Ein Leser fragt: Kann ich 75W-140 Getriebeöl in meinem 2007er Harley-Davidson Road Glide Getriebe verwenden? Manche sagen, dass das schwerere Öl das Getriebe leiser macht. Gibt es damit ein Problem?
Unsere Antwort: Es ist völlig in Ordnung, 75W-140 Getriebeöl in Harley-Davidson Getrieben zu verwenden. Bedenken Sie aber, dass 75W-140 viel dicker ist als Öle, die typischerweise in Harley-Getrieben verwendet werden. AMSOIL V-Twin Synthetic Transmission Oil ist zum Beispiel ein SAE 110 Getriebeöl. Lassen Sie uns die Vor- und Nachteile von 75W-140 besprechen.
Pros
Der Grund, warum einige Harley-Besitzer 75W-140 verwenden, ist, dass das Getriebe tendenziell leiser läuft. Die dickere Flüssigkeit kann Geräusche und Rasseln dämpfen.
Nachteil
Der Nachteil der Verwendung eines dickeren Öls ist, dass es mehr Wärme speichert. Heißere Getriebebetriebstemperaturen wären die Folge.
Weitere Überlegungen
Verschleißschutz- Die Verwendung eines 75W-140 wird den Verschleißschutz des Getriebes nicht verbessern. AMSOIL V-Twin Synthetisches Getriebeöl oder AMSOIL V-Twin 20W-50 Synthetisches Motorradöl können eine maximale Lebensdauer des Getriebes gewährleisten. Der Verschleißschutz wird durch die Verwendung eines dickeren Öls nicht unbedingt verbessert.
Schaltleistung – Es gibt keinen Vorteil für die Schaltleistung bei Verwendung eines dickeren Öls. Ein dickeres Getriebeöl kann die Gangwahl sogar etwas erschweren.
Wie ist die Viskosität von 75W-140 im Vergleich zu anderen Getriebeölen?
Hier sind die Viskositätszahlen für AMSOIL V-Twin 20W-50, V-Twin Synthetic Transmission Fluid und Severe Gear Synthetic 75W-140. Die Ölviskosität wird in Centistokes (cST) bei 100°C gemessen.
- V-Twin 20W-50- 18,5 cST
- V-Twin Transmission (SAE 110)- 20,7 cST
- Severe Gear 75W-140- 27,2 cST
Bitte beachten Sie, dass unterschiedliche Skalen zur Messung der Viskosität von Motor- und Getriebeölen verwendet werden. Das ist der Grund, warum die Viskosität des 20W-50-Motorradöls so nahe an der des SAE 110-Getriebeöls liegt.
Auch ist zu beachten, dass das 75W-140 satte 47 % dicker ist als das üblicherweise verwendete 20W-50 und 31 % dicker als das (SAE 110) V-Twin-Getriebeöl.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das 75W-140 sicherlich in Harley-Davidson-Getrieben verwendet werden kann. Wir sind uns nicht sicher, ob der leisere Betrieb die höheren Betriebstemperaturen und das (wohl) härtere Schalten wert ist.