Hier ist, wie Sie es beheben können:
Der Titel sagt alles, und das Abwürgen ist ein ziemlich typisches Problem mit Ihren durchschnittlichen schnurbasierten Rasentrimmern oder Heckenscheren. In dieser Anleitung gehen wir auf einige der häufigsten Gründe für das Abwürgen ein – und wie man sie behebt.
Warum würgt der Motor meiner Hecken- oder Unkrautschere ab?
Benzinbetriebene Unkrautscheren arbeiten typischerweise mit einem Zweitaktmotor und benötigen sauberen Kraftstoff, Luft und einen Zündfunken, um zu starten – Der Kraftstoff und der Zündfunke lösen die Zündung aus, während die Kombination aus Kraftstoff und Luft den Motor am Laufen hält. Trimmer, die zwar starten, aber bei hohen Geschwindigkeiten oder im Leerlauf stottern, haben oft Probleme mit der Luftzirkulation, obwohl es eine Vielzahl anderer Ursachen gibt. Fangen wir mit den einfachsten an.
Sachgemäße Lagerung
Vorbeugen ist besser als heilen – Nehmen Sie den Kraftstoff aus der Heckenschere, wenn Sie sie für längere Zeit einlagern wollen. Das Kraftstoffgemisch kann schal werden, wenn es monatelang nicht verwendet wird, und die Heckenschere lässt sich dann nur noch schwer betreiben. Außerdem hinterlassen sowohl Gas als auch Öl klebrige, filterverstopfende Rückstände im Tank. Eine schnelle Reinigung vor der Überwinterung kann Ihnen im Frühjahr und Sommer eine Menge Arbeit ersparen.
Prüfen Sie Ihre Luftansaugung/Auspuffanlage
Während des Betriebs saugt der Motor des Trimmers Luft über die Ansaugöffnung in die Verbrennungskammer und stößt die Luft dann über den Auspuff aus. Sowohl der Auspuff als auch der Ansaugstutzen müssen regelmäßig gereinigt und alle Luftfilter ausgetauscht werden – beide sind in der Regel leicht zugänglich, und Ersatzfilter sind normalerweise nicht teuer.
Zusätzlich befindet sich im Auspuff ein „Funkenfänger“, der Funken vom Motor abfängt und blockiert – Diese können einfach mit einer Drahtbürste gereinigt oder wie die anderen Filter ausgetauscht werden.
Der Benzintank braucht auch Luft
Die meisten Unkrautstecher haben ein kleines Luftloch am Deckel des Benzintanks – Dieses lässt Luft in den Tank, um ein Vakuum zu verhindern. Ein einfacher Weg, um zu überprüfen, ob Ihr Luftloch verstopft ist, ist, einfach den Deckel zu lösen, während der Trimmer läuft – Wenn sich die Leistung verbessert, ist ein Ersatz-Gasdeckel Ihre Lösung.
Wenn Sie Ihren Gasvorrat auffüllen, stellen Sie sicher, dass Sie ihn nicht über die empfohlene Linie hinaus auffüllen – Dies kann nicht nur eine Feuer-/Explosionsgefahr darstellen, sondern auch Ihren Kraftstofftank davon abhalten, die richtige Menge an Luft in die Kraftstoffleitungen zu liefern, was zu Abwürgen führt.
Kraftstofffilter können verstopft sein
Kraftstofffilter befinden sich typischerweise im Gastank einer Heckenschere – dies sind kleine, zylindrische Filter, die an einem oder mehreren Schläuchen befestigt sind, die vom Gastank zum Hauptteil der Schere führen. Im Laufe der Zeit füllen sich diese mit Schlamm und Rückständen – vor allem, wenn Sie Ihre Heckenschere mit Kraftstoffresten im Inneren stehen gelassen haben.
Kraftstofffilter für eine Heckenschere sind billig und einfach zu Hause mit nur ein paar Minuten Arbeit zu ersetzen; überprüfen Sie die Bedienungsanleitung des Herstellers oder die Website für Details über den Prozess oder, falls dies nicht möglich ist, eine schnelle Suche auf Youtube mit Ihrem Produktmodell sollte Ihnen das geben, was Sie brauchen.
Sicherstellen, dass Sie die richtige Kraftstoffmischung haben
Wenn Sie einen Zweitaktmotor verwenden, bei dem Sie Ihren eigenen Kraftstoff mischen müssen, überprüfen Sie das empfohlene Verhältnis und stellen Sie sicher, dass Ihre Mischung richtig ist. Ihrem Trimmer sollte eine Anleitung beiliegen, die genau angibt, welche Mischung Sie verwenden sollten (und stellen Sie sicher, dass Sie nicht mehr als einen Monatsvorrat auf einmal mischen – auch hier kann der Kraftstoff „schlecht“ werden und unwirksam werden, wenn er liegen bleibt).
