18. JahrhundertEdit
Der Bau der Werft begann um 1710. In seiner ursprünglichen Form erstreckte sich der Kai von der Uferlinie neben der Faneuil Hall und war eine Drittelmeile lang, wodurch er wesentlich weiter als andere Kais ins tiefe Wasser ragte und somit größeren Schiffen das Anlegen und Entladen direkt an den neuen Lagerhäusern und Geschäften ermöglichte. „Von Kapitän Oliver Noyes erbaut, war er mit Lagerhäusern gesäumt und diente als Mittelpunkt des großen Bostoner Hafens.“ Im Laufe der Zeit wurden die Wasserflächen rund um das landwärtige Ende der Werft urbar gemacht, einschließlich der Flächen, die heute vom Quincy Market und dem Zollhaus eingenommen werden.
„Am Kopf der Werft befand sich im 18. Der Maler John Singleton Copley verbrachte seine Kindheit am Kai, wo seine Mutter einen Tabakladen hatte.“ Das Gardiner Building aus den 1760er Jahren, das einst John Hancocks Zählhaus beherbergte und heute ein Chart House Restaurant beherbergt, ist das älteste noch erhaltene Bauwerk der Werft.
Long Wharf, ca.19Jahrhundert
Gardiner Building (Mitte) und Marriott Hotel (links) am Long Wharf
19. JahrhundertEdit
Zwischen mehreren ähnlichen Strukturen, wurde 1848 ein großes Lagerhaus aus Granit, bekannt als der Custom House Block, oben auf dem Kai gebaut; Es hat bis ins 21. Jahrhundert überlebt. Die Mitte des 19. Jahrhunderts war der Höhepunkt von Bostons Bedeutung als Schifffahrtszentrum und dauerte ungefähr bis zum amerikanischen Bürgerkrieg. Long Wharf war der zentrale Punkt dieser wirtschaftlichen Aktivität.
In den späten 1860er Jahren, als die Bedeutung des Hafens der Stadt als internationales Schifffahrtsziel zu sinken begann, wurde die Atlantic Avenue durch diesen und andere Kais geschnitten und veränderte das Gesicht des Hafenviertels.
20. JahrhundertBearbeiten
Der Bau der erhöhten Central Artery entlang der Atlantic Avenue in den 1950er Jahren trennte Long Wharf von Bostons Geschäftsviertel.
Die Werft und der Custom House Block aus dem 19. Jahrhundert wurden als National Historic Landmark anerkannt, in Anerkennung der Rolle, die sie in der Geschichte Bostons und seiner Bedeutung als wichtiges Schifffahrtszentrum des 19. Jahrhunderts spielten.
21. JahrhundertEdit
Der Big Dig verlegte die Central Artery unter die Erde, wodurch die ursprüngliche enge Beziehung zwischen Long Wharf und der Innenstadt teilweise wiederhergestellt wurde. Seit ca. 1990 hat sich Long Wharf von einem heruntergekommenen kommerziellen Hafengebiet in ein Erholungs- und Kulturzentrum verwandelt.
Heute grenzt Long Wharf an das New England Aquarium und wird von der Aquarium-Station der Blue Line der MBTA-U-Bahn bedient. MBTA-Bootsdienste verbinden die Werft mit der Boston Navy Yard in Charlestown, dem Logan International Airport, Hull und Quincy. Weitere Passagierfähren verkehren zu den Inseln der Boston Harbor Islands National Recreation Area und zu den Städten Salem und Provincetown. Kreuzfahrtschiffe bieten verschiedene Kreuzfahrten rund um den Hafen an. Der Kai selbst wird von einem Hotel, mehreren Restaurants und Geschäften eingenommen. Am seewärtigen Ende befindet sich ein großer Platz mit weitem Blick über den Hafen. Durch die Landgewinnung am landwärtigen Ende stark verkürzt, dient er heute als Hauptanlaufstelle für Kreuzfahrtschiffe und Hafenfähren, die im Bostoner Hafen verkehren.