Il y a beaucoup de gens qui aiment les voitures qui sont ouvertement belles et naturellement pour l’attention. Ils conduisent des Aston Martin et des Jaguar, et cela ne les dérange généralement pas. Il y a aussi des gens qui conduisent des voitures comme la Subaru WRX STI qui sont bruyantes, effrontées et conçues pour attirer l’attention. C’est une question de choix personnel, et c’est tout à fait bien.
D’autres personnes apprécient toujours le frisson d’être au volant d’une voiture de pilote, mais elles ne sont pas aussi intéressées à en conduire une qui attire l’attention des foules et des forces de l’ordre. Leurs voitures de prédilection peuvent sembler beaucoup plus banales, mais cela ne veut pas dire que leurs performances sont moindres. En fait, certaines d’entre elles pourraient faire exploser les roues d’une STI.
Voici, sans ordre particulier, 12 des meilleures sleepers construites au cours des 25 dernières années.
1. GMC Syclone/GMC Typhoon
Si vous avez besoin de vous rappeler à quel point les années 1990 étaient géniales, ne cherchez pas plus loin que la décision de GMC de construire la Syclone. 280 chevaux, ce n’est pas beaucoup pour un camion d’aujourd’hui, mais en 1991, c’était suffisant pour que 60 MPH arrive en à peu près cinq secondes. Vous pouvez remercier le système de transmission intégrale de la camionnette et les 350 livres-pieds de couple du V6 turbocompressé pour ce type d’accélération.
Si quelqu’un ne sait pas ce qu’il regarde, cependant, tout ce qu’il va voir est un petit et vieux pick-up. Ils n’auront également aucune idée de sa vitesse jusqu’à ce qu’elle les explose à un feu rouge.
2. Buick Regal GS
Lorsque vous mentionnez le nom de Buick, la plupart des enthousiastes se moquent. Ce n’est peut-être pas bon pour les ventes de Buick, mais pour les personnes qui cherchent à éviter l’attention, c’est parfait. La Regal GS, la berline sportive de Buick, est sans doute la voiture de performance américaine qui attire le moins l’attention sur le marché.
La GS partage une grande partie de son apparence avec la Regal normale, à l’exception d’un pare-chocs et de quelques roues. La voiture ressemble à n’importe quelle autre voiture économique américaine ennuyeuse, mais embarque un turbo quatre de 259 chevaux sous le capot. Si vous cherchez à vous amuser sans attirer les regards, la GS fait l’affaire.
3. Audi S8 Plus
L’Audi S8 existe depuis un moment, mais la nouvelle version Plus mérite une place parmi les plus grandes endormeuses de tous les temps. Avec les 605 chevaux d’un V8 biturbo de 4,0 litres qui se cache sous une carrosserie de berline extrêmement discrète, personne ne vous accordera un second regard lorsque vous passerez sur la voie de gauche.
Il y a quelques années, les LED diurnes caractéristiques d’Audi auraient permis à la S8 Plus de se démarquer sur l’autoroute, mais de nos jours, presque toutes les voitures en ont un ensemble. Optionnez-le en argent avec des jantes basiques, et vous avez le cuirassé ultime de l’Autobahn sous le radar.
4. Mercedes-Benz S600
Même les gens qui ne s’y connaissent pas beaucoup en voitures connaissent la Classe S. Ils savent qu’elle est chère et luxueuse, mais c’est à peu près tout. La plupart d’entre eux ne remarqueraient probablement même plus une Classe S W220. Son style est beau mais suffisamment générique pour qu’elle glisse sous le radar avec facilité.
C’est même vrai pour la S600 et son moteur V12 étonnamment puissant. Toute S600 va être rapide, mais la mise à jour de 2003 a rendu la W220 encore plus rapide. Le V12 biturbo de 5,5 litres développait 493 chevaux et 590 glorieux pound-feet de couple. C’est un sacré couple.
5. Mercury Marauder
La plateforme Panther a toujours eu un tel potentiel de performance, mais Ford étant plus intéressé par la vente de Crown Vics, Grand Marquis et Town Cars aux retraités, aux sociétés de limousines et aux forces de l’ordre, la majeure partie de ce potentiel de performance a été laissée sur la table pour que des arracheurs entreprenants puissent l’extraire par eux-mêmes.
En 2003, cependant, la Mercury Marauder a finalement donné au monde la berline musclée qu’il méritait. Peu de gens pouvaient faire la différence entre une Marauder et une Grand Marquis sur la route, mais sous la tôle, un V8 de 302 chevaux et une suspension améliorée la faisaient conduire comme une voiture complètement différente.
6. Volvo V70 R
Les breaks n’ont pas été populaires depuis longtemps, et même quand ils l’étaient, ils n’ont jamais été vraiment cool. Ils étaient pratiques, bien sûr, mais ils n’ont jamais été cool. Un break avec un badge Volvo sera probablement reconnu comme sûr, mais c’est aussi le dernier véhicule que la plupart des gens voudraient conduire de manière agressive.
Ces personnes n’ont également probablement jamais entendu parler de la V70 R. Avec un cinq en ligne développant 296 chevaux et 295 livres-pieds de couple, elle avait une puissance sérieuse à faire passer par son système de transmission intégrale. Elle pouvait également atteindre 60 MPH en moins de six secondes, ce qui en faisait une véritable aubaine de performance pour le père qui veut une Miata avec de la place pour sa femme et ses deux enfants.
