Nous avons reçu beaucoup de questions ces derniers temps sur les aspects pratiques de la réservation de jets privés compte tenu de l’environnement de voyage actuel. Ce n’est pas notre domaine d’expertise, mais heureusement, nous avons des amis et des lecteurs intelligents qui s’y connaissent en la matière et qui ont proposé de partager quelques idées sur la façon d’obtenir la meilleure affaire en volant en jet privé.
Salut la famille OMAAT,
Tiffany m’a gentiment (par la persuasion et les cookies) demandé d’écrire un billet invité tout sur le vol en jet privé. Maintenant, avant que vous ne me brutalisiez dans la section des commentaires, soyez assurés que mon objectif est de vous donner tous les trucs et astuces dont vous avez besoin pour « hacker » le vol en jet privé.
Et avec la situation actuelle du COVID-19, je sais que plus de gens que jamais cherchent de nouvelles façons de voyager en toute sécurité.
Pendant des années, la communauté des miles & points a convoité sa capacité à marquer les meilleures offres du coin. Des titres tels que « Comment j’ai volé dans un siège de première classe à 15 000 $ pour 42 $ + quelques boutons que j’ai trouvés dans un tiroir » font régulièrement la une des journaux.
Ce qui est un peu moins connu, c’est qu’il est possible d’obtenir des vols sérieusement bon marché en Jet privé si vous avez de la flexibilité et savez où chercher. Généralement réservé aux 1% des 1%, le vol privé est généralement considéré comme le summum du succès (ou de l’excès).
Mais au cours des deux dernières années, en utilisant une variété de programmes, j’ai volé dans des dizaines de jets privés, du petit Mustang Citation au tristement célèbre Gulfstream. Le prix le plus élevé que j’ai payé était de 2 000 $ pour un siège sur un Gulfstream IV de Londres à New York.
Et si certaines des meilleures offres n’existent plus (RIP JetSmarter Memberships), il existe encore des moyens de voler en jet privé à un prix relativement bas.
Pour et contre le vol privé
D’abord, sautons dans les avantages et les inconvénients de l’expérience du jet privé (oui, il y a des négatifs).
Convivialité
C’est la principale raison pour laquelle les gens, qui peuvent se permettre d’affréter, volent en privé. Voler entre deux, ou plusieurs destinations à leur propre horaire.
- Pas de TSA
- Pas de « se rendre à l’aéroport deux heures à l’avance »
- Pas de « groupes d’embarquement »
- Pas de « correspondances »
Vous voyez le tableau.
Lorsque vous volez en privé, l’avion aura un temps de « mise en route ». Si vous affrétez l’avion, l’équipage vous attendra, dans la limite du raisonnable. Vous pouvez être hors de la voiture et dans les airs en quelques minutes. Si vous réservez un siège ou une étape vide sur un avion privé, vous voudrez généralement arriver au terminal privé un énorme 15 minutes avant le départ.
À l’arrivée à votre destination, de nombreuses sociétés de location de voitures travailleront avec le terminal pour livrer votre voiture directement à l’avion. Ou dans le cas d’un voyage à Las Vegas, l’hôtel était heureux de venir nous chercher côté avion.
Lounges
Ne vous attendez pas à des aménagements merveilleux dans les FBO (Fixed Based Operator) privés. Ces terminaux privés sont généralement conçus pour répondre aux besoins des pilotes et des équipages.
La plupart des passagers privés n’arrivent pas avant le départ et n’utiliseront normalement le FBO qu’en cas de retard ou de problème.
Et si certains sont plus agréables que d’autres, aucun n’arrive à la cheville du terminal de première classe de Lufthansa en termes de commodités.
Le facteur « WOW »
Voler en privé, quelle que soit la façon dont on le fractionne, a un certain facteur « WOW ».
Pour un AVGeek comme moi, l’une des parties les plus cool de l’expérience est de pouvoir traîner avec les pilotes dans le cockpit.
Dans les petits jets, le cockpit est visible par toute la cabine, ce qui permet d’avoir des vues incroyables au décollage et à l’atterrissage.
Confort
En réalité, les sièges de 95 % des jets privés sont moins confortables qu’une classe affaires décente.
Et sur les petits jets privés, même le coach sur une grande compagnie aérienne est une expérience de vol plus confortable.
Alors que les plus gros avions privés, comme les Gulfstreams, proposent des sièges qui se » transforment en lits « , vous ne pourrez même pas en profiter avec un avion entièrement chargé.
Cela mis à part, si le jet n’est pas rempli à pleine capacité et que vous pouvez vous répartir, alors ce n’est définitivement pas une mauvaise façon de voler, quel que soit le type d’avion.
Nourriture/boissons & Service
Les jets privés, que ce soit via un charter ou une étape vide, seront livrés avec un « catering de base ». Cela équivaut généralement à votre sélection typique de première classe domestique de compagnie aérienne de collations ainsi que de bière/vin/liqueurs de base.
Tout ce qui est en plus coûtera de sérieux $$. Comme les compagnies de charters ont l’habitude de traiter avec les super-riches, elles sont prêtes à tout faire, moyennant finance.
Nobu à l’avion ? Pas de problème.
2004 Dom Perignon ? Fait.
Ou, si vous êtes un radin comme moi, vous êtes également invité à apporter votre propre nourriture dans l’avion.
En ce qui concerne le service, seuls les gros jets privés, comme les Gulfstream ou les Legacy 600, sont accompagnés d’un agent de bord. Pour les jets de petite et moyenne taille, la cuisine sera normalement une affaire de libre-service, à moins qu’un pilote ne décide de faire un saut en arrière et de servir la cabine.
