Am 11. Oktober 2001, waren die Fregatte Cassard, vier AWACS-Flugzeuge und die Charles de Gaulle an einem erfolgreichen Test des sicheren Datennetzwerks Link 16 mit hoher Bandbreite beteiligt. Das Netzwerk ermöglicht die Echtzeit-Überwachung des Luftraums von Südengland bis zum Mittelmeer. Die gesammelten Daten wurden auch in Echtzeit über das ältere MIL-STD-6011-System an die Fregatte Jean Bart übertragen.
AfghanistanEdit
Am 21. November 2001 beschloss Frankreich, die Charles de Gaulle zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom gegen das von den Taliban kontrollierte Afghanistan in den Indischen Ozean zu schicken. Die Task Force 473 mit 2.900 Mann unter dem Kommando von Contre-Amiral François Cluzel stach am 1. Dezember 2001 in See. Die Task Force bestand aus der Charles de Gaulle, den Fregatten Lamotte-Picquet, Jean de Vienne und Jean Bart, dem nuklearen Angriffs-U-Boot Rubis, dem Tanker Meuse und dem Aviso Commandant Ducuing der D’Estienne d’Orves-Klasse.
Die eingeflogene Luftstreitmacht bestand aus sechzehn Super Étendards, einer E-2C Hawkeye, zwei Rafale Ms und mehreren Hubschraubern. Die Super Étendards flogen ihre ersten Einsätze über Afghanistan am 19. Dezember und führten Aufklärungs- und Bombeneinsätze durch, bei denen sie über 3.000 Kilometer zurücklegten. Insgesamt führten sie 140 Einsätze durch, im Durchschnitt 12 pro Tag. Etwa 770 Einsätze wurden vom Flugzeugträger aus durchgeführt.
Am 18. Februar 2002 entdeckte ein Helios-Beobachtungssatellit ungewöhnliche Aktivitäten in der Nähe von Gardez. Nachdem amerikanische Spezialeinheiten in der Region diese Beobachtungen bestätigt hatten, startete Charles de Gaulle am nächsten Tag zwei Aufklärungs-Super Étendards. Am 20. Februar 2002 rückten britische und US-amerikanische Streitkräfte in das Tal ein, und Anfang März 2002 begann die Operation Anaconda.
Im März 2002 führten Super Étendards und sechs landgestützte Mirage 2000-Flugzeuge Luftangriffe gegen Ziele durch, die angeblich der Al-Qaida zugerechnet wurden. Einige von den US-Streitkräften vorgeschlagene Ziele wurden aus Angst, Zivilisten zu treffen, abgelehnt. Nichtsdestotrotz wurde die französische Beteiligung am 11. März 2002 von US-Präsident George W. Bush gelobt, der erwähnte, dass „unser guter Verbündeter, Frankreich, fast ein Viertel seiner Marine zur Unterstützung der Operation Enduring Freedom eingesetzt hat“. Zu diesem Zeitpunkt waren die französischen Luftstreitkräfte auf 16 Super Étendards, 6 Mirage 2000 D, 5 Rafales und zwei Hawkeye AWACS aufgestockt worden. Ab Februar 2002 landeten die Luftgeschwader der Charles de Gaulle und der USS John C. Stennis auf dem Deck des jeweils anderen, um die Beziehungen zwischen den Verbündeten zu stärken.
Am 2. Mai 2002 traf die Charles de Gaulle zur Ablösung in Singapur ein und kehrte am 18. Mai 2002 nach Oman zurück.
Indisch-pakistanische KriseBearbeiten
Im Juni 2002, während sich die Charles de Gaulle im Arabischen Meer aufhielt, führten bewaffnete Rafale-Kampfflugzeuge gemeinsam mit der US Navy vor der Küste Indiens und Pakistans Luftkampfeinsätze durch und markierten damit einen bedeutenden Punkt in der Einsatzkarriere der Rafale M und ihrer Integration in den Flugzeugträger.
Fortgesetzte Operationen
Die Charles de Gaulle nahm 2005 an weiteren Aktionen im Rahmen der Operation Enduring Freedom teil. Im Mai 2006 kehrte sie nach Südwestasien zurück und unterstützte kurz darauf die Koalitionsbemühungen über Afghanistan. Der Flugzeugträger nimmt regelmäßig an den jährlichen bilateralen Marineübungen zwischen der indischen und französischen Marine namens „Varuna“ teil.
