Affaires gouvernementales

Principes directeurs

Principes directeurs pour les initiatives de politique publique de Hampton Roads Transit

• Déployer des services sur lesquels les navetteurs peuvent compter ;
• Atteindre et maintenir un état de bonne réparation;
• Améliorer les méthodes de livraison des projets et des services pour relier efficacement les communautés de toute la région aux infrastructures et aux services de transport en commun ;
• Assurer la flexibilité et la diversité des sources de financement et des options de financement, y compris le nouveau financement régional dédié au transport en commun, avec la capacité de tirer parti des ressources pour que chaque dollar disponible aille plus loin ;
• Des investissements équilibrés et équitables entre les modes et les zones du Commonwealth ;
• Stimuler l’innovation et la prise de décision axée sur les données, incorporer les nouvelles technologies et utiliser des méthodes robustes pour évaluer et prioriser les investissements ;
• Intégration des politiques, plans et projets de transport et d’aménagement du territoire qui favorisent les investissements privés et élargissent l’accès à un transport en commun sûr et fiable pour davantage de segments de la région de Hampton Roads ;
• Connexion de davantage de travailleurs aux emplois, de clients aux entreprises, et accès aux opportunités éducatives, commerciales, médicales, récréatives et autres qui soutiennent la qualité de vie et des économies locales et régionales florissantes ;

Avantages des transports publics

• À l’échelle nationale, 71 % des usagers ont un emploi et 7 % sont des étudiants ;
• La valeur des maisons dans les zones situées à proximité de transports en commun à haute fréquence affiche un rendement supérieur de 43 % à celui des autres zones ;
• 45 % des Américains n’ont pas accès aux transports en commun ;
• Les services de transport en commun soutiennent plus de 20 300 emplois et 548 millions de dollars de revenus d’emploi dans toute la région;
• Le transport en commun soutient des dépenses de consommation de 93 millions de dollars chaque année à Hampton Roads;
• Les services de transport en commun ont fourni plus de 8.8 millions de dollars en avantages pour la sécurité et l’environnement à Hampton Roads;
• Les services de TRH permettent aux navetteurs d’économiser 13,5 millions de dollars en coûts d’exploitation des véhicules;
• Le transport en commun soutient l’industrie et la croissance avec une production régionale totale = 1.5 milliards de dollars par an (direct, indirect et induit)

Positions politiques de l’État

Gouvernance & Surveillance

Le TDCHR soutient l’ajout de trois membres législatifs, deux de la Chambre des délégués et un du Sénat, à la Transportation District Commission of Hampton Roads. La TDCHR soutient également l’idée d’exiger que l’expertise et l’expérience dans le domaine des transports, de la budgétisation et des finances publiques, des communications d’entreprise ou d’autres domaines pertinents pour soutenir une gouvernance et une surveillance efficaces soient prises en compte lors des nominations par le gouverneur.

Crédits d’impôt des employeurs pour les transports publics

La TDCHR soutient la création d’un crédit d’impôt d’État pour les employeurs qui subventionnent le coût des déplacements en transport en commun de leurs employés.

Financement des immobilisations pour les transports en commun à l’échelle de l’État

Le TDCHR soutient l’augmentation continue du financement de l’État pour l’aide aux immobilisations. L’État a identifié 932 millions de dollars de besoins en capital à l’échelle de l’État tout en reconnaissant également un manque à gagner de 208 millions de dollars dans les fonds d’investissement contrôlés par l’État jusqu’à l’exercice 2025 avant les impacts de COVID-19. Le financement des capitaux au niveau de l’État est d’une importance vitale pour la croissance continue et les opérations futures du transport public.

Positions de politique fédérale

Subventions d’innovation pour le transport multimodal

Le TDCHR soutient de nouveaux programmes de financement pour des initiatives pilotes innovantes visant à répondre aux besoins des navetteurs, tels que AIM (Accelerating Innovative Mobility) qui souligne l’engagement de la FTA à soutenir et à faire progresser l’innovation dans l’industrie du transport en commun, MOD (Mobility on Demand) Sandbox qui promeut des modèles commerciaux innovants pour offrir des options de mobilité de haute qualité, transparentes et équitables pour tous les voyageurs.

État fédéral de bonne réparation (bus)

Le TDCHR soutient l’augmentation du financement fédéral pour les bus et les installations de bus afin de répondre aux objectifs de l’état de bonne réparation (SOGR). Le programme de subventions concurrentielles 2020 est passé de 289 millions de dollars à 454 millions de dollars. Nous continuons à plaider pour des fonds supplémentaires dans le processus de l’exercice 21. Nous avons un montant supplémentaire de 499 millions de dollars dans le projet de loi de crédits concurrentiels de la Chambre THUD pour les autobus et les installations d’autobus.

Préservation de l’environnement via l’utilisation des transports en commun

Le TDCHR demande instamment un soutien financier fédéral pour de meilleures options de déplacement en transport en commun conçues pour réduire le nombre de véhicules à occupant unique sur les routes, réduisant ainsi la congestion, la pollution atmosphérique et le ruissellement des eaux pluviales, tout en luttant contre le changement climatique.

Réautorisation de la loi sur les transports de surface

Le TDCHR soutient l’adoption d’une nouvelle loi d’autorisation des transports de surface appelée Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation (INVEST ACT) pour remplacer la loi FAST qui doit expirer en septembre 2020.

Financement du programme fédéral de subventions pour l’amélioration des immobilisations (CIG)

Le TDCHR soutient la protection et l’expansion par le Congrès du financement du programme fédéral de subventions pour l’amélioration des immobilisations (nouveaux départs/petits départs) pour répondre à la demande. Le programme fédéral de financement des transports en commun à guidage fixe est particulièrement important alors que Hampton Roads envisage d’éventuelles extensions des systèmes qui offrent un avantage régional, comme le système de train léger The Tide, le système de transport rapide par bus sur la péninsule ou des services similaires.

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