Les débuts
Natif de Tucson, Arizona, Bowman a commencé sa carrière de pilote sur des circuits courts en Arizona et en Californie en 2000 à l’âge de sept ans, au volant de voitures quart de midget dans le cadre de compétitions du United States Auto Club (USAC). En 2006, il avait remporté neuf championnats nationaux et totalisait 165 victoires de longévité.
La course de midgetEdit
En 2008, il a remporté le championnat national USAC Focus Midget avec 11 victoires, ainsi que le championnat California Dirt Focus Midget. En 2009, il a été nommé recrue de l’année de l’USAC National Midget. En février 2010, Bowman a été blessé dans un accident lors d’une course USAC, souffrant d’une fracture de la clavicule et d’une côte. Bowman continue d’aligner un midget dans des courses sélectionnées, participant lui-même au Chili Bowl 2016 et alignant une voiture pour le pilote Ryan Smith en 2017.
K&N Pro SeriesEdit
En 2010, à l’âge de 17 ans, il est passé à la course de stock-car complet, faisant deux départs en Rev-Oil Pro Cup et un départ en late model. Bowman est passé à la NASCAR K&N Pro Series East avec X Team Racing pour 2011. Bowman a terminé sixième dans les points de la série, remportant le titre de Rookie of the Year.En 2018, Bowman a fait son retour dans la série de l’ouest à Sonoma Raceway, pilotant le numéro 24 pour Bill McAnally Racing.
Modification de l’ARCA Racing Series
Bowman a également participé à deux événements de l’ARCA Racing Series au cours de 2011 pour Venturini Motorsports, à Madison International Speedway et Kansas Speedway, remportant les deux événements.
Il est passé à temps plein en ARCA pour 2012 pour Cunningham Motorsports en tant que pilote de développement pour Penske Racing, remportant des courses à Salem Speedway, Winchester Speedway, Iowa Speedway et Kansas Speedway au cours de l’année. Il a également remporté la pole pour le premier ARCA Mobile 200 au Mobile International Speedway.
Séries Xfinity et Camping World TruckEdit
En 2012 également, Bowman a fait ses débuts au niveau national de la compétition NASCAR, en pilotant pour Turner Motorsports dans la série Nationwide au Chicagoland Speedway. Il a terminé 17e lors de sa première course ; il a également piloté pour RAB Racing dans les Nationwide Series au Kentucky Speedway et au Phoenix International Raceway, et pour Turner au Dover International Speedway, vers la fin de 2012.
En janvier 2013, il a été annoncé que Bowman participerait à la saison complète des Nationwide Series pour RAB en 2013, concourant pour les honneurs de Rookie of the Year. Il remporterait sa première pole Nationwide en carrière lors du O’Reilly Auto Parts 300 au Texas. Bowman a remporté une autre pole au Texas plus tard dans la saison, mais a été libéré par l’équipe avant la course de fin de saison à Homestead-Miami Speedway. Bowman a terminé la saison avec six top 10 en 32 départs.
Bowman est revenu dans la série Nationwide en 2014, pilotant le numéro 80 pour Hattori Racing Enterprises à Dover, tout en conduisant la Chevy JR Motorsports numéro 5 à Charlotte et Phoenix.
Pendant la saison 2015, Bowman a fait des départs en Xfinity (anciennement Nationwide) Series avec Athenian Motorsports et une course en Camping World Truck Series avec JRM.
Le 11 novembre, Bowman a rejoint JRM pour neuf courses au volant de la n°88 pour la saison 2016 de Xfinity. Il a remporté une pole au Michigan et a terminé dans le top 10 dans toutes les courses sauf deux. Malgré le succès, Bowman a lutté pour trouver un parrainage qui lui accorderait la possibilité de courir à temps plein pour JRM.
En 2017, Bowman a rejoint GMS Racing pour courir la course de Truck Series à Atlanta dans la n°24 en tant que pilote de remplacement pour Justin Haley, qui était trop jeune pour courir sur le circuit. En octobre et novembre, Bowman a piloté la voiture Xfinity n°42 de Chip Ganassi Racing à Charlotte et Phoenix. À Charlotte, Bowman a dominé la dernière partie de la course après un redémarrage tardif pour remporter sa première course de série nationale NASCAR.
Édition de la Cup Series
BK Racing (2014)
En janvier 2014, Bowman a fait des essais pour BK Racing dans le cadre du Preseason Thunder avant le Daytona 500 de 2014 dans la voiture no. 83. Le 20 janvier, l’équipe a annoncé son embauche sur la voiture n°23 pour 2014, courant toute la saison 2014 des NASCAR Sprint Cup Series pour le titre de Rookie of the Year.
Tommy Baldwin Racing (2015)
Le 30 janvier 2015, il a été annoncé que Bowman conduirait l’intégralité de la saison 2015 des NASCAR Sprint Cup Series dans la voiture no. 7 pour Tommy Baldwin Racing. Il n’a pas réussi à se qualifier pour le Daytona 500 après avoir été pris dans une épave de plusieurs voitures dans sa course en duel. Au New Hampshire, sa voiture a pris feu après que le caoutchouc d’un pneu éclaté se soit retrouvé dans le moteur. Il a pu retourner sur la piste. Dans le dernier tour, il a crevé un pneu et a percuté le mur avant que le drapeau jaune ne sorte. Le 21 janvier 2016, Bowman s’est séparé de Tommy Baldwin Racing, perdant ainsi sa place en Sprint Cup.
