Total 911’s top seven Porsche 997s ever built
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- Josh Barnett
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Zwischen Ende 2004 und 2012, herrschte die 997-Generation mit 23 verschiedenen Modellen, die in weniger als einem Jahrzehnt auf den Markt kamen. Einschließlich der Coupe-, Cabriolet- und Targa-Versionen standen den Kunden 40 verschiedene Porsche 911 zur Auswahl; es ist nicht schwer zu erkennen, warum dies der beliebteste Neunelfer aller Zeiten war.
Die Porsche 997-Generation bot buchstäblich etwas für jeden Geschmack mit einer Vielzahl von Carrera-, Turbo- und GT3-Maschinen (zusammen mit einer Reihe von unglaublichen Rennsport-Varianten). Aber welches sind unsere sieben Favoriten? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden:
7) Porsche 997 Carrera S
Nachdem er eine ganze Generation verpasst hatte, kehrte das „Carrera S“-Abzeichen mit der Einführung des 997 in die Porsche-Produktpalette zurück. Er war vielleicht nicht so spektakulär wie einige der nachfolgenden Modelle, aber er war unglaublich populär und wurde in Zuffenhausen mehr als 40.000 Mal gebaut.
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6) Porsche 997 Sport Classic
Der Sport Classic wurde zur Feier des 25-jährigen Bestehens von Porsche Exclusive (dem Nachfolger des Sonderwunsch-Programms) gebaut und war das perfekte Highlight aller Fähigkeiten der Zuffenhausener Sonderanfertigungsabteilung, mit Entenschwanzspoiler, doppeltem Bubble-Dach und Fuchs-Leichtmetallfelgen als offensichtliches Highlight.
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5) Porsche 997 Turbo S
Der Porsche 997 Turbo S wurde als Auslaufmodell gebaut und war tatsächlich der letzte 911 der Generation 997, der nach der Einführung des 991 im Jahr 2011 vom Band lief. Mit 530 PS und PDK ist er auch heute noch phänomenal schnell, obwohl es mit nur 2.000 gebauten Exemplaren schwierig ist, einen zu finden.
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4) Porsche 997.2 GT3
Wie der 996 war auch die zweite Generation des 997 GT3 der perfekte Nachfolger des Gen1-Modells. Alles am Porsche 997.2 GT3 ist perfekt, vom Aussehen bis zum Fahrverhalten. Ohne die Rennsport-Ausstattung ist der GT3 ein alltagstauglicher 911er mit mehr Leistung auf der Rennstrecke, als die meisten jemals brauchen werden.
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3) Porsche 997 Carrera GTS
Die C4-Version des 997 GTS ist vielleicht die bessere Wahl für das ganze Jahr, aber der 997 Carrera GTS mit Heckantrieb ist die Wahl der Puristen, besonders in Verbindung mit dem köstlichen Sechsgang-Schaltgetriebe des 997. Die Preise sind in den letzten 12 Monaten bemerkenswert stabil geblieben, was keine Überraschung ist, da es sich um einen wirklich exzellenten 911er handelt.
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2) Porsche 997 GT3 RS 4.0
Eine Liste von 997ern wäre nicht vollständig ohne das, was viele Leute als den besten 911er aller Zeiten ansehen: den GT3 RS 4.0. Der 4,0-Liter-Rennsportwagen mit Mezger-Motor ist das ultimative Werkzeug für die Rennstrecke und kommt einem Cup-Auto für die Straße sehr nahe. Doch bei den schnell steigenden Preisen sehen viele ihren natürlichen Lebensraum nicht mehr.
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1) Porsche 997 GT2 RS
205mph und eine Nordschleifen-Rundenzeit von unter 7m20s. Der Porsche 997 GT2 RS ist der schnellste jemals gebaute Serien-Elfer. Er ist möglicherweise der verrückteste Rennsport, der je aus Andreas Preuningers geschätzter Werkstatt kam, und mit nur 500 gebauten Exemplaren ein noch selteneres Exemplar als der GT3 RS 4.0.
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