Sie haben gerade den langwierigen Prozess des Kaufs eines Oldtimers überstanden, hoffentlich war unser Ultimativer Oldtimer-Käufer-Leitfaden hilfreich, jetzt kommt der spaßige Teil.
Ein Auto zu restaurieren kann so kompliziert sein wie das Lösen eines Puzzles mit 1000 Teilen im Blindflug oder so einfach wie das Zusammensetzen von ein paar Lego-Stücken. Es hängt alles von Ihrer Erfahrung und der Arbeit ab, die Sie vorhaben.
Was wir mit Sicherheit sagen können, ist, dass es Zeit braucht, viel Zeit… und Geduld.
Um ein Auto erfolgreich zu restaurieren, bedarf es einer sorgfältigen Planung, einer Menge Recherche, eines Zeitplans und der Entscheidung, ob Sie alles selbst machen oder Profis beauftragen.
Dieser Leitfaden zur Autorestauration bietet eine einfache Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie Ihr Auto richtig restaurieren. Beachten Sie, dies ist nur eine einfache Anleitung und sollte nicht ohne strenge Forschung und haben eine Art von mechanischen Hintergrund gefolgt werden. Wir werden Ihnen jedoch Alternativen anbieten, wenn das Basteln an komplexen Motorräumen nicht Ihre Stärke ist.
Phase 1: Der Plan
Der wichtigste Teil bei der Restaurierung eines Autos ist das Erstellen eines Plans. Dies gibt Ihnen ein festes Verständnis des gesamten Prozesses, einschließlich wie viel es kosten wird, wie lange es dauern wird, und wie Sie es tun werden. Es ist eine großartige Gelegenheit, sich Ihr Endprodukt vorzustellen und Ziele zu setzen, wie Sie Ihr Traumauto erreichen wollen. Hier ist, was Sie berücksichtigen müssen:
Budget
Was ist Ihr Endpreis? Überlegen Sie sich, wie viel Sie für das gesamte Projekt ausgeben wollen, und teilen Sie es dann auf, wie viel Sie für jeden Teil des Autos ausgeben werden. Planen Sie einen kleinen Aufschlag für eventuelle Fehler oder unvorhergesehene Umstände ein, die auftreten können.
Es ist wichtig, bei bestimmten Teilen nicht zu sparen, da die Qualität der Teile Ihr Endprodukt stark beeinflussen wird, ebenso wie potenzielle Käufer, die intime Kenntnisse über das Auto haben wollen.
Aspirationen
Was sind Ihre Pläne für das Auto? Ist es eine komplette Restaurierung oder nur einige kleinere Karosseriearbeiten. Je mehr Arbeiten Sie planen, desto größer muss Ihr Budget sein, desto mehr Zeit werden Sie dafür aufwenden müssen.
Standort
Ihr Fahrzeug wird für einige Zeit an einem Ort stehen, also müssen Sie herausfinden, wo Sie es lagern können, in welche Richtung es zeigt, damit es leicht zugänglich ist, und wo Sie alle Teile unterbringen, sobald es zerlegt wurde. Am besten richten Sie zwei getrennte Bereiche ein, einen für die Mechanik und die Karosserie, den anderen für die Elektrik und die Polsterung.
Dokumentieren Sie alles!
Machen Sie Fotos und Videoaufnahmen von allem vor, während und nach der Demontagephase, es ist fast unmöglich, sich daran zu erinnern, wie alles auseinandergenommen wurde. Erstellen Sie eine Checkliste der Teile und notieren Sie, was ersetzt, repariert oder neu lackiert werden muss.
Achten Sie darauf, auch alles zu beschriften, denn das spart Ihnen in der Wiederaufbauphase eine Menge Zeit. Dies kann auch ein großartiges Verkaufsargument für potenzielle Käufer sein, die wissen wollen, wie die Arbeit tatsächlich ausgeführt wurde.
Zeitrahmen
Erstellen Sie einen Zeitplan, wie lange dieses Projekt dauern wird und wie viel Zeit Sie bereit sind zu investieren. Seien Sie realistisch mit Ihrem Zeitrahmen und setzen Sie sich erreichbare Ziele auf dem Weg dorthin. Um den Restaurierungsprozess zu vereinfachen, können Sie das Projekt in vier Teile aufteilen: Mechanik, Elektrik, Karosserie und Polsterung.
Richten Sie zwei getrennte Bereiche ein, mit Mechanik und Karosserie in einem Abschnitt und Elektrik und Polsterung in dem anderen. So können Sie an zwei verschiedenen Dingen gleichzeitig arbeiten.
Erinnern Sie sich daran, dass Rom nicht an einem Tag erbaut wurde.
