikel über die Unterschiede zwischen Gewichtsverteilung und Wankkontrolle hier.
Was ich verwende
Top Pick
Große Option
Punkt
Hinweis: Auf Tablets und Handys nach links/rechts scrollen
Jede Anhängekupplung zur Gewichtsverteilung im Test
Husky Anhängekupplung zur Gewichtsverteilung mit Rundstange und Stabilisator
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Wenn Sie nach einer der einfachsten, erschwinglichsten Möglichkeiten suchen, das Gewicht Ihres Anhängers zu verteilen und eine Kontrolle über das Schwanken zu haben, dann ist die Husky-Gewichtsverteilungskupplung eine gute Wahl für Sie.
Sie ist nicht nur gut in der Gewichtsverteilung, sondern verfügt auch über eine Anti-Pendel-Stange, so dass Sie mit einem schweren Anhänger auf der Autobahn fahren können und sich keine Sorgen über Seitenwinde durch Wind und andere Fahrzeuge auf der Straße machen müssen.
Der Zungengewichtsbereich dieses Modells beträgt 801-1.200 Pfund und ist für Anhänger mit einem Gewicht unter 12.000 Pfund geeignet.
Die Kugel für den Anhängerempfänger ist 2 5/16 Zoll groß und wird vormontiert geliefert. Die Höhenverstellung beträgt 8 Zoll, und die Schaftlänge beträgt 10 Zoll.
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Ein richtig gepackter Anhänger muss mindestens 10 %, aber nicht mehr als 15 % des Gewichts des gesamten Anhängers auf der Zunge haben. Um das Schaukeln des Anhängers zu reduzieren, wird empfohlen, das Zungengewicht auf 15 % zu bringen.
Das bedeutet, dass Ihr Anhänger höchstens zwischen 8.000 und 12.000 Pfund wiegen darf. Ein mit 15 % Zungengewicht beladener Anhänger mit 8.000 Pfund bringt die besten Ergebnisse bei der Reduzierung des Schaukelns des Anhängers.
Die kettenartigen Gewichtsverteilungskupplungen müssen eine Schaukelstange haben, um das Schaukeln zu kontrollieren.
Der Stabilisator wird vorne am A-Rahmen in der Nähe der Kugelkopfaufnahme angeschraubt, dazu müssen Sie Löcher in den Rahmen bohren.
Die Stabilisatoren können in bestimmten Rückwärtssituationen beschädigt werden, es wird empfohlen, den Stabilisator vor dem Rückwärtsfahren zu entfernen. Die schwarze Polyesteroberfläche ist rost- und korrosionsbeständig, und die Federstangen lassen sich mit Spezialwerkzeugen wie dem Curt Weight Distribution Lift Handle (Klicken Sie, um ihn auf Amazon zu sehen.)
Die Federarme können sehr schwer anzuheben sein, besonders wenn der Anhänger nicht waagerecht steht. Die Verwendung eines Hebegriffs gibt Ihnen mehr Hebelkraft und macht es einfacher, die Arme in Position zu heben.
Es ist eine der einfachsten Gewichtsverteilungskupplungen mit Sway Control, aber die Husky-Kupplung wird den Job auch mit großen Anhängern zu tun.
Wenn Sie einen Anhänger mit einem Gewicht von weniger als 12.000 Pfund haben, macht dies einen großen Unterschied in Bezug auf die Lastverteilung und die Pendelkontrolle auf der Straße.
Pros
- Inklusive Pendelstange
- Kommt mit Kugel
- Erschwinglich
Nachteile
- Schwer
- Muss die Pendelstange aushaken, um den Anhänger zurückzusetzen.
- Müssen Löcher in den Anhängerrahmen bohren.
EAZ LIFT Camco Elite Gewichtsverteilungskupplung + Stabilisator
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Die EAZ Lift Camco Elite Gewichtsverteilungskupplung wird mit einer unabhängigen Pendelkontrolle und einer 2 5/16″ Kupplungskugel mit einstellbarer Kugelhalterung geliefert. Das Gewicht wird mit Hilfe von Federstäben und Ketten verteilt.