Fünfter Überseeeinsatz: Task Force 473 und Operation Agapanthus 2010Edit
Ein Einsatzverband der französischen Marine, bezeichnet als Task Force 473, unter der Führung von Charles de Gaulle verließ Toulon am 30. Oktober 2010 zu einem viermonatigen Einsatz unter dem Codenamen Operation Agapanthus 2010 im Mittelmeer, Roten Meer, Indischen Ozean und Persischen Golf. Zur Task Group gehörten außerdem die Fregatten Forbin und Tourville, das Atom-U-Boot Améthyste, der Nachschub-Öler Meuse, 3.000 Seeleute und eine Embarked Aviation Group (EAG), bestehend aus 12 Super-Étendard-Angriffsflugzeugen, 10 Rafale-Mehrzweckjägern und zwei E-2C Hawkeye 2000 AEW-Flugzeugen. Der Kommandeur der Task Group, Konteradmiral Jean-Louis Kerignard, definierte die Mission der Truppe wie folgt:
Die Truppe würde den verbündeten Seestreitkräften bei der Bekämpfung der Piraterie vor der Küste Somalias helfen und Jets zur Unterstützung der NATO in den Himmel über Afghanistan schicken.“
An der Station angekommen, schloss sich Task Force 473 zwei U.S. Navy-Trägerkampfgruppen, die im Persischen Golf operieren (im Bild), der Carrier Strike Group Nine unter Führung der USS Abraham Lincoln und der Carrier Strike Group Ten unter Führung der USS Harry S. Truman. Am 28. November 2010 gab das französische Verteidigungsministerium laut einer Meldung der Associated Press bekannt, dass ein französischer Rafale-Kampfjet in der Nähe der Charles de Gaulle abgestürzt ist, die 60 Meilen (100 Kilometer) vor der Küste Pakistans im Arabischen Meer zur Unterstützung der Koalitionsstreitkräfte in Afghanistan operierte. Der Pilot brachte sich mit dem Fallschirm in Sicherheit und wurde von einem Hubschrauber abgeholt. Die Ursache des Absturzes wurde untersucht. Im Dezember 2010 wechselten die britische Fregatte Cumberland vom Typ 22 und der US-Zerstörer USS Halsey während ihres Einsatzes im Persischen Golf von der maritimen Sicherheitspatrouille zur Eskorte der Charles de Gaulle, um die militärischen Operationen der Koalition in Afghanistan zu unterstützen. Dies war ein Beispiel für die Interoperabilität gemäß dem kürzlich ratifizierten anglo-französischen Verteidigungskooperationsvertrag.
Zwischen dem 7. und 14. Januar 2011 nahm die Task Force 473 an bilateralen Marineübungen mit der indischen Marine teil, die unter dem Codenamen Varuna 10 durchgeführt wurden. Zu den indischen Marineeinheiten, die an Varuna 10 teilnahmen, gehörten der Flugzeugträger Viraat, die Fregatten Godavari und Ganga sowie das diesel-elektrische U-Boot Shalki. Varuna 10 war eine zweiphasige Marineübung, wobei die Hafenphase zwischen dem 7. und 11. Januar und die Seephase zwischen dem 11. und 14. Januar in der Arabischen See stattfand. Die Task Force 473 stattete Goa zwischen dem 7. und 14. Januar 2011 einen Hafenbesuch ab. Der Flugzeugträger Charles de Gaulle und die Fregatte Forbin statteten Khor Fakkan in den Vereinigten Arabischen Emiraten am 30. Januar 2011 einen Goodwill-Besuch ab und legten an den dortigen Containerterminalanlagen an.
Die Operation Agapanthus 2010 wurde am 21. Februar 2011 abgeschlossen. Task Force 473 absolvierte mehr als 1.000 Flugstunden, die von Charles de Gaulle aus zur Unterstützung der in Afghanistan stationierten International Security Assistance Force (ISAF) der NATO geflogen wurden. Task Force 473 nahm auch an bilateralen Übungen mit den Streitkräften Indiens, Saudi-Arabiens und der Vereinigten Arabischen Emirate teil, um die Interoperabilität der französischen Streitkräfte zu testen und Fachwissen mit den regionalen Partnern auszutauschen.
Mittelmeeroperationen 2011Bearbeiten
Am 20. März 2011 wurde Charles de Gaulle ins Mittelmeer verlegt, um die Resolution 1973 des UN-Sicherheitsrates durchzusetzen, die eine Flugverbotszone über Libyen forderte. Begleitet wurde die Charles de Gaulle von den Fregatten Dupleix und Aconit sowie dem Flottennachschubtanker Meuse.
Im Rahmen von Unified Protector hatte die Luftflotte während der Intervention in Libyen 1.350 Einsätze geflogen. Am 10. August wurde die Charles de Gaulle dann zur Wartung nach Toulon abgezogen.
Nach diesem Einsatz wurde die Charles de Gaulle im Dezember 2011 während eines Aufenthalts auf See gewartet und instand gehalten.
