By Johnny Nocera, Community Contributor
Sie fahren, und Sie drücken auf die Bremsen, nur um dieses pulsierende Gefühl zu spüren. Die erste Diagnose, die Ihnen in den Sinn kommt, könnte eine verzogene Bremsscheibe sein. Um es gleich vorweg zu nehmen: Unter einer verzogenen Bremsscheibe versteht man im Allgemeinen eine Bremsscheibe, die nicht perfekt flach und parallel zur Rotationsebene ist. Es gibt viele Ursachen, die zu einer pulsierenden Bremse führen können.
Eine der häufigsten Ursachen für einen verzogenen Bremsrotor ist der unsachgemäße Einbau des Rades. Moderne Bremsscheiben sind an der Reibfläche dünner und es ist insgesamt weniger Material vorhanden. Allein diese Tatsache macht sie anfällig für Verformungen, sowohl durch Hitze als auch durch falsches Anziehen der Radmuttern. Ihr Servicetechniker sollte sich dessen sehr wohl bewusst sein und deshalb die Radmuttern in der richtigen Reihenfolge mit einem Drehmomentschlüssel anziehen.
Nimmt man aus der Gleichung heraus, dass alles korrekt montiert ist, dann ist die häufigste Ursache für Bremspulsation die ungleichmäßige Übertragung des Reibmaterials vom Belag auf den Rotor.
Nun gibt es eine Situation, in der Sie normale Bremspulsation spüren. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet ist und Sie schnell auf die Bremse treten müssen, werden Sie ein Pulsieren spüren, aber das ist völlig normal.
Beachten Sie, dass die Bremsen am besten funktionieren, wenn sie sich in einem bestimmten Temperaturbereich befinden, und das Reibmaterial, aus dem der Bremsbelag besteht, wurde mit Blick auf diese Temperaturbereiche entwickelt. Eine dünne Schicht des Reibmaterials des Bremsbelags haftet an der Bremsscheibe. Dieser Einlagerungsprozess ist das, was diese erste Schicht ausmacht. Das Problem entsteht, wenn die Bremsen im Neuzustand eingelaufen sind, oder wenn die Beläge zu irgendeinem Zeitpunkt stark überhitzt werden, dann wird das Reibmaterial ungleichmäßig und Sie können dann das Problem des Pulsierens haben. Sollten Ihre Bremsscheiben überhitzen, können sie Hitzeschäden entwickeln, und leider können sie nicht erneuert werden, und Sie haben nur die Möglichkeit, sie ersetzen zu lassen.
Andere Probleme, die zu Problemen führen können, sind verzogene Naben, verschlissene Radlager und schwergängige CV-Gelenke. Einzeln betrachtet kann jeder dieser Faktoren Rotorprobleme verursachen, die kaum messbar sind. Aber wenn Sie sie alle zusammen nehmen, werden Sie es merken, wenn Sie Ihr Bremspedal betätigen.
Warum sollten Sie sich also Sorgen machen, wenn Sie Pedalpulsation haben? Es kann ein Sicherheitsproblem sein, da selbst die geringste Pulsation die ABS-Leistung beeinträchtigen kann. Und wenn Sie schnell bremsen müssen, wird Ihr Bremsweg beeinträchtigt, was den Unterschied zwischen einem kleinen Blechschaden und einer schweren Kollision bedeuten kann. Das Bremsenpulsieren erschwert auch die Kontrolle über Ihr Fahrzeug, was ein weiterer Sicherheitsaspekt ist. Wenn Sie also dieses Pulsieren beim Bremsen spüren, ist es an der Zeit, Ihr Auto zu Ihrem Servicetechniker zu bringen, um die optimale Leistung der Bremsfähigkeit Ihres Autos und vor allem Ihre eigene Sicherheit zu gewährleisten.
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Johnny Nocera ist seit mehr als 27 Jahren im Südwesten Floridas mit „Dr. Johnny’s Car Clinic“ im Radio zu hören. Die Show wird nun jeden Samstag von 9-10 Uhr auf WGUF 98.9 FM ausgestrahlt. Außerdem besitzt er zusammen mit seinen Söhnen Jr. und Jimmy die Firma Supreme Auto and Collision in der Innenstadt von Naples und ist seit mehr als 37 Jahren im Geschäft. Sie können ihn per E-Mail unter [email protected] erreichen.