Government Affairs

Guiding Principles

Guiding Principles for Hampton Roads Transit Public Policy Initiatives

• Die Bereitstellung von Dienstleistungen, auf die sich Pendler verlassen können;
• Erreichen und Aufrechterhalten eines „State-of-Good-Repair“
• Verbesserung von Projekt- und Service-Delivery-Methoden, um Gemeinden in der gesamten Region effizient mit Transit-Infrastruktur und -Services zu verbinden;
• Flexibilität und Vielfalt der Finanzierungsquellen und -optionen sicherstellen, einschließlich neuer, zweckgebundener regionaler Transitfinanzierung, mit der Möglichkeit, Ressourcen zu nutzen, um jeden verfügbaren Dollar weiter zu bringen;
• Ausgewogene und gerechte Investitionen über alle Verkehrsträger und Gebiete des Commonwealth hinweg;
• Innovation und datengestützte Entscheidungsfindung fördern, neue Technologien einbeziehen und robuste Methoden zur Bewertung und Priorisierung von Investitionen nutzen;
• Integration von Verkehrs- und Flächennutzungsrichtlinien, -plänen und -projekten, die private Investitionen fördern und den Zugang zu sicheren und zuverlässigen Verkehrsmitteln für mehr Teile der Region Hampton Roads erweitern;
• Verbindung von mehr Arbeitern mit Arbeitsplätzen, Kunden mit Unternehmen und Zugang zu Bildungs-, Einzelhandels-, medizinischen, Freizeit- und anderen Möglichkeiten, die die Lebensqualität und eine florierende lokale und regionale Wirtschaft unterstützen;

Vorteile des öffentlichen Nahverkehrs

• National sind 71% der Fahrgäste berufstätig und 7% sind Studenten;
• Hauswerte in Gegenden, die in der Nähe von hochfrequentem öffentlichen Nahverkehr liegen, entwickeln sich um 43% besser als andere Gegenden;
• 45% der Amerikaner haben keinen Zugang zum öffentlichen Nahverkehr;
• HRT-Dienste unterstützen mehr als 20.300 Arbeitsplätze und 548 Millionen Dollar an Arbeitseinkommen in der Region;
• Transit unterstützt Verbraucherausgaben von 93 Millionen Dollar jedes Jahr in Hampton Roads;
• HRT-Dienste stellten mehr als 8.8 Millionen Dollar an Sicherheits- und Umweltvorteilen für Hampton Roads;
• HRT-Dienste sparen Pendlern 13,5 Millionen Dollar an Fahrzeugbetriebskosten;
• Transit unterstützt Industrie und Wachstum mit einem regionalen Gesamtoutput = 1.5 Milliarden jährlich (direkt, indirekt und induziert)

State Policy Positions

Governance & Oversight

Das TDCHR unterstützt die Hinzufügung von drei legislativen Mitgliedern, zwei aus dem Delegiertenhaus und eines aus dem Senat, zur Transportation District Commission of Hampton Roads. Der TDCHR unterstützt auch die Forderung, dass bei der Ernennung durch den Gouverneur Fachwissen und Erfahrung in den Bereichen Transport, öffentliches Budget und Finanzen, Unternehmenskommunikation oder anderen Bereichen, die für die Unterstützung einer effektiven Führung und Aufsicht relevant sind, berücksichtigt werden.

Steuergutschriften für öffentliche Verkehrsmittel durch Arbeitgeber

Der TDCHR unterstützt die Schaffung einer staatlichen Steuergutschrift für Arbeitgeber, die die Kosten für den öffentlichen Nahverkehr für ihre Mitarbeiter subventionieren.

Statewide Transit Capital Funding

Der TDCHR unterstützt die kontinuierliche Erhöhung der staatlichen Mittel für die Investitionsförderung. Der Staat hat einen landesweiten Kapitalbedarf von 932 Millionen Dollar identifiziert, während er gleichzeitig ein Defizit von 208 Millionen Dollar an staatlich kontrollierten Kapitalmitteln bis zum GJ 2025 vor den Auswirkungen von COVID-19 anerkennt. Die Finanzierung von Kapital auf staatlicher Ebene ist von entscheidender Bedeutung für das weitere Wachstum und den zukünftigen Betrieb des öffentlichen Nahverkehrs.

Bundespolitische Positionen

Innovationszuschüsse für multimodalen Transport

Das TDCHR unterstützt neue Finanzierungsprogramme für innovative Pilotinitiativen, um die Bedürfnisse der pendelnden Öffentlichkeit zu erfüllen, wie z.B. AIM (Accelerating Innovative Mobility), das das Engagement der FTA unterstreicht, Innovationen in der Transitindustrie zu unterstützen und voranzutreiben, MOD (Mobility on Demand) Sandbox, das innovative Geschäftsmodelle fördert, um qualitativ hochwertige, nahtlose und gerechte Mobilitätsoptionen für alle Reisenden anzubieten.

Federal State-of-Good-Repair (Bus)

Das TDCHR unterstützt die Erhöhung der Bundesmittel für Busse und Buseinrichtungen, um die State-of-Good-Repair-Ziele (SOGR) zu erreichen. Das wettbewerbsfähige Zuschussprogramm für 2020 wurde von 289 Millionen Dollar auf 454 Millionen Dollar erhöht. Wir setzen uns weiterhin für eine Aufstockung der Mittel im FY21-Prozess ein. Wir haben zusätzliche $499 Millionen in der wettbewerbsfähigen House THUD appropriations bill für Busse und Buseinrichtungen.

Umweltschutz durch Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs

Das TDCHR drängt auf finanzielle Unterstützung durch den Bund für bessere Verkehrsmittel, um die Anzahl der Fahrzeuge mit nur einem Insassen auf den Straßen zu reduzieren und dadurch Staus, Luftverschmutzung und Regenwasserabfluss zu verringern und gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen.

Surface Transportation Act Reauthorization

Das TDCHR unterstützt die Verabschiedung einer neuen Gesetzgebung für den Oberflächentransport mit dem Namen Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation (INVEST ACT), um das im September 2020 auslaufende FAST Act zu ersetzen.

Finanzierung des Federal Capital Improvement Grant (CIG)-Programms

Der TDCHR unterstützt den Kongress beim Schutz und der Ausweitung der Bundesfinanzierung des Capital Investment Grant Program (New Starts/Small Starts), um der Nachfrage gerecht zu werden. Das Bundesprogramm für die Finanzierung von festen Fahrbahnen ist besonders wichtig, da Hampton Roads auf mögliche Erweiterungen von Systemen schaut, die einen regionalen Nutzen bieten, wie das Stadtbahnsystem The Tide, Bus Rapid Transit auf der Halbinsel oder ähnliche Dienste.