Comment voler en privé
Il existe quatre façons principales de voler en privé, allant de ridiculement cher jusqu’à moins qu’un billet de première classe traditionnel. Pour des raisons de simplicité, je ne vais pas inclure « l’achat d’un jet » ou « la propriété fractionnée », bien que ce soient certainement des options.
Charter ($$$)
Vous déterminez l’itinéraire, le type d’avion, le calendrier, tout. L’avion vous appartient. Et comme on peut s’y attendre, c’est la plus chère. Attendez-vous à un minimum de 6 000 $ de l’heure pour un petit jet privé, jusqu’à 14 000 $ de l’heure pour un Global Express 6000.
Il existe des dizaines de compagnies d’affrètement. Il s’agit notamment d’acteurs clés tels que NetJets et VistaJet. Beaucoup de ces sociétés vendent des jet-cards où vous pouvez préacheter des heures à utiliser sur un certain type de jet.
Supposons que vous vouliez vous rendre de Los Angeles au lac Tahoe (une route sans service commercial) en deux semaines, vous pourriez affréter un Citation Excel de taille moyenne de huit places pour la somme faramineuse de 10 763 $ pour le vol aller.
Mettons maintenant que vous vouliez voler de Los Angeles jusqu’à Édimbourg à la même date. Vous pourriez affréter un Global 6000 de 15 places pour la somme astronomique de 145 491 dollars.
Jambes vides ($$)
Une statistique surprenante pour beaucoup est que 40% de tous les vols en jet privé n’ont aucun passager. C’est parce que l’avion vole depuis sa base ou se repositionne pour un nouvel affrètement. Vous pouvez lire tout sur le voyage de Ben sur une jambe vide ici.
Par exemple, quelqu’un pourrait payer 10k$ pour affréter un jet privé de LA à Lake Tahoe. Mais la prochaine réservation d’affrètement que cet avion avait était de San Francisco à Seattle. Traditionnellement, l’avion volerait à vide du lac Tahoe à San Francisco.
Sans surprise, les compagnies d’affrètement préféreraient gagner un revenu sur ce vol, elles vendront donc le vol à un tarif réduit de « tronçon vide ». Cela varie généralement entre 25 % et 75 % du prix normal d’affrètement en fonction du routage.
Si vous voulez voler de Barcelone à Nice, vous pourriez obtenir un accord de jambe vide sur un grand jet Global 6000 pour « seulement 5 000 $. »
Pay-By-The-Seat ($-$)
Un phénomène relativement nouveau, dans lequel les clients de charters qui veulent défrayer une partie des coûts du vol en jet privé peuvent le faire en proposant des sièges individuels à la vente. Cela a du sens si l’on considère que de nombreuses personnes affrétant des jets privés recherchent la commodité de l’horaire plutôt que la vie privée.
Par exemple, selon Villiers, vous pouvez réserver un siège sur un jet privé de LA à Las Vegas à la mi-septembre pour 975 $.
XOJet propose également des sièges à vendre sur ses vols à vide. Une recherche rapide montre un siège sur un trajet vide demain de Las Vegas à San Jose pour un prix raisonnable de 335 $.
Avertissement : En tant que personne qui a pris de nombreux XOJets, ils sont notoirement peu fiables pour les jambes vides. Si l’avion est requis ailleurs, ou s’il y a un problème mécanique, vous vous retrouvez seul, sans recours. J’ai, plus d’une fois, déjà été à l’aéroport quand ils ont « annulé » le vol.
Compte tenu de cela, je me dirigerais vers Villiers, ou un autre fournisseur plus réputé si vous cherchez à réserver par siège.
Jet privé Delta « SkyAccess » ($-$)
Le programme Delta Private Jet SkyAccess offre une excellente affaire si vous êtes extrêmement flexible et, comme beaucoup d’entre nous AVGeeks, aimez simplement voler. Pour 8,5K$ par an (ce qui est normalement réduit à 5k$ pendant le Black Friday), vous pouvez réserver n’importe quel trajet à vide de Delta Private Jet dont le départ a lieu dans les 24 heures. Pas seulement un siège, l’avion entier.
Cela permet des opportunités très cool d’explorer de nouveaux endroits et de voir le pays via un jet privé. L’application SkyAccess offre un historique complet de 90 jours de tous les segments vides, ce qui vous permet de savoir si des jets partent de votre région. En général, il y a beaucoup de vols dans le sud-est des États-Unis, mais il y a encore une quantité décente de routes sur la côte ouest.
Similaire à d’autres programmes de jambes vides, si le jet est reprogrammé ou mécanique, ils ne vous relogeront pas. J’ai trouvé que les vols à vide de Delta étaient beaucoup plus fiables que ceux de XOJets à cet égard. Le seul problème que nous avons eu est un siège hors service, nous avons donc dû laisser un membre du groupe derrière nous !
Je connais quelques groupes qui partagent le coût de cette adhésion. Bien que le passager principal doive toujours être dans l’avion, pour certaines familles ou groupes d’amis proches, cela peut avoir du sens si vous prévoyez de voyager souvent ensemble.
Conclusion
Voler en jet privé est une façon assez cool de voler. La plupart de mes précédents vols privés faisaient partie du programme JetSmarter, aujourd’hui disparu. Comme beaucoup d’entre nous l’avaient prédit, c’était » trop beau pour être vrai » et ce qui restait de JetSmarter s’est retrouvé dans le portefeuille de XOJet depuis l’année dernière.
Cela étant dit, il existe encore des moyens relativement « bon marché » de voler en privé, que ce soit par le biais d’un programme d’adhésion ou d’une place de dernière minute sur un vol à vide.