Dies ist eine weitere große erschwingliche Option mit verschiedenen Gewichtsklassen. Abhängig von Ihrem Zungengewicht können Sie zwischen vier Größen wählen. 600, 800, 1.000 und 1.200 lbs.
Die meisten Angaben zum Bruttogewicht des Anhängers basieren auf dem Mindestgewicht von 10 % der Zunge, z. B. wird diese Version mit 1.000 lbs für ein Bruttogewicht von 10.000 lbs beworben. 10% Zungengewicht ist großartig, aber ich würde vorschlagen, für ein 15%iges Zungengewicht zu kalkulieren, um das Schaukeln des Anhängers noch mehr zu reduzieren.
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Was bedeutet es also, dass die Schaukelkontrolle unabhängig ist? Ich bin in den FAQ weiter unten näher darauf eingegangen, aber kurz gesagt bedeutet es, dass die Pendelkontrolle unabhängig von der Gewichtsverteilungskupplung an Ihrem Wohnmobil installiert und betrieben wird.
Sie wird an den Anhängerrahmen und das Verteilersystem geschraubt und verwendet einen Teleskoparm und Reibungskissen, um das Wanken zu stoppen, sobald es begonnen hat. Das unterscheidet sie von einem 2- oder 4-Punkt-System, das eine dauerhaftere Wankkontrolle bietet.
Etwas zu beachten ist, wenn Sie eine Wankkontrollstange verwenden, ist, dass Sie es vermeiden sollten, rückwärts zu fahren, während sie angebracht ist, da dies das System beschädigen kann. Die EAZ LIFT Camco Elite 48058-A ist eine erschwingliche Anhängekupplung zur Gewichtsverteilung, die für die meisten Rigs gut genug ist.
Wenn Sie Ihren Anhänger richtig packen und alle empfohlenen Fahrvorkehrungen befolgen, werden Sie mit dieser Anhängekupplung keine Probleme mit dem Pendeln des Anhängers und der Gewichtsverteilung haben.
Pros
- Inklusive Pendelkontrolle
- Kommt in verschiedenen Größen
- Kommt mit Kupplungskugel
Cons
- Müssen Löcher in den Anhängerrahmen bohren.
- Schwer
- Muss den Stabilisator aushaken, um den Anhänger zurückzusetzen.
3. Fastway 10K Weight Distribution Hitch
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Die Fastway 10K ist die Gewichtsverteilungskupplung, die ich besitze und mit unserem 32-Fuß-Reiseanhänger benutzt habe, seit wir angefangen haben, Vollzeit zu reisen. Es kam mit dem Kauf des Anhängers und so weit es gehalten hat der Anhänger aus schwanken außer Kontrolle und in der Lage, das Gewicht richtig zu verteilen.
Es ist ein 2-Punkt-Schwankung Kontrolle Kupplung mit runden Bars. Der 2-Punkt bedeutet, dass es keine zusätzliche Pendelkontrolle gibt, die Sie unabhängig installieren müssen. Das macht es einfacher, sie einzurichten und einzustellen.
Die Federstangen werden auf eine Stahllasche geladen, die auf beiden Seiten der Anhängerzunge herausragt. Das Gewicht des Anhängers drückt auf die Stäbe und die Laschen und erzeugt so Reibung, die wiederum eine hervorragende Wankkontrolle darstellt.
Es erfüllt die Aufgabe einer Pendelstütze auf zwei Seiten statt auf einer und in besseren Winkeln. Sie können scharfe Kurven und Rückwärtsmanöver machen, ohne etwas aushängen zu müssen. Aber die Federstangen sind schwer, um sie auf die Laschen zu heben, und ich empfehle, einen speziellen Griff zu besorgen, der dafür gemacht ist, die Stangen auf die Laschen zu drücken. Equal-i-zer (klicken Sie, um auf Amazon zu sehen) stellt eine ausgezeichnete Version davon her, die ich jedes Mal benutze, wenn ich meinen Reiseanhänger ankopple.
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Abhängig davon, wie viel Ihr Anhänger wiegt und das Zungengewicht, haben Sie mehrere Optionen zur Auswahl. Beachten Sie, dass bei kleineren Systemen der Kupplungsball nicht im Lieferumfang enthalten ist.
