Das Ersetzen der Ansaugkrümmerdichtung ist eine relativ einfache Aufgabe für einen Heimmechaniker, wenn Sie einen guten Satz Werkzeuge und einen Drehmomentschlüssel im richtigen Bereich haben. Dieser 2010er Jeep Wrangler hat einen 3,8 Stößelmotor, so dass es eine relativ einfache Arbeit ist. Bei diesem Motor gibt es einen oberen und einen unteren Ansaugkrümmer, so dass Sie beide entfernen müssen, um an die Dichtung zu gelangen, die wir zu ersetzen versuchen.
Kühlmittel fließt oft an verschiedenen Stellen durch Ansaugkrümmer. Bei Pushrod-Motoren fließt das Kühlmittel normalerweise durch den Ansaugkrümmer als Querverbindung zwischen den Zylinderköpfen. Bei vielen Fahrzeugen fließt ein wenig Kühlmittel in der Nähe der Drosselklappe, um die Ansaugluft an extrem kalten Tagen vorzuwärmen, und schließlich ist bei einigen Kühlsystemen der Thermostat im Ansaugkrümmer installiert, was bedeutet, dass offensichtlich Kühlmittel hindurchfließt.
Kühlmittellecks im Ansaugkrümmer können oft wie geplatzte Kopfdichtungen aussehen, wie Sie in diesem Video sehen können, da das Kühlmittel genau dort austritt, wo der Kopf mit dem Block verschraubt ist. Zylinderkopfdichtungen lecken selten von außen und ein Drucktest und ein aufmerksames Auge können oft die genaue Leckstelle finden.
Während es eine relativ einfache Arbeit ist, gibt es ein paar schnelle Tipps, die helfen können:
Ersetzen einer Ansaugkrümmerdichtung Schnelle Tipps:
- Wenn Sie das Kraftstoffsystem drucklos machen, achten Sie darauf, den Kraftstoff aufzufangen und richtig zu entsorgen, damit Sie nicht in eine gefährliche Situation geraten.
- Wenn Sie einen oberen und einen unteren Ansaugkrümmer haben, ersetzen Sie die Dichtungen zwischen den beiden sowie die Dichtung vom unteren Krümmer zum Kopf.
- Wenn Ihr Ansaugkrümmer die Zündkerzenrohre abdeckt, sollten Sie die Zündkerzen wechseln, während Sie alles abgenommen haben.
- Wenn Sie die Kühlflüssigkeit ablassen, sollten Sie eine Kühlmittelspülung durchführen, während Sie dabei sind, um Zeit und Geld zu sparen und Ihr Kühlsystem in Ordnung zu halten.
- Beim Zusammenbau ist es wichtig, die Schrauben des Ansaugkrümmers in der richtigen Reihenfolge mit dem Drehmoment der Werksspezifikation anzuziehen, um eine gute Abdichtung der Dichtung zu gewährleisten.
- Wenn Sie viele Schläuche haben, die zum Ansaugtrakt führen, machen Sie viele Fotos und beschriften Sie alles sehr gut, um sicherzustellen, dass alles wieder auf die richtige Weise zusammengesetzt wird.
Wenn die Hartteil-Reparatur für Ihr Auto keinen Sinn macht, erwägen Sie die Verwendung von BlueDevil Coolant Stop Leak, um ein Kühlmittelleck, das von Ihrer Ansaugkrümmerdichtung kommt, abzudichten, damit Ihr Auto auf der Straße bleibt.
Bilder zur Verfügung gestellt von:
Foto von Carlos Freire auf Unsplash