Checking the Choke
Der Choke versorgt den Motor mit Kraftstoff, damit er beim Kaltstart anspringt; wenn Ihr Choke falsch eingestellt ist, kann dies zum Abwürgen führen. Bevor Sie den Motor anlassen, stellen Sie sicher, dass der Choke in der höchsten Position steht. Während Sie den Motor anlassen, bewegen Sie den Choke auf die halbe Choke-Position und stellen Sie sicher, dass er vollständig gelöst ist, sobald der Motor vollständig gestartet ist.
Wenn Ihr Choke in einer hohen Position belassen wird, während der Motor des Trimmers läuft, führt dies dazu, dass er sich abschaltet. Stellen Sie sicher, dass Ihr Choke nicht klebt/wackelt oder in irgendeiner Weise defekt ist; ein defekter Choke muss ersetzt werden, wenn er beschädigt ist.
Justieren Sie die Einstellungen Ihres Vergasers
Stottern und Abwürgen können auch durch einen schlecht eingestellten Vergaser verursacht werden. Suchen Sie nach zwei kleinen Schrauben an der Seite des Vergasers, die mit „L“ oder „Lo“ (Low) und „H“ oder „Hi“ (High) beschriftet sind (diese können Flachkopf oder Kreuzschlitz sein). „L“ regelt den Kraftstoffverbrauch des Rasentrimmers im Leerlauf und „H“ regelt den Kraftstoff für den Trimmer bei höchster Drehzahl.
Zum Einstellen kurbeln Sie Ihren Trimmer an und drehen Sie die Schraube, beginnend mit der „L“-Schraube, langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis der Motor des Trimmers beginnt, langsamer zu werden – Merken Sie sich die Position des Schraubenkopfes, bevor Sie die Schraube wieder im Uhrzeigersinn drehen, bis der Motor wieder beginnt, langsamer zu werden. Notieren Sie sich auch diese Position.
Bei der endgültigen Einstellung möchten Sie, dass der Schraubenkopf so direkt wie möglich zwischen diesen beiden Positionen liegt; leider ist das keine exakte Wissenschaft, aber eine „gut genug“-Position festzunageln sollte ziemlich einfach sein. Sobald Sie mit dem „L“-Schraubenkopf fertig sind, gehen Sie zur „H“-Schraube über und wiederholen den gleichen Vorgang.
Nebenbei: Wenn es Ihnen schwer fällt, den Motor laufen zu lassen, während Sie an den Vergasereinstellungen arbeiten, könnte es eine gute Idee sein, einen Freund zur Hilfe zu holen – einer von Ihnen kann den Trimmer aktiv halten, während der andere die Vergasereinstellungen überprüft.
Reinigung des Vergasers
Während wir nicht empfehlen, den Vergaser zu Hause zu zerlegen und zu warten, ist eine gründliche Reinigung nie eine schlechte Idee und sollte wahrscheinlich einmal pro Saison vor der Lagerung durchgeführt werden. Um den Vergaser auszubauen, müssen Sie zuerst den Ablassschwimmer finden und entfernen – dieser sollte mit einer Reihe von zwei oder vier Schrauben befestigt sein. Nehmen Sie dann den Vergaser vom Trimmer ab und sprühen Sie ihn gründlich mit Vergaserreiniger ein, wobei Sie darauf achten sollten, dass Sie in jede Vertiefung, Ritze und Spalte gelangen. Lassen Sie diesen gründlich trocknen, bevor Sie ihn wieder an Ihrem Trimmer befestigen und dann den Schwimmer wieder anbringen (Hinweis: Seien Sie vorsichtig mit dem Schwimmer, da eine unsachgemäße Installation zu Gaslecks führen kann).
Wenn Ihr Vergaser nach dieser Reinigung immer noch nicht einwandfrei läuft, muss er möglicherweise ausgetauscht oder zerlegt werden – obwohl dies zu Hause gemacht werden kann, empfehlen wir Ihnen, ihn zu diesem Schritt zu einem Fachmann zu bringen, es sei denn, Sie sind sich absolut sicher, dass Sie wissen, worauf Sie sich einlassen.
Aufrüsten auf ein batteriebetriebenes Modell
Wenn Sie der Gasschmutz nicht mehr loslässt, warum nicht auf Elektro umsteigen? Schauen Sie sich unseren Leitfaden zu den besten akkubetriebenen Unkrautvernichtern an, die man für Geld kaufen kann.
Das letzte Wort
Erinnern Sie sich: Wenn Ihre Heckenschere anspringt, aber nicht weiterläuft, ist das meist ein Zeichen für ein schlechtes Kraftstoff-Luft-Gemisch oder einen verstopften Filter, der sich leicht auswechseln lässt – beides lässt sich leicht zu Hause reparieren. Wenn Ihre Heckenschere das nächste Mal Probleme macht, hoffen wir, dass Sie sich an unsere praktischen Tipps erinnern und etwas zusätzliches Geld für Reparaturen sparen können. Viel Glück und viel Spaß beim Trimmen!
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