Ah, l’odeur d’une nouvelle voiture. Le simple fait de le dire fait naître des pensées.
Comment la décririez-vous ? Si elle peut être difficile à mettre en mots, ce que vous ne savez peut-être pas, c’est tout le temps et l’énergie consacrés à sa création. Oui, les gens font vraiment attention à l’odeur d’une nouvelle voiture.
Bien que vous puissiez discuter du caractère vraiment naturel de ces odeurs, la bonne nouvelle est qu’elles s’estompent. Conduisez-la pendant un court moment, et votre voiture ne sentira plus. (Du moins une odeur de voiture neuve. Si vous laissez un sac de sport derrière le siège pendant trop longtemps, les jeux sont faits.)
Mais qu’en est-il lorsque vous remarquez quelque chose qui sort de l’ordinaire ? Une odeur sur laquelle vous n’arrivez pas à mettre le doigt, mais vous savez qu’elle ne devrait pas être là ?
Il n’y a rien de tel que l’odeur de freins brûlés. Chaque fois que vous percevez une odeur de brûlé au volant de votre voiture, il y a lieu de s’inquiéter. La sécurité est votre principale préoccupation.
Remorquez-vous. Évaluez le problème.
Selon ce qui cause l’odeur et ce que vous faisiez lorsque l’odeur a commencé, différents plans d’action peuvent être nécessaires.
Vous avez des freins neufs
À quand remonte la dernière révision de vos freins ? Quand vos freins ont-ils été remplacés pour la dernière fois ? Si vous avez de nouvelles pièces sur votre système de freinage, cela pourrait être la cause de l’odeur de brûlé. Et ce n’est pas grave.
Les plaquettes de frein neuves sont recouvertes de résine. Au fur et à mesure que vos plaquettes de frein s’ajustent et s’installent dans le système de freinage, ce matériau commence à brûler. Cette odeur est un signe que votre système de freinage fonctionne, en devenant plus fort chaque fois que vous les faites fonctionner.
Cette période de rodage est différente pour chaque véhicule, pour chaque jeu de freins. Avec certains, vous pouvez ne pas le remarquer du tout. Avec d’autres, elle peut persister pendant des jours.
Donnez-lui quelques jours. Vous devriez commencer à sentir l’odeur disparaître. Si elle est toujours forte plusieurs jours plus tard, ramenez-la et l’un de nos mécaniciens la vérifiera.
Votre frein de stationnement est peut-être engagé
Le frein de stationnement est un système que certains conducteurs utilisent tout le temps, d’autres, pas tellement. Si vous faites partie du groupe « de temps en temps », vous pourriez accidentellement le laisser engagé.
Si vous remarquez une odeur de brûlé peu après avoir commencé à conduire, vérifiez que votre frein de stationnement n’est pas engagé. La friction causée par la conduite alors que le frein de stationnement est activé peut surchauffer au fil du temps, ce qui finit par causer des dommages.
Bien sûr, l’odeur de brûlé n’est qu’une partie de ce que vous pourriez ressentir. D’autres indications comprennent des difficultés à accélérer, un bruit de grincement ou même un bruit de grincement. Sur certains véhicules, vous pourriez même avoir une lumière émise sur le panneau de votre tableau de bord.
Vérifiez à nouveau que le frein de stationnement est désactivé, afin d’exclure cette cause possible de l’odeur de brûlé.
Vos freins surchauffent
Le troisième et le plus grave des problèmes potentiels est que vos freins surchauffent.
Chaque fois que vous utilisez les freins de votre véhicule, ils fonctionnent en créant une friction pour ralentir ou s’arrêter. Bien que les plaquettes de frein soient conçues pour supporter une usure normale, si vous conduisez de manière agressive ou si vous les utilisez trop, cela peut entraîner une surchauffe de vos freins.
Nous voyons cela assez régulièrement à cause des Rocheuses. Si vous vous rendez régulièrement dans les collines, cela peut arriver si vous roulez sur les freins en redescendant. La friction provoque de la chaleur. En laissant les plaquettes de frein engagées pendant plusieurs minutes, la chaleur s’accumule au point de provoquer une surchauffe. C’est alors que l’odeur de brûlé commence. Certaines personnes disent que cela sent comme un tapis qui brûle. Dans tous les cas, c’est une odeur que vous repérez immédiatement et à laquelle vous devez prêter attention par sécurité.
L’odeur pourrait être le premier indice, mais il y en a généralement d’autres. Vous pouvez remarquer que la pédale de frein semble un peu spongieuse lorsque vous appuyez dessus. Vous pourriez remarquer un filet de fumée provenant du dessous de la voiture.
Votre premier plan d’action est de vous mettre en sécurité et de vous arrêter. Donnez à vos freins une chance de refroidir pendant que vous réfléchissez à vos prochaines actions.
Comment éviter la surchauffe
En particulier ici au Colorado, il est important d’avoir d’autres moyens de contrôler votre véhicule.
Premièrement, conduisez prudemment, pas agressivement, en laissant beaucoup d’espace autour de vous. Si vous ne suivez pas de près une autre voiture, vous aurez plus de possibilités d’exercer une légère pression au lieu de bondir sur la pédale de frein. Cela vous empêchera également de chevaucher les freins, en les utilisant de manière cohérente tout au long de votre trajet.
Puis, essayez plutôt de rétrograder. Même les moteurs automatiques ont plusieurs vitesses pour cette raison. Au lieu d’utiliser les freins, surtout en descendant une pente raide, rétrogradez et laissez le moteur faire le travail à la place.
Enfin, ayez un mécanicien comme ami. Si vous prévoyez des contrôles réguliers pour votre véhicule, vous resterez à l’affût des problèmes potentiels. Vous apprendrez si vos freins s’usent, ou découvrirez la bande de roulement restante sur vos pneus. Vous n’aurez plus à deviner quels travaux doivent être effectués sur votre voiture.
Est-ce que ce sont toutes les plaquettes de frein ? Peut-il s’agir d’une seule ?
Il est également important de garder à l’esprit que les plaquettes de frein peuvent parfois s’user à différents niveaux. Vos plaquettes de frein avant et de lecture vont naturellement s’user différemment.
Même dans ce cas, lorsque votre véhicule avance, cet élan a tendance à solliciter davantage les freins avant. Cela les amène souvent à s’user plus rapidement que les freins arrière.
Cependant, vous constaterez parfois que les freins s’usent d’un côté plus que de l’autre.
C’est le rôle de l’étrier de frein de pousser les plaquettes de frein contre les rotors. C’est ce qui crée la friction, provoquant l’arrêt de votre véhicule. Si l’étrier colle, c’est-à-dire qu’il reste pressé contre le rotor, il s’usera plus rapidement que d’habitude.
Il arrive que les rotors s’usent de manière inégale, ce que l’on appelle une variation de l’épaisseur du disque. Il peut s’user à cause d’étriers qui collent, ou de la saleté qui se coince entre la plaquette et le rotor. Le fait de bondir fréquemment sur la pédale de frein peut également causer un problème.
Il peut même s’agir d’un mauvais alignement des plaquettes de frein. Si elles rebondissent, ou si elles ne sont tout simplement pas bien installées, cela peut également entraîner des problèmes.
Agissez – faites vérifier votre système de freinage
Les odeurs sont conçues pour vous avertir à l’avance d’un problème.
Si vous remarquez une odeur distincte pour vous avertir que les freins brûlent, la sécurité est votre première préoccupation. Appelez-nous peu de temps après. Nous pouvons faire venir votre voiture, effectuer les réparations nécessaires et vous permettre de reprendre la route en un rien de temps.
La sécurité est notre priorité.