Handwerkszeug
Haben Sie, ausgehend von dem, was Sie geplant haben, auch das richtige Werkzeug für die Arbeit? Wenn Sie neue Werkzeuge kaufen müssen, können Sie sich das leisten? Einige andere Optionen, die Sie erkunden können, sind das Mieten oder Ausleihen von einem Freund.
Kontaktieren Sie die Profis
Ob Sie eine komplette Restaurierung selbst durchführen oder einen Profi suchen, es ist immer eine gute Idee, sich mit den Experten in Verbindung zu setzen, bevor Sie anfangen, die Dinge auseinander zu reißen. Schreiben Sie eine Liste von Firmen oder Personen, die Sie eventuell kontaktieren müssen, und informieren Sie sie über Ihr Projekt und den Zeitplan, damit sie alles vorbereiten können, was bestellt werden muss, um Verzögerungen zu vermeiden.
Was ist das Endprodukt?
Hier können Sie planen und sich vorstellen, wie Ihr Auto nach der vollständigen Restaurierung aussehen soll. Sammeln Sie Inspirationen im Internet, schauen Sie sich auf Pinterest um, gehen Sie zu Automessen und blättern Sie in Zeitschriften. Es ist eine gute Idee zu wissen, welche Eigenschaften Ihr Auto haben wird, zum Beispiel getönte Scheiben, um Entscheidungen in letzter Minute zu vermeiden, die Sie am Ende bereuen könnten.
Phase 2: Let’s get down to bizniz
Nachdem die ganze Planung und Recherche erledigt ist, ist es Zeit, sich die Hände schmutzig zu machen.
Räumen Sie den Innenraum auf
Lagern Sie ihn an einem sicheren und sauberen Ort, wo er nicht mit Schmutz oder Staub bedeckt wird. Wenn etwas kaputt ist, werfen Sie es noch nicht weg, denn Sie brauchen es zum Vergleich beim Kauf von Ersatzteilen. Vergessen Sie nicht, es auf Ihrer Checkliste zu vermerken, wenn es ersetzt werden muss.
Wenn möglich, entfernen Sie Ihr Armaturenbrett komplett mit montierten Instrumenten, wenn nicht, entfernen Sie jedes Teil und stellen Sie sicher, dass Sie alle Kabelpositionen markieren.
Entfernen Sie alle Kabel
Es ist wichtig, alle Kabel zu kennzeichnen, sobald Sie sie entfernt haben, da es ziemlich verwirrend werden kann. Notieren Sie sich alle Drähte, die beschädigt sind und ausgetauscht werden müssen.
Motor und Getriebe ausbauen
Achten Sie darauf, dass Sie zuerst alle Flüssigkeiten ablassen, um ein Durcheinander zu vermeiden. Ein Motorkran wird diesen Vorgang erleichtern. Denken Sie daran, alle Kabel zu beschriften, während Sie sie vom Motor abnehmen, und Fotos von jedem Schritt zu machen.
Außenverkleidungen entfernen
Einschließlich Stoßstangen, Kotflügel, Verkleidungen und Clips, wobei Sie besonders darauf achten sollten, keine Clips abzubrechen, da diese schwer zu beschaffen und zu ersetzen sind. Entfernen Sie vorsichtig die Motorhaube und den Kofferraumdeckel, dann die Türen. Achten Sie darauf, dass Sie die Kanten der Scharniere anreißen, um sie später wieder montieren zu können.
Fensterglas entfernen
Bei den meisten Oldtimern werden die Windschutzscheiben in der Regel mit einer Gummidichtung gehalten, die mit der Zeit austrocknet und schwach wird. Am einfachsten entfernen Sie sie, indem Sie die Gummidichtung mit einem Stanleymesser aufschneiden, da Sie höchstwahrscheinlich nicht die gleichen Scheiben verwenden werden.
Lagern Sie die Scheiben sorgfältig, wenn Sie sie wiederverwenden wollen. Wenn die Fenster oder die Windschutzscheibe ersetzt oder repariert werden müssen, kontaktieren Sie Dean’s Auto Glass Perth für ein kostenloses Angebot für jede Marke und jedes Modell.
Scheinwerfer ausbauen oder schützen
Wenn sie verblasst und stumpf aussehen, fragen Sie einen Profi wie uns nach einer UV-geschützten Scheinwerfer-Restauration, bevor Sie sie wieder einbauen.
Auto auf Rotisserie stellen.
Dieser Teil kann ein wenig knifflig werden, besonders wenn Sie keinen Drehspieß haben. Wenn Sie keine haben, können Sie die Hinterachse ausbauen und die Karosserie auf ein paar Wagenheberständern positionieren
Alles, was sich darunter befindet, ausbauen
Die vordere und hintere Aufhängung sowie die Lenkung, die Bremsen, etc. ausbauen. Notieren Sie sich, was ersetzt und repariert werden muss.