FANAL-Übungen 2012
Am 2. Februar 2012 war die Charles de Gaulle zu dreitägigen Seeversuchen unterwegs. Ab dem 5. Februar 2012 begannen die Trägerqualifikationen für die Piloten ihrer Luftgruppe. Dies beinhaltete die Umstellung der Piloten, die Super Étendard Modernisé (SEM) Kampfflugzeuge fliegen, auf die neuen Rafale M Kampfflugzeuge.
Am 16. März 2012 brach die Charles de Gaulle zu einem einmonatigen Einsatz im Mittelmeer auf. Der Einsatzverband der Charles de Gaulle stand unter dem Oberkommando von Konteradmiral Philippe Coindreau und bestand aus den Fregatten Chevalier Paul, Dupleix, Montcalm und Enseigne de vaisseau Jacoubert, dem Nachschubtanker Meuse und dem atomgetriebenen U-Boot Émeraude. Die eingeschiffte Luftgruppe der Charles de Gaulle bestand aus 7 Rafale-Kampfflugzeugen, 7 Super Étendards Modernisés (SEM) Angriffsjägern und 2 E-2C Hawkeye Frühwarnflugzeugen (AEW). Der Höhepunkt des Einsatzes für die Task Group waren die FANAL-Übungen 2012, die am 5. April 2012 begannen und an denen auch landgestützte Atlantique 2-Seepatrouillenflugzeuge teilnahmen. 2012 FANAL endete am 12. April, und dies war die erste große Übung mit dem neuen Caïman-Hubschrauber der französischen Marine.
Operationen gegen den Islamischen StaatBearbeiten
Medien abspielen
Im Januar 2015, Charles de Gaulle damit begonnen, für Übungen im Indischen Ozean vorbereitet zu werden. Ende Februar fuhr der Flugzeugträger mit seiner Kampfgruppe in den Persischen Golf, um an der Opération Chammal gegen die Kämpfer des Islamischen Staates im Irak teilzunehmen. Frankreich war das erste Land, das sich an der amerikanisch geführten Intervention beteiligte und verfügt über 15 Kampfflugzeuge, ein Patrouillenflugzeug und Tankflugzeuge, die in den Nachbarländern an Land stationiert sind. Mit der „Charles de Gaulle“ kamen bis zu 30 weitere Flugzeuge zu Frankreichs Einsatz hinzu. Die Trägerkampfgruppe traf am 15. Februar 2015 im Persischen Golf ein und begann am 22. Februar mit Luftangriffen; dies geschah sieben Wochen nach den Anschlägen auf Charlie Hebdo, als Frankreich gelobte, besser auf den dschihadistischen Terrorismus zu reagieren. Vor der Nordküste Bahrains segelnd, konnten die 12 Rafale- und 9 Super Étendard-Kampfflugzeuge des Trägers Ziele in der Hälfte der Zeit erreichen, die französische Kampfflugzeuge in den Vereinigten Arabischen Emiraten benötigen würden. Charles de Gaulle verließ den Persischen Golf Ende April 2015, nachdem er Angriffs- und Überwachungsmissionen gegen IS-Ziele gestartet hatte, um an Übungen mit dem indischen Militär teilzunehmen; der Träger startete während seines zweimonatigen Einsatzes 10-15 Einsätze pro Tag.
Am 5. November 2015 gab Frankreich bekannt, dass Charles de Gaulle in die Region zurückkehren würde, um Operationen durchzuführen, und das Schiff verließ seinen Stützpunkt in Toulon, Südfrankreich, am 18. November. Obwohl ursprünglich geplant, in den Persischen Golf zu verlegen, wurde der Flugzeugträger und seine Kampfgruppe in das östliche Mittelmeer vor der syrischen Küste umgeleitet, viel näher an Zielen innerhalb Syriens. Quellen behaupten, dass die Charles de Gaulle über ein größeres als normales Luftgeschwader von 26 Kampfflugzeugen verfügt, bestehend aus 18 Rafales und 8 Super Étendards; der Träger hat insgesamt etwa 31-34 Flugzeuge (das offizielle Limit liegt bei 40 Flugzeugen). Der Flugzeugträger nahm seinen Betrieb am 23. November 2015 auf, 10 Tage nach den ISIL-Terroranschlägen in Paris. Am 7. Dezember 2015 übernahm Konteradmiral René-Jean Crignola von den französischen Seestreitkräften an Bord der Charles de Gaulle das Kommando über die Task Force 50 des U.S. Naval Forces Central Command und leitete die Marineoperationen der Koalition. Er war der erste Nicht-Amerikaner, der dies tat. Im Juni 2016 verlieh die United States Navy der Besatzung der Charles de Gaulle eine Meritorious Unit Commendation für ihre Leistungen.
