2022 Honda Odyssey

ByDrew Dorian

Aperçu

Des voyages en voiture aux courses d’épicerie en ville, la Honda Odyssey 2022 est un compagnon idéal pour toute famille. Son habitacle est spacieux et offre beaucoup de flexibilité, que vous ayez besoin de lui pour transporter une équipe de football ou un chargement de fournitures de bricolage. Pour les longs trajets, son moteur V6 souple et efficace est discret en croisière et suffisamment puissant pour les dépassements. Les caractéristiques technologiques sont nombreuses et tous les modèles sont équipés d’une foule de dispositifs d’aide à la conduite visant à mettre un niveau de sécurité supplémentaire entre le précieux chargement de l’Odyssey et le chaos qui pourrait se produire dans une voie voisine. Ce sont des caractéristiques solides pour tout véhicule familial, mais l’Odyssey n’est pas la seule à les offrir – des rivales comme la Chrysler Pacifica et la Toyota Sienna lui talonnent et méritent qu’on s’y attarde.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Après un lifting plus approfondi pour l’année-modèle 2021, l’Odyssey se dirige vers l’année-modèle 2022 avec seulement deux changements : une nouvelle couleur appelée Radiant Red Metallic II rejoint la palette et l’option d’aspirateur intégré a été abandonnée.

Prix et lequel acheter

Optez pour le EX-L. Le LX et l’EX sont bien équipés, mais l’EX-L ajoute des caractéristiques de luxe que les familles apprécieront, comme des sièges en cuir, des ports USB supplémentaires à l’arrière et un hayon arrière à commande électrique.

Moteur, transmission et performances

Pieds plats, efficaces et polis, le groupe motopropulseur de l’Odyssey est un amour qui ne demande aucun compromis. L’Odyssey change de direction avec vivacité et, au volant, il est facile d’oublier que l’on pilote un fourgon à trois rangées de sièges. La direction est directe et l’effort est léger, mais un meilleur feedback de la route serait le bienvenu. Les amateurs de conduite ne vont pas s’extasier – il s’agit toujours d’un minivan, après tout – mais l’Odyssey est le minivan qui se conduit le mieux, et son agilité le rend compétent dans les virages et facile à conduire sur les routes étroites. Le roulement de notre véhicule d’essai Elite n’était pas aussi souple que celui de notre Pacifica, mais ses roues de 19 pouces de série pourraient en être en partie responsables. Notre véhicule d’essai EX-L était équipé de roues de 18 pouces et semblait mieux adapté aux routes défoncées du Michigan. Sur la plupart des surfaces routières, l’Odyssey affiche une conduite confortable, et peu de passagers s’en plaindront.

Économie de carburant et MPG en conditions réelles

L’Odyssey affiche une cote de 19 mpg en ville et 28 mpg sur l’autoroute, selon l’EPA. Lors de nos essais sur autoroute en conditions réelles, notre véhicule d’essai a surpassé son estimation de l’EPA, offrant 30 mpg. À titre de comparaison, notre Pacifica à long terme a obtenu une consommation de 33 mi/gal. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Odyssey, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Transporter des personnes et des objets dans des endroits proches et lointains est la mission principale d’un minivan, et l’Odyssey remplit cette mission avec aplomb. Ses deuxième et troisième rangées sont parmi les plus spacieuses de la catégorie, et ses sièges de deuxième rangée sont bien plus confortables que ceux du Pacifica. Les sièges inventifs Magic Slide de Honda à la deuxième rangée (de série sur les versions EX et supérieures) coulissent d’un côté à l’autre et d’avant en arrière, ce qui permet de multiples configurations. Ajoutez à cela un habitacle le plus silencieux de sa catégorie, un soupçon de technologie ingénieuse – comme une caméra dans l’habitacle qui vous permet de surveiller les enfants dans les deuxième et troisième rangées – et l’Odyssey est un transporteur qui convient à la famille moderne. Sa forme carrée et son plancher de chargement bas signifient qu’il y a beaucoup d’espace pour transporter des marchandises, mais certains rivaux le font mieux et avec moins de tracas. Retirer les sièges de la deuxième rangée demande de la force, car les deux sièges extérieurs pèsent 68 livres chacun. Une fois retiré, le mécanisme de siège Magic Slide en option reste sur le plancher, créant un obstacle pour le chargement. Avec la troisième rangée de sièges rangée et sa deuxième rangée retirée, nos essais ont révélé que l’Odyssey transportait une valise à main de moins que le Pacifica.

Infotainment et connectivité

Sauf pour la finition de base LX, toutes les Odyssey reçoivent un système d’infotainment à écran tactile de 8,0 pouces appelé Display Audio. Le logiciel permet de personnaliser la disposition des menus et la connectivité des smartphones non seulement via Bluetooth, mais aussi via les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. La Touring et l’Elite sont équipées de série d’un système de divertissement aux places arrière avec applications de streaming intégrées.

La sécurité et les fonctions d’assistance au conducteur

Honda fournit également une suite complète de technologies d’assistance au conducteur, appelée Honda Sensing, en équipement de série sur tous les modèles Odyssey. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests de l’Odyssey, consultez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Le freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• L’alerte de sortie de voie de série avec assistance au maintien dans la voie
• Le régulateur de vitesse adaptatif de série

Garantie et couverture d’entretien

L’ensemble de garanties de série de l’Odyssey de Honda reflète celui de la plupart de ses rivaux et n’offre rien qui se démarque. La Kia Sedona est le gagnant de la garantie ici, avec une politique de 10 ans pour son groupe motopropulseur et une garantie limitée qui dure deux ans de plus que tous ses rivaux.

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