Pulverbeschichten
Wir empfehlen, alle leicht zu entfernenden Metallteile, die nicht rostig sind, wie z.B. Stoßstangen, Räder und Achsen aus Metall, mit einer Pulverbeschichtung zu versehen, um ein feineres Finish zu erhalten, das haltbarer ist als Farbe. Oder lassen Sie sie von einem Profi abbeizen, reinigen und pulverbeschichten.
Ersatzteile bestellen
Nehmen Sie sich die Zeit, alle Ersatzteile zu bestellen oder kontaktieren Sie einen der Profis aus der Liste, die Sie während der Planungsphase erstellt haben, um Vereinbarungen zu treffen. Um den ganzen Prozess einfacher und billiger zu machen, erstellen Sie eine Liste und versuchen Sie, Ihre Teile von einer Stelle zu beziehen.
Phase 3: Der letzte Schliff
Dies ist die Phase, in der Sie die hässliche Rostlaube in eine auffällige Straßenmaschine verwandeln. Das bedeutet auch, dass Sie eine Menge Arbeit vor sich haben. Hier wird entlackt, geschliffen, grundiert und lackiert.
Alle Farbe abziehen
Am einfachsten lässt sich die Farbe durch Strahlen oder Säuretauchen der gesamten Schale entfernen, aber dafür brauchen Sie vielleicht einen Profi. Ansonsten gibt es 3 DIY-Optionen, wenn es um das Abbeizen der Farbe geht.
Ihre beste Option ist die Verwendung einer Drahtbürste auf einer elektrischen Schleifmaschine, obwohl dies extrem zeitaufwendig ist.
Ihre zweite Option ist, die gesamte Farbe abzuschleifen, aber es kann schwierig sein, zwischen die Risse zu gelangen.
Die dritte Option ist die Verwendung von Abbeizmittel, aber diese Methode kann sehr unschön werden und ist nicht ganz so effektiv wie die anderen Methoden.
Rost und Dellen entfernen
Dies kann ein ziemlich langwieriger Prozess sein, aber es gibt 3 Möglichkeiten, mit rostigen Teilen umzugehen.
Die beste Option ist auch die teuerste und das ist, verrostete Teile zu entfernen und sie durch frisch geschweißten Stahl zu ersetzen. Sie können sich aber auch für den Selbstbau entscheiden, was allerdings genauso zeitaufwendig ist.
Eine andere Option ist, alle abnehmbaren Teile wie Spoiler, Motorhauben, Kofferraumdeckel und Türen zu ersetzen. Die einzige Herausforderung bei dieser Option ist es, seltene Teile zu beschaffen.
Eine schnelle Lösung ist es, den Rost zu entfernen und zu behandeln, aber das wird das Unvermeidliche nur hinauszögern und ist nicht zu empfehlen.
Unterbodenversiegelung
Eine Unterbodenversiegelung sieht nicht nur gut aus, sondern bietet auch eine dauerhafte und UV-stabile Schutzschicht, die vor Kratzern, Abrieb, Rost, Korrosion, extremen Temperaturen und Spänen schützt.
Was vor dem Lackieren zu tun ist
In dieser Phase wird gespachtelt, grundiert und geschliffen, bevor es an die Lackierung geht.
Wo geschweißt wird, da wird auch gespachtelt. Füllen Sie alle Lücken aus und tragen Sie eine Grundierung auf, um das Metall zu versiegeln und ihm einen guten Schlüssel zu geben. Stellen Sie sicher, dass Sie die Paneele bei jedem Schritt abwischen, um ein glattes, professionelles Finish ohne Staub- und Schmutzpartikel zu erhalten.
Sprühen Sie die Karosserie mit Grundierung ein.
Schleifen Sie die Grundierung mit Schleifpapier der Körnung 500 leicht an und stellen Sie sicher, dass Sie nicht zu viel zurückschleifen, da Sie sonst die obigen Schritte wiederholen müssen.
Finden Sie einen professionellen Fahrzeuglackierer in Perth.
- Kümmern Sie sich nach dem Lackieren um eventuelle Unebenheiten. Entfernen Sie Staubpartikel oder Farbverläufe mit etwas nassem Schleifpapier der Körnung 2000 und lackieren Sie es neu, wobei Sie darauf achten sollten, nicht zu viel zu tun.
- Polieren Sie das Auto. Geben Sie Ihrem Auto eine gute Detailpflege mit einer Maschinenpolitur. Werfen Sie einen Blick auf unseren Artikel über die Pflege Ihres Autos, um zu lesen, wie Sie Ihr Auto polieren können.
Phase 4: Der Motor
In dieser Phase können Sie Ihr mechanisches Geschick auf die Probe stellen.