Ein weiterer großer Vorteil dieser Art von Gewichtsverteilungskupplung ist, dass Sie keine Löcher in den Rahmen Ihres Anhängers bohren müssen. Die Stahllaschen werden einfach um den Rahmen herum angeschraubt.
Was mir an der Fastway Gewichtsverteilungskupplung besonders gefällt, ist die einfache Montage am Anhänger, wenn es Zeit ist, loszufahren. Ich mag auch, dass man mit dieser Anhängekupplung rückwärts fahren kann, ohne etwas zu verletzen.
Sie hat das Schleppen unseres Anhängers verbessert und die Pendelkontrolle gibt uns ein solides Gefühl auf der Straße.
Ich habe keinen Grund gefunden, von dieser Anhängekupplung aufzurüsten und werde sie so lange benutzen, wie sie hält.
Pros
- 2-.Punkt-System
- Einfache Installation
- Gewichtsverteilung und Pendelkontrolle in einem Gerät
- Optionen zur Auswahl je nach Gewicht
- Gut geeignet für den Einsatz beim Rückwärtsfahren
Nachteile
- Kugel nicht bei allen Modellen enthalten
- Schwer
4. Andersen No Sway Weight Distribution Hitch
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Die Andersen No Sway Gewichtsverteilungskupplung ist seit ein paar Jahren auf dem Markt und erfreut sich immer größerer Beliebtheit in der Reise- und Bumper Pull Trailer Welt.
Es ist anders als alle anderen Gewichtsverteilungen + Schwankungssteuerung Kupplung auf dem Markt heute und es gibt eine Menge Dinge, die es eine der besten Optionen für RV Besitzer machen.
Die erste und vielleicht die beste Sache ist es fast die Hälfte des Gewichts der anderen Arten von Gewicht Verteilung Kupplungen. Das spart Ihnen nicht nur Pfunde bei der Berechnung des Gesamtgewichts, sondern ist auch freundlicher in der Handhabung und Installation.
Zweitens ist die Installation ein einfacher Prozess, und sobald alles eingerichtet ist, ist es einfach, die Kupplung zu lösen. Andersen Hitches hat einige ausgezeichnete Videos gemacht, denen Sie folgen können, und es gibt keine Bohrungen in den Rahmen.
Nach der Installation ist das An- und Abkuppeln ein Kinderspiel. Es gibt keine schweren Federstangen zu heben, alles was Sie brauchen, ist ein Steckschlüssel, um die Schraubbolzen in Position zu drehen und Sie sind bereit zu gehen.
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Drittes, eine kleine Sache, die ich bemerkt habe, die für einige von Bedeutung sein könnte, ist, dass diese Lösung viel leiser ist als andere Systeme. Standard-Gewichtsverteilungskupplungen verwenden Reibung, um das Schwanken des Anhängers zu reduzieren, und das macht Lärm. Pendelstangen quietschen und die Federstangen von 2- und 4-Punkt-Systemen kratzen beim Abbiegen an den Stahllaschen.
Schließlich ist diese Gewichtsverteilungskupplung universell einsetzbar, was bedeutet, dass Sie sie nicht nur an einem Reiseanhänger verwenden können.
Die Rahmenhalterungen können 3-6 Zoll Rahmen passen. Auch die 2 5/16″ Kugel ist beim Kauf enthalten und es gibt 4″ bis 8″ Drop-Rise-Optionen zur Verfügung. Sie können auch scharf wenden und Ihren Anhänger zurückfahren, ohne ihn aushängen zu müssen.
Diese Version der Andersen No Sway Anhängevorrichtung ist für Anhänger bis zu 14.000 lbs mit einem maximalen Zungengewicht von 1.400 ausgelegt. Das ist, wenn Sie Ihren Anhänger mit einem 10%igen Zungengewicht beladen.
Es gibt eine schwerere Version (klicken Sie, um auf Amazon zu sehen), die für bis zu 16.000 lbs Anhänger und ein maximales Zungengewicht von 1.600 lbs gemacht ist. Wenn Sie einen schweren Anhänger haben, würde ich vorschlagen, diese Version zu kaufen.