7. Saab 9-2X Aero
La Subaru WRX est une voiture de performance géniale, mais c’est aussi tout le contraire d’une dormante. Elle est bruyante et effrontée, et elle est construite presque autant pour attirer l’attention que pour offrir une voiture de conducteur incroyablement abordable. Si vous aimiez la conduite de la WRX mais que vous vouliez quelque chose d’un peu plus subtil et d’un peu plus adulte, vous n’aviez pas cette option.
Alors, GM a décidé que Saab devait se lancer sur le marché des compactes haut de gamme, et le résultat a été une Subaru badgée Saab appelée 9-2X et la 9-2X Aero basée sur la WRX, encore plus désirable. L’intérieur était plus premium, et le look a été atténué, mais même si personne ne peut le dire, la Saab 9-2X Aero est presque entièrement Subaru WRX.
8. Mazdaspeed6
Dans le segment des berlines intermédiaires, si vous ne voulez pas vous endormir complètement à chaque fois que vous prenez le volant, vous achetez une Mazda6. Elle est plus agréable à conduire que la Hyundai Sonata ou la Toyota Camry, mais en même temps, elle n’a rien de spécial. Après tout, cela reste une berline de taille moyenne, et les berlines de taille moyenne sont construites pour être des voitures pratiques pour des gens raisonnables.
En 2005, cependant, Mazda a décidé de jeter le côté pratique et la sensibilité par la fenêtre, choisissant de laisser son équipe Mazdaspeed faire le sale boulot. Le résultat était une berline sportive à traction intégrale dotée d’un quatre cylindres turbocompressé de 270 chevaux et d’une transmission manuelle à six vitesses. Elle pouvait atteindre 60 MPH en moins de 5,5 secondes, et pourtant, pour l’œil non averti, elle reste juste une berline familiale raisonnable et pratique.
9. Chevrolet Cobalt SS
La Chevrolet Cavalier n’était pas une bonne voiture, et bien que son successeur, la Cobalt, ait été une amélioration significative, ce n’était toujours pas une grande voiture. C’était une voiture bon marché qui s’est bien vendue aux personnes qui voulaient à tout prix une nouvelle berline compacte et qui ne se souciaient pas du fait qu’une Toyota Corolla vieille de trois ans était quand même une meilleure voiture.
D’une manière ou d’une autre, de ce tas de médiocrité écrasante, Chevrolet a réussi à extraire la Cobalt SS, une voiture de pilote étonnamment rapide qui était parfaitement à l’aise sur la piste. Une version de 205 chevaux est sortie en premier, mais le vrai bijou était la version de 260 chevaux vendue en 2008. Même avec une énorme aile, personne ne s’attend à ce qu’une Cobalt soit aussi rapide.
10. Jeep Grand Cherokee SRT8
En ce qui concerne les SUV endormis, il est difficile de faire mieux que le Grand Cherokee SRT8. Pour tout le monde, il ressemble à votre Grand Cherokee ordinaire, mais pour les gens qui le connaissent vraiment, c’est une fusée de 5 000 livres avec une masse de moteur sous le capot.
La première génération SRT-8 pouvait atteindre 60 MPH en moins de cinq secondes, mais la deuxième génération a reçu 50 chevaux de plus, ce qui en fait la Jeep la plus rapide jamais produite. Malheureusement, les versions SRT du Grand Cherokee ne sont pas homologuées pour le trail.
11. Ford Taurus SHO
La Taurus SHO originale est une légende, mais la génération actuelle pourrait en fait être encore plus une dormante que l’originale. En tant que grande berline, c’est une voiture que l’on s’attend à voir rouler sur l’I-95 en direction de la Floride ou garée au Piccadilly à 16 heures un mardi. C’est un cruiser confortable et apparemment une voiture de police décente, mais elle n’a rien de spécial.
Ce qui fait que la Taurus SHO actuelle est encore plus une voiture dormante, c’est que la presse automobile l’a largement passée sous silence après son lancement. Même en version SHO, la Taurus est une grande berline construite pour une croisière confortable, pas une sculpteuse de canyons. Même ainsi, vous feriez mieux d’être prudent en défiant l’une d’elles à une course puisqu’elle peut atteindre 60 MPH en un peu plus de cinq secondes.
12. Chevrolet SS
C’est une liste de voitures dormantes des 25 dernières années, mais honnêtement, la Chevrolet SS pourrait même mériter de figurer sur une liste des meilleures voitures dormantes de tous les temps. Après tout, combien de voitures peuvent prétendre à l’honneur d’être inconnues de tous ? 95 % des gens que vous croiserez dans la SS penseront qu’il s’agit d’une Malibu s’ils la remarquent un tant soit peu, et si certains critiques considèrent cela comme un défaut, ils ont tort.
C’est une berline musclée à propulsion arrière qui embarque un V8 de 415 chevaux provenant de la Corvette, une boîte manuelle à six vitesses et une suspension magnétique. C’est le genre de voiture qu’il faut rendre anonyme, car si elle avait l’air aussi géniale qu’elle l’est en réalité, vous recevriez des contraventions pour excès de vitesse à gauche et à droite.
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