Ende September 2016 wurde die Charles de Gaulle von Toulon aus an die syrische Küste für die Schlacht um Mosul verlegt. Ihr Geschwader aus 24 Rafale M unterstützte die internationale Koalition gegen ISIL durch Luftangriffe und Aufklärungsmissionen.
Im Jahr 2020 wurde die Charles de Gaulle bei der Fortsetzung der Opération Chammal im östlichen Mittelmeer durch den Zerstörer Ross der US Navy Arleigh Burke-Klasse unterstützt. Sie beteiligten sich an der Operation Inherent Resolve, einer internationalen Koalition gegen den Daesh. Während des gesamten Einsatzes wurde die Trägerkampfgruppe von verbündeten Marineschiffen aus Deutschland, Belgien, Dänemark, Griechenland, Spanien, den Niederlanden und Portugal unterstützt. Die Zusammenarbeit verdeutlichte die gemeinsame operative Effizienz im Mittelmeer. Während des Einsatzes dockten die Trägergruppe Charles de Gaulle, ihre 2.000-köpfige Besatzung, ein Tanker der Durance-Klasse und eine Fregatte der Griechischen Marine für einen fünftägigen Hafenaufenthalt im Hafen von Limassol an. Der Präsident von Zypern, Nicos Anastasiades, und Botschafterin Isabelle Dumont sprachen im Beisein von Kapitän Guillaume Pinget zur Flugzeugbesatzung.
Mission ClemenceauEdit
Der Flugzeugträger führte die Trägerkampfgruppe Task Force 473 auf einer fünfmonatigen Operation, die im März 2019 begann, durch das Mittelmeer. Flugzeuge der Charles de Gaulle nahmen an der letzten großen Schlacht gegen den Islamischen Staat in der Schlacht von Baghuz Fawqani teil und segelten anschließend in den Indischen Ozean. Bei seiner Ankunft in Singapur am 28. Mai nahm der Flugzeugträger an einer bilateralen Übung mit den singapurischen Streitkräften teil.
COVID-19-PandemieBearbeiten
Im April 2020 begannen 40 Besatzungsmitglieder Symptome von COVID-19 zu zeigen, so dass die Charles de Gaulle früher als geplant in ihren Heimathafen Toulon zurückkehren musste, wie das Ministerium der Streitkräfte am 8. April mitteilte.
Nach 66 durchgeführten Tests gab das Ministerium am 10. April bekannt, dass 50 Tests positiv ausgefallen waren. Drei Matrosen wurden per Hubschrauber in das Saint Anne Army Teaching Hospital evakuiert.
Am 19. April berichtete die New York Times, dass 1.081 Besatzungsmitglieder der Marinegruppe des Flugzeugträgers positiv getestet worden seien, fast alle davon an Bord der Charles de Gaulle. Die Zahl entsprach fast 60 Prozent der gesamten Besatzung des Flugzeugträgers.
Am 11. Mai 2020 berichtete Florence Parly vor der Nationalversammlung über die Schlussfolgerungen zweier Untersuchungen zum Ausbruch an Bord des Flugzeugträgers und erklärte, dass das Virus zuerst vor einem Zwischenstopp in Brest aufgetreten war und dass das Kommando und das medizinische Team an Bord des Flugzeugträgers zwar „übermäßiges Vertrauen“ in ihre Fähigkeit hatten, mit dem Virus umzugehen, die Untersuchungen sie aber nicht als schuldig ansahen.
Parly erklärte weiter, dass die Einführung des Virus an Bord des Flugzeugträgers irgendwann zwischen dem Verlassen von Limassol, Zypern, am 26. Februar 2020 und der Ankunft in Brest am 13. März 2020 geschah. In dieser Zeit sei das Personal auf dem Luftweg entweder aus Zypern, Sizilien, den Balearen, Spanien oder Portugal an Bord gebracht worden. Die Ausbreitung des Virus wurde jedoch durch den Zwischenstopp in Brest verschlimmert. Nach der Zwischenlandung wurden soziale Distanzierung und andere Maßnahmen ergriffen, die jedoch schwer auf der Moral der Besatzung lasteten, so dass die strengen Maßnahmen nach zwei Wochen gelockert wurden und ein Konzert an Bord für den 30. März 2020 genehmigt wurde.
Parly merkte auch an, dass sich alle Soldaten an Bord der Charles de Gaulle seither von der Krankheit erholt haben, mit Ausnahme eines Matrosen, der nach dem Verlassen der Intensivstation immer noch im Krankenhaus lag.
Spätere Analysen von Ärzten des Militärinformationskrankenhauses Sainte Anne in Toulon ergaben, dass 60 % der 1.706 Besatzungsmitglieder der Charles de Gaulle am Ende der Quarantäne Antikörper-positiv waren.