Andersen Hitches hat eine beeindruckende Arbeit mit der Innovation der Welt der Reiseanhänger und Stoßstange ziehen Anhängerkupplungen getan. Ich habe Andersen No Sway Weight Distribution Hitch an vielen Anhängern in letzter Zeit gesehen und ich kann sehen, warum.
Einige haben mir gegenüber ihre Sorge geäußert, dass die Federn mit der Zeit verschleißen werden. Kein Problem, Andersen Hitches verkauft Ersatzfedern und -teile.
Wenn Sie auf dem Markt für die neueste und beste Gewichtsverteilungskupplung mit Pendelkontrolle sind, dann ist dies die richtige.
Pros
- Einfaches An- und Abkuppeln
- Leicht im Vergleich zu anderen Systemen
- Einfache Installation
- Gewichtsverteilung und Wankkontrolle in einem Kontrolle in einem
- Kann beim Rückwärtsfahren verwendet werden
- Leise
Nachteile
- Kann bei sehr schweren Anhängern schwierig zu verwenden sein
5. Equal-i-zer 4-Punkt Anhängekupplung zur Gewichtsverteilung
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Das letzte Produkt in unserem heutigen Vergleich ist von Equal-i-zer. Dies ist ein beliebtes System, das ich bei vielen Wohnmobilhändlern gesehen habe, und ich verstehe warum.
Es ist eine 4-Punkt-Anhängerkupplung, die es in verschiedenen Größen gibt, je nach Gewichtskapazität. Sie verwendet Federstangen, um das Gewicht auf alle Achsen zu verteilen und ist eines der besten Produkte, um das Schwanken zu reduzieren.
Ich mag dieses Modell, denn sobald Sie die Halterungen an Ihrem Anhänger installiert haben, ist es ein schneller Prozess, um die Federbalken einzurichten.
Sie werden immer noch einen Griff verwenden wollen, um Ihnen zu helfen, die Balken auf die Stahlträger zu heben, da sie sehr schwer sind. Equal-i-zer (klicken Sie hier, um zu Amazon zu gelangen) stellt einen solchen Griff her und ist ein Muss für Gewichtsverteilungshaken wie diese.
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Gleich wie die Fastway 2-Punkt-Kupplung verwendet die Equal-i-zer Stahlarme, die auf Stahlzapfen ruhen, die auf beiden Seiten der Anhängerzunge herausragen. Die Reibung für die Pendelkontrolle wird durch das Gewicht des Anhängers, das auf den Stahlzungen ruht, erzeugt.
Im Gegensatz zur 2-Punkt-Kupplung ist die 4-Punkt-Gewichtsverteilungskupplung besser beim Pendeln, weil es auch Reibung an der Basis der Kupplung unter der Kugel gibt. Dies begrenzt die Freiheit des Anhängers, von einer Seite zur anderen zu schwanken, und ist eine sehr effektive Methode der Pendelkontrolle.
Die Arme sind nicht so leicht zu entfernen wie bei einer 2-Punkt-Anhängerkupplung und sie sind gerade, anstatt an einem Ende einen 90-Grad-Bogen zu haben. Die Federbalken sind stärker und haben mehr Hebelwirkung, um das Gewicht Ihres Bumper-Pull-Anhängers oder Reiseanhängers zu verteilen.
Sie können scharfe Kurven fahren und frei rückwärts fahren, ohne etwas an dieser Anhängekupplung aushängen zu müssen. Das
Die Equal-i-zer 90-00-1069 ist eine großartige Gewichtsverteilungskupplung und ein Upgrade vom 2-Punkt-Stil.
Es ist nur wegen seines Gewichts und der Anstrengung, die es braucht, um die Federstangen auf die Laschen zu heben, der Andersen No Sway Hitch unterlegen. Obwohl für schwerere Anhänger, ist dies eine der besten Optionen.