Aufrüstung oder Motortausch?
Wollen Sie einen Motortausch oder ein Upgrade durchführen? Basierend auf Ihrem Budget müssen Sie entscheiden, welche Teile ersetzt werden sollen. Zumindest sollten Sie alle externen Dichtungen ersetzen, um zukünftige Lecks zu vermeiden.
Während der Motor draußen ist, sollten Sie auch den Zahnriemen und die Wasserpumpe ersetzen, da diese Teile ziemlich teuer und aufwändig zu ersetzen sind. Andere Teile, die Sie in Betracht ziehen sollten, sind der Turbo, die Kraftstoffpumpe und der Ladeluftkühler.
Wenn Sie einen Motortausch vornehmen, stellen Sie sicher, dass Sie bei der Beschaffung eines neuen Motors mit geringer Laufleistung Ihre Recherche betreiben.
Wir empfehlen, für diesen Schritt die Profis zu kontaktieren, da Fehler sehr kostspielig sein können.
Lassen Sie den Motor überprüfen
Wenn Sie sich unsicher sind, lassen Sie einen Experten die Toleranzen prüfen, die Lager auf Verschleiß untersuchen, verschlissene Ventile und Ventilsitze untersuchen.
Ausbauen und ersetzen Sie alle Zusatzteile
Dazu können Lichtmaschine, Servolenkungspumpe, Klimapumpe, Halterungen, Kühlwasserleitungen, Kühler, Turbo und Krümmer gehören. Sobald sie komplett sind, geben Sie ihnen ein Detail, entweder mit Runzelfarbe, Pulverbeschichtung oder Verchromung.
Montieren Sie den Motor
Für neue Motoren müssen Sie entweder neue Motorhalterungen anfertigen oder kaufen.
Schließen Sie die Verkabelung an.
Wir hoffen, Sie haben die gesamte Verkabelung aus Phase 2 beschriftet und dokumentiert! Überlegen Sie, wie Sie die Verkabelung verlegen wollen, wenn es sich um ein Showcar handelt und Sie den Kabelbaum verstecken wollen. Das Spleißen kann ein schnellerer Prozess sein, aber stellen Sie sicher, dass Sie wissen, was Sie tun, um spätere Diagnoseprobleme zu vermeiden.
Feuern Sie ihn an!
Nachdem Sie den Motor montiert und verkabelt haben, ist es an der Zeit zu sehen, ob er funktioniert. Notieren Sie sich alles, was nicht richtig funktioniert und ausgetauscht werden muss. Das gibt Ihnen die Gewissheit, dass der Motor funktioniert, wenn alles lackiert und fertiggestellt ist.
Phase 5: Zusammenbauen
Wenn die Karosserie frisch lackiert ist und der Motor einwandfrei läuft, ist es an der Zeit, alles wieder zusammenzusetzen. Beginnen Sie zuerst mit den mechanischen Teilen und arbeiten Sie von Grund auf.
- Montieren Sie die Bremsanlage
- Montieren Sie die Kraftstoffanlage
- Montieren Sie die vordere und hintere Aufhängung
- Installieren Sie die Verkabelung. Testen Sie die Instrumente im Armaturenbrett so weit wie möglich mit einem Spannungsmessgerät
- Motor und Getriebe einbauen
- Kühlsystem einbauen
- Re-das Gummi und die Front- und Heckscheiben sowie die Fenster einbauen
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Einer der der letzten Aufträge, die wir in unserer Werkstatt in Perth erledigt haben
- Auspuffanlage erneuern, Scheinwerfer und Rückleuchten, Türglas, Türgriffe und andere Außenverkleidungen
- Türen und Kofferraumdeckel wieder anbringen
- Innenverkleidungen einschließlich Teppich, Dachhimmel, Sitze und Akzentteile anbringen.
Phase 6: TESTFAHRT!
Das ist wohl die wichtigste Phase in diesem ganzen Ratgeber. Nach vielen schlaflosen Nächten, Wochenenden, die der Schufterei in der Garage gewidmet waren, Schweiß, Blut und Tränen, haben Sie es endlich geschafft. Der Oldtimer Ihrer Träume steht direkt vor Ihnen. Sie öffnen die Tür und der Geruch eines Neuwagens steigt Ihnen in die Nase – unvergesslich.
Halten Sie ein Auge und ein Ohr offen für alle kleinen Probleme, die sich zeigen werden, wenn Sie das Auto benutzen. Stellen Sie sicher, dass alles in Ordnung ist, einschließlich des Radios, der Klimaanlage, der Heizung, der Bremsen, der Lichter, der Fenster, des Armaturenbretts und aller anderen Armatureninstrumente.
Es ist Zeit, es für eine Fahrt zu nehmen.