American Airlines hat Fotos ihrer neuen 767-300 Business-Class-Kabine veröffentlicht, die flache Sitze mit Zugang zum Gang bieten wird. Die neue Kabine ist nichts Ungewöhnliches oder Übertriebenes, sondern bringt American Airlines auf Augenhöhe mit anderen Fluggesellschaften. Die 1x2x1-Kabine der 767-300 sieht der Delta-Kabine sehr ähnlich, mit ein paar Änderungen und Unterschieden in der Farbgebung. Das Schöne daran ist, dass das Farbschema auf Augenhöhe mit AAs anderer neuer Business Class-Kabine ist und es sieht großartig aus!
AA rüstet nur die Hälfte ihrer Flotte von 58 767-300 um und plant die rasche Ausmusterung der 767-300, die die Kabinenauffrischung nicht erhalten. Die 767-300 ist ein veraltetes Flugzeug und ein Spritfresser, und AA hat 42 787 bestellt, um die Ausmusterung dieser Flugzeuge zusammen mit A350 und anderen Langstreckenflugzeugen dank der Fusion mit US Airways abzudecken.
Die neue Business-Class-Kabine wird insgesamt 28 Business-Class-Sitze haben, was eine Reduzierung um 2 Sitze von den derzeitigen 30 Sitzen in der 2x2x2-Kabine darstellt. Alle 28 Sitze werden einen direkten Zugang zum Gang haben und die Sitze werden versetzt angeordnet sein, so dass sich die Füße/Fußstützen des Einzelnen unter dem Schreibtisch des Passagiers vor ihm befinden können. Der First-Class-Sitz wird mit neuen universellen AC-Steckdosen ausgestattet, die die älteren 90er-Steckdosen ersetzen, die derzeit in den 767-Maschinen zu finden sind, sowie mit individuellen Ablagetischen mit einer Arbeitsfläche. Im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften werden diese 767er jedoch kein persönliches IFE-System in den Rückentaschen der Sitze haben, stattdessen werden die Passagiere in der Business-Class-Kabine die Samsung-Galaxy-Tabs nutzen. Damit spart AA nicht nur Geld bei der Nachrüstung, sondern verwendet auch ein solides Gerät wieder, das AA bereits auf Vorrat hat.
In der Hauptkabine werden die nachgerüsteten Pläne 14 zusätzliche Sitze in der Hauptkabine haben, die vier bis sechs Zoll mehr Beinfreiheit als ein Standard-Hauptkabinensitz bieten. Die Hauptkabine der wird 167 Sitze haben und die Nachrüstung wird die Installation neuer LCD-Drop-Down-Monitore, neuer digitaler Audiosysteme, aufgefrischter Toiletten und neuer Sitzbezüge und -kissen beinhalten.
Die erste renovierte 767-300ER wird am 1. April zwischen New York JFK und Zürich in die Luft gehen und weitere Flugzeuge werden folgen. American rüstet nur die Hälfte der 767er um, da das Transatlantikabkommen zwischen AA/BA/Iberia/Finn vorschreibt, dass bis 2015 alle Business-Sitze über dem Atlantik komplett flach sein müssen. Da die neuesten Flugzeuge von AA bis dahin nicht alle im Einsatz sein werden, war eine Auffrischung der Hälfte der 767er die Antwort.
Wer mit diesem Flugzeug fliegen möchte, kann eine von vielen Optionen nutzen, um seine Meilen in diesem Frühjahr oder Sommer in Europa einzulösen. Sowohl US Airways Dividend Meilen als auch American Airlines AAdvantage Meilen bringen Sie nach Europa. Oder Sie haben immer die Möglichkeit, American Express Membership Prämienpunkte auf Cathay Pacific oder British Airways zu übertragen, um ein Ticket auf AA-Metall zu buchen.
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