Pros
- 4-..Punkt System
- Einfache Installation
- Gewichtsverteilung und Wankkontrolle in einem
- Optionen zur Auswahl je nach Gewicht
- Gut zu benutzen beim Rückwärtsfahren
Nachteile
- Schwer
- Kugel nicht in allen Modellen enthalten
CURT TruTrack 4-Punkt-Gewichtsverteilungskupplung mit Pendelkontrolle
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Curt ist ein großer Name in der Welt des Abschleppens. Das Unternehmen ist bekannt für seine innovativen Abschleppprodukte und hervorragende Qualität. Die TruTrack Gewichtsverteilungskupplung mit eingebauter Pendelkontrolle ist eine fantastische Option für Reiseanhänger aller Größen.
Die Art der Gewichtsverteilung besteht aus zwei Stahlarmen, die auf Stahllaschen gehoben werden, die um den A-Rahmen (Zunge) des Anhängers geschraubt werden.
Die Pendelkontrolle wird durch die Reibung erreicht, die von den Armen erzeugt wird, die gegen die Laschen drücken, wie bei vielen Gewichtsverteilungskupplungen, aber es gibt einen weiteren Faktor, den Curt für noch mehr Pendelkontrolle hinzugefügt hat.
Mit Hilfe von Federn und einer eigenen, speziell entwickelten Anhängekupplung befindet sich unter der Kugel, an der die Stahlarme befestigt sind, ein Feder- und Nockensystem.
Die Feder ermöglicht es den Armen, sich mit dem Anhänger zu bewegen, so dass Sie Kurven fahren können, aber wenn Sie geradeaus fahren, sind die Arme in ihrer Position verriegelt. Dies hilft dem Anhänger, hinter dem Zugfahrzeug zentriert zu bleiben, sogar mehr als 2-Punkt-Stangen, die nur die Reibung nutzen, die durch die Arme entsteht, die auf den Laschen ruhen.
Curt’s spezielles Design ist noch effektiver und langlebiger als andere 4-Punkt-Gewichtsverteilungskupplungen mit Wankkontrolle.
Die Installation ist einfach, es ist kein Bohren erforderlich. Die L-Bars, die um die Zunge des Reiseanhängers geklemmt werden, haben mehrere Löcher, um sowohl schmale als auch breite Rahmen zu passen.
Die Anhängevorrichtung wird mit einem 2-5/16-Zoll Ball geliefert, der zu den meisten Standard-Reiseanhängern passt, und es wurde ein 2-Zoll-Schaft für Standard-2-Zoll-Hitch-Empfänger verwendet. Es ist eine 2 1/2-Zoll-Option verfügbar.
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Die Gewichtsverteilungskupplung ist für Reiseanhänger mit einem Gesamtgewicht von 8.000-10.000 lbs und einem Zungengewicht von 800-1.000 lbs ausgelegt.
Ein großer Vorteil bei den 4-Punkt-Kupplungen ist, dass die Arme leichter sind, was bedeutet, dass sie einfacher an- und abzunehmen und herumzutragen sind. Im Gegensatz zum 2-Punkt-System, das extra schwere Stahl-L-Bars hat.
Um das Ankuppeln noch einfacher zu machen, hat Curt einen Hebebügel (klicken Sie, um ihn auf Amazon zu sehen), der speziell für die TruTrack-Gewichtsverteilungskupplung mit Sway Control entwickelt wurde.
Die CURT TruTrack 4-Punkt-Gewichtsverteilungskupplung mit Sway Control folgt allem, was man von Curt erwartet. Die Anhängekupplung ist stark und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Die Teile werden mit dem Nocken- und Federdesign, das sie sich ausgedacht haben, nicht verschleißen und Ihr Reiseanhänger wird sicherer und stabiler gezogen.
Pros
- 4-Punkt-System
- Einfache Installation
- Gewichtsverteilung und Wankkontrolle in einem
- Optionen zur Auswahl je nach Gewicht
- Gut zu verwenden beim Rückwärtsfahren
- Langlebige Nocken &Federkonstruktion
Cons
- Schwer
Häufig gestellte Fragen zu WDH
Was bewirkt die Gewichtsverteilung?
Ein Gewichtsverteilungssystem bekämpft Probleme, die oft bei Standard-Kupplungssystemen auftreten, indem es Federstangen verwendet. Die Federleisten helfen, das Gewicht auf alle Achsen zu verteilen. Eine Standardkupplung drückt oft das Heck Ihres Zugfahrzeugs nach unten, was dazu führt, dass sich der Anhänger nach vorne neigt.
