Es ist kein Geheimnis, dass Amerika seine Pickup-Trucks liebt. Insbesondere liebt es seine Full-Size Halbtonnen-Pickups wie den Ford F-150, Chevy Silverado 1500 und Ram 1500. In Anbetracht dieser anhaltenden Liebesaffäre ist es etwas überraschend, dass Pickup-Camper oft die Nutzlastkapazitäten von Halbtonern übersteigen. Es ist einfach nicht so einfach, ein kleines Haus zu bauen, das sowohl komfortabel als auch leicht genug für ein Pickup-Bett ist. Der Hersteller nuCamp aus Ohio behebt dieses Problem mit seinem neuen Cirrus 620, einem beeindruckend ausgestatteten Vier-Jahreszeiten-Camper, der leicht genug ist, um auf einer Vielzahl von Halbtonnen-LKW-Modellen Platz zu finden.
In den letzten Jahren hat sich auf dem Markt der leichten Pickup-Camper viel getan. Im Jahr 2020 hat die Debütmarke Scout Campers im Eiltempo eine ultraleichte Camper-Baureihe mit drei Modellen für Halbtonner und mittelgroße Trucks auf den Weg gebracht. Der Cirrus 620 wiegt mit 676 kg trocken etwas mehr als die Scouts, verfügt aber auch über ein höheres Standardausstattungspaket und einen festen, permanenten Grundriss. Er scheint eine gute Balance zwischen einem komfortablen Pickup-Aufsatz und einem leichten Camper zu finden, der bequem auf einem Alltagsauto mitfährt.
Der 620 ist so etwas wie ein zweites Modell von nuCamp. Der Cirrus 720, den das Unternehmen auf der RVX 2019 vorstellte, sollte eigentlich ein Halbtonnen-Pickup-Modell sein, wurde aber am Ende zu schwer und war eher ein 3/4-Tonnen-Modell. Also ging nuCamp zurück zum Zeichenbrett, rasierte mehr Gewicht und fand schließlich den Sweet Spot aus Gewicht und Wohnkomfort, den es für die Halbtonnenklasse wollte.
Das 12.7-Fuß (3,9 m)-Länge 620 verwendet eine Hartschalenkonstruktion für vier Jahreszeiten, die so gebaut ist, dass sie flexibel alle 12 Kalendermonate übersteht. Wenn Sie durch die Hecktür einsteigen, finden Sie einen neutral gefärbten, 1,9 m hohen Innenraum vor, der von Ecke zu Ecke mit allen wichtigen Dingen des Lebens vollgepackt ist. Der Grundriss mit drei Schlafplätzen hat ein 152 x 193 cm großes Doppelbett im Alkoven über der Fahrerkabine und ein 76 x 198 cm großes Einzelbett, das sich von der Dinette aus umbauen lässt. Und wenn Sie zufällig einen brandneuen Ford F-150 mit „Max Recline“-Schlafsitzen bekommen, haben Sie vielleicht sogar ein Fünf-Personen-Wohnmobil.
Beim Zurücktreten von der DoppelBank-Dinette, finden Sie einen Küchenblock auf der Beifahrerseite. Unter einer flächenbündigen Abdeckung, die gleichzeitig als Arbeitsfläche dient, ruht ein zweiflammiger Kocher, daneben befindet sich eine Edelstahlspüle. Ablagen an der angrenzenden Wand halten Dinge wie Gewürze und Werkzeug griffbereit. Ein Platz für die optionale Mikrowelle steht neben den Hängeschränken darüber bereit.
Auf der anderen Seite des Ganges verbirgt eine unscheinbare Sitzbank in der Ecke eine 19-L-Kassettentoilette darunter. Oberhalb dieser verborgenen Toilette steht der Kühlschrank neben einer ausziehbaren Speisekammer.
Zur Ausstattungsliste des Cirrus 620 gehören außerdem ein 210-Watt-Solarkit, ein Doppelbatterie-Fach, ein Alde-Heizgerät/Wasserkocher, ein Bluetooth-Lautsprecher und eine mobile Gerätesteuerung smartCamp. Ein 68-L-Tank führt Frischwasser zum Camp, ein 45-L-Tank führt das Grauwasser ab.
Ob der Cirrus 620 perfekt zum Halbtonner in der Einfahrt passt, hängt stark von der Ausstattung des Trucks ab. Der Ford F-150 aus dem Jahr 2021 bringt eine Mindestnutzlast von 773 kg mit, was wahrscheinlich zu knapp ist, wenn man bedenkt, dass man die Tanks des Wohnmobils füllt und die Familie und das Gepäck mitnimmt, aber seine Nutzlast springt mit größeren Motoren und aufgerüsteten Ausstattungspaketen auf über 1.361 kg. Die Mitbewerber haben eine geringere Reichweite, aber immer noch genug Kapazität. Der 2021 Chevy Silverado 1500 zum Beispiel bewegt sich zwischen 807 und 1.034 kg (1.780 und 2.280 lb). Der 2021 Toyota Tundra liegt am unteren Ende mit einer Reichweite zwischen 653 und 785 kg.
NuCamp listet auf der Webseite des Cirrus 620 keinen Preis auf, aber ein ausführlicher Artikel im Truck Camper Magazin (der anscheinend gleichzeitig die offizielle Ankündigung von nuCamp ist) gibt den Startpreis mit 38.591 $ an. Der Camper wird ab Ende des Monats bei den nuCamp-Händlern eintreffen.