Hendrick Motorsports (2016-présent)
Bowman est revenu en Cup Series à Loudon dans la New Hampshire 301, au volant de la n° 88 pour Hendrick Motorsports en tant que pilote intérimaire pour Dale Earnhardt Jr, qui manquerait le reste de la saison 2016 en raison de problèmes de commotions cérébrales. Malgré une course dans le top 10, y compris jusqu’à la huitième place, Bowman a crevé un pneu et a heurté le mur dans le premier virage au 272e tour, le reléguant à la 26e place.
Bowman et Jeff Gordon alterneront la voiture n° 88 pour le reste de la saison 2016. Bowman a remporté sa première pole en carrière à Phoenix. Dans cette course, Bowman a mené le plus grand nombre de tours avec 197 et a essayé de faire ce qui aurait été le dépassement gagnant sur Matt Kenseth avec 6 tours à faire. Alors qu’il dépassait Kenseth, Bowman a été touché par l’arrière par Kyle Busch, faisant sortir Kenseth ; Bowman s’est rétabli pour terminer sixième. En décembre 2016, Rick Hendrick a annoncé que Bowman piloterait la n°88 à la place d’Earnhardt Jr pour l’Advance Auto Parts Clash at Daytona 2017 ; alors qu’Earnhardt Jr était également éligible pour l’événement, il a choisi de permettre à Bowman de conduire la voiture par reconnaissance pour avoir été remplaçant en 2016. Bowman a terminé troisième après avoir perdu dans une bataille côte à côte pour la deuxième place avec Kyle Busch. Lorsque Earnhardt Jr. a annoncé sa retraite au printemps, il a exprimé son soutien à Bowman pour le remplacer dans la n°88 pour la saison 2018. Le 20 juillet, Hendrick Motorsports a officiellement nommé Bowman comme pilote de la voiture n° 88 en 2018.
Bowman a ouvert la saison 2018 le 11 février en remportant la pole pour le Daytona 500 2018. Malgré son absence de victoire, il a fait ses débuts en Playoffs en restant régulier avec deux top-fives et neuf top-10. Après la course Roval de Charlotte, Bowman s’est qualifié pour le Round of 12. Bowman a été éliminé du Round of 12 après la course du Kansas à l’automne et a terminé 16e dans les points.
La saison 2019 a vu une amélioration des résultats de Bowman, notamment trois secondes places consécutives à Talladega, Dover et Kansas. À Kansas, Bowman a dominé la dernière partie de la course mais a été dépassé par Brad Keselowski à huit tours de l’arrivée et n’a pas pu reprendre la tête. Bowman a également fait la grille de départ de la Monster Energy NASCAR All-Star Race 2019 en remportant le vote des fans.
Lors de l’édition 2019 du Camping World 400 au Chicagoland Speedway, Bowman a de nouveau dominé la dernière étape de la course mais a été dépassé par Kyle Larson à huit tours de l’arrivée. Cependant, contrairement à la course à Kansas, Bowman a pu dépasser Larson à nouveau avec 6 à faire et a remporté sa première course de Cup Series. Avec cette victoire, Bowman a terminé dans toutes les positions possibles dans une épreuve de la Coupe NASCAR. Bowman a entamé le premier tour des séries éliminatoires avec une solide 6e place à Las Vegas, une triste 23e place à Richmond et une deuxième place derrière son coéquipier Chase Elliott au Roval de Charlotte, ce qui lui a permis d’accéder à la ronde des 12. Après la course, Bubba Wallace a aspergé d’eau le visage de Bowman en représailles de sa sortie au 42e tour. Steve O’Donnell, vice-président exécutif de NASCAR et responsable du développement de la course, a déclaré sur Sirius XM NASCAR Radio que les officiels prévoyaient d’avoir une conversation avec Wallace au sujet de l’altercation. Le 5 octobre, Wallace s’est excusé auprès de Jeff Gordon, du Dr Angela Fiege, directeur médical de AMR NASCAR Safety, et de Jeff Andrews, cadre de Hendrick Motorsports, pour les avoir éclaboussés pendant l’incident, mais a déclaré qu’il ne regrettait pas ce qu’il avait fait à Bowman. À Talladega, Bowman menait le peloton dans les derniers tours de la deuxième étape lorsqu’il a été frappé par l’arrière par Joey Logano, ce qui a déclenché The Big One. Bowman a été éliminé au Round of 12 après la course du Kansas.
Le 1er mars 2020, Bowman a obtenu sa deuxième victoire en carrière en NASCAR Cup Series lors de l’Auto Club 400 après avoir mené 110 tours et remporté la première étape. Après un arrêt au stand tardif de Ryan Blaney, deuxième, Bowman a battu Kyle Busch avec une marge de neuf secondes. Le 6 octobre, Hendrick Motorsports a annoncé que Bowman et le chef d’équipe Greg Ives prendraient la voiture n° 48 pour remplacer Jimmie Johnson, qui prend sa retraite, pour la saison 2021 parrainée par ally ; la n° 88 a été remplacée par Kyle Larson et renumérotée en n° 5. Bowman a terminé 6e au classement 2020.
Bowman a débuté la saison 2021 en remportant la pole lors du Daytona 500 2021.
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