Dies ist leicht zu erkennen, wenn Sie auf der Seite stehen, da das Zugfahrzeug und der Anhänger nicht eben sind. Das sieht nicht nur unausgeglichen aus, sondern belastet Ihr Zugfahrzeug zusätzlich, da es mehr Gewicht des Anhängers trägt und die Stützlast erhöht.
Das kann das Lenken und Anhalten erschweren und auch das Pendeln des Anhängers erhöhen. Sie werden vielleicht bemerken, dass Sie weniger von der Straße direkt vor sich sehen, da Ihr Zugfahrzeug möglicherweise nach oben gerichtet ist.
Bevor Sie eine Gewichtsverteilungskupplung mit Pendelkontrolle kaufen, stellen Sie sicher, dass Ihre Anhängerkupplung dies zulässt. Wenn Sie sich die Anhängerkupplung Ihres Anhängers ansehen, sehen Sie die angegebene Kapazität. Wenn dort keine steht, können Sie keine verwenden.
Weitere Informationen zur Gewichtsverteilung und wie sie funktioniert finden Sie in diesem Artikel hier.
Was ist der Unterschied zwischen Gewichtsverteilung und Pendelkontrolle?
Während sich die Gewichtsverteilung um die Verteilung des Gewichts zwischen Zugfahrzeug und Anhänger kümmert, hilft die Pendelkontrolle dabei, das Pendeln zu reduzieren, das durch Wind, einen schlecht beladenen Anhänger oder eine unzureichende Federspannung in einem Gewichtsverteilungssystem verursacht wird.
Die meisten Gewichtsverteilungssysteme, die heute verkauft werden, verfügen über eine integrierte Pendelkontrolle. Dies geschieht oft durch eine 2-Punkt- oder 4-Punkt-Schwankkontrolle, die Ihren Anhänger im Wesentlichen dazu zwingt, während des Abschleppens in einer Linie zu bleiben.
Die nach unten gerichtete Kraft der in ihnen verwendeten Federstangen erzeugt einen Reibungswiderstand zu den Halterungen, die auf beiden Seiten des Anhängerrahmens installiert sind.
Bei normalem Abschleppen ist dieser Widerstand schwer zu überwinden, aber Sie können sich trotzdem mit Ihrem Anhänger drehen. Im Gegensatz zu einem System, das das Wanken nur dann reduziert, wenn es auftritt.
Wenn Ihre Anhängerkupplung keine eingebaute Wankkontrolle hat, kann eine unabhängige Reibungswankkontrolle installiert werden.
Diese sind sowohl mit dem Anhängerrahmen als auch mit der Verteilerkupplung verbunden und verwenden Spannung, um den Anhänger in der Spur zu halten. Sie verfügen über Teleskoparme und Reibungskissen, um das Wanken zu stoppen, sobald es begonnen hat.
Beachten Sie, dass es beim Rückwärtsfahren empfohlen wird, die Wanksteuerung zu entfernen, wenn Sie eine unabhängige Reibungsstange haben, um das Rückwärtsfahren zu erleichtern und Schäden an der Wanksteuerung zu vermeiden. Dies gilt nicht für ein 2-Punkt- oder 4-Punkt-System.
Es gibt auch ein Schwingungsdämpfungssystem, das Dual-Cam-Schwankungsdämpfung genannt wird und Gleitvorrichtungen, die Nocken genannt werden, verwendet, um die Federstangen aufzuhängen. Sie stellen sich selbst ein und zentrieren sich selbst, um den Anhänger bei Seitenwind stabil zu halten.
Was ist der Unterschied zwischen einem 2-Punkt- und 4-Punkt-Schwankungsdämpfungssystem?
Bei der 2-Punkt-Schwankungsdämpfung sehen Sie normalerweise nur eine Schwankungsdämpfung am Ende der Federstangen auf der Anhängerseite. Die 4-Punkt-Pendelsteuerung hat die gleichen Teile wie die 2-Punkt-Pendelsteuerung, aber zusätzlich eine Pendelkontrolle an den Federstangen auf der Ballseite.
Was sind die Komponenten eines Gewichtsverteilungssystems?
Es gibt fünf Hauptkomponenten in den meisten Gewichtsverteilungssystemen:
- Anhängerkupplung – Die Aufnahme an Ihrem Zugfahrzeug
- Schaft – Das Teil, das in Ihre Anhängerkupplung gleitet. Der Schaft bietet auch einen Befestigungspunkt für die Kopfbaugruppe der Gewichtsverteilungskupplung und ermöglicht es Ihnen, die Höhe Ihres Anhängers einzustellen.
- Kopfbaugruppe – Bietet Befestigungspunkte für die Kupplungskugel und die Federstäbe. Wird am Kanal oder an den Bolzenlöchern entlang des Schafts befestigt.
- Federstangen – Werden an der Kopfbaugruppe befestigt, können runde oder zapfenförmige Federstangen sein. Überträgt die Last, die Ihr Zugfahrzeug nach unten drückt, auf die Achsen sowohl Ihres Zugfahrzeugs als auch des Anhängers.
- Hebebügel – Wird am Rahmen Ihres Anhängers montiert und hält die Federstangen z.B. meist mit Ketten an Ort und Stelle.
Brauche ich eine Anhängerkupplung zur Gewichtsverteilung?
Die meisten Setups würden von einer Gewichtsverteilung profitieren, aber besonders wenn:
- Sie erleben, dass der Anhänger auf der Straße schwankt
- Ihr Zugfahrzeug und der Anhänger sind beim Ankuppeln nicht waagerecht, Dies kann dazu führen, dass die Scheinwerfer nach oben zeigen
- Sie haben Schwierigkeiten beim Lenken und Anhalten während des Abschleppens
- Sie möchten die höchste Kapazität ziehen können, die Ihr Zugfahrzeug zulässt die Ihr Zugfahrzeug zulässt
- Ihr zulässiges Gesamtgewicht (GTW) beträgt mehr als 50 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts (GVWR) Ihres Zugfahrzeugs
Wie wähle ich das richtige System? Bruttogewicht des Anhängers? Zungengewicht?
Sie werden auf GTW und TW stoßen. Das sind das Brutto-Anhängergewicht und das Zughakengewicht. Das Brutto-Anhängergewicht gibt an, wie viel der Anhänger auf dem Weg zum Campingplatz wiegt. Dies kann auf einer Fahrzeugwaage gemessen werden.
Das Zughakengewicht ist das Gewicht, das Ihr Anhänger auf die Anhängerkupplung Ihres Zugfahrzeugs legt, plus das Gewicht der Ladung, die hinter der Hinterachse Ihres Zugfahrzeugs platziert ist. Die Anhängermasse beträgt in der Regel 10 bis 15 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts.
Bei der Auswahl einer Gewichtsverteilungskupplung mit Wankstabilisierung sollten Sie ein System wählen, das der tatsächlichen Anhängermasse am nächsten kommt.
Sie sollten weder ein zu hohes noch ein zu niedriges Gewicht wählen. Ein System mit einem zu hohen Zungengewicht für Ihr Setup wird eine steife Fahrt (hüpfend) verursachen, während ein zu niedriges nicht in der Lage sein wird, das Gewicht richtig zu verteilen, was es unbrauchbar macht.
Das Beladen Ihres Anhängers, so dass die Zunge 15% des Gewichts des Anhängers beträgt, ist der empfohlene Prozentsatz, um die besten Ergebnisse bei der Reduzierung der Anhängerschwankung zu erzielen.
Die meisten Firmen geben an, wie hoch das Gesamtgewicht ihrer Anhängekupplungen ist, indem sie 10% als Richtwert für das Zungengewicht verwenden. Wenn Sie die Zunge mit 15 % belasten wollen, stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Gewichtsklasse für die Anhängerkupplung wählen.
Ist das Rückwärtsfahren mit einem Anhänger mit Stabilisatoren schwieriger?
Ja, der Stabilisator sollte vor dem Rückwärtsfahren entfernt werden. Die Federarme am Verteilerteil der Anhängevorrichtung müssen jedoch vor dem Rückwärtsfahren nicht entfernt werden.