Certains compresseurs d’air sont conçus avec une pompe lubrifiée à l’huile et d’autres sont conçus pour être sans huile. Tout comme pour les autres grandes machines, une lubrification appropriée dans les compresseurs et leurs pompes est essentielle pour assurer une longue durée de vie et un service maximal.
De nombreux compresseurs d’air sur le marché utilisent des pompes lubrifiées à l’huile, ce qui signifie qu’il faut ajouter de l’huile et en changer régulièrement – comme si vous le faisiez dans un moteur de voiture. Les compresseurs lubrifiés à l’huile sont un choix courant car ils offrent généralement une plus longue durée de vie du produit.
Cependant, les progrès technologiques permettent désormais à un compresseur sans huile d’offrir jusqu’à 2 000 heures de vie, ce qui peut approcher la durée de vie des conceptions conventionnelles lubrifiées à l’huile. Le compresseur silencieux de 6 gallons de Campbell Hausfeld a un moteur qui fonctionne plus lentement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie du produit, en plus de la conception de la pompe sans huile qui permet un fonctionnement sans entretien.
Il existe trois types courants de systèmes de lubrification utilisés dans les compresseurs :
- Sans huile : Dans ce type de compresseur, il n’y a pas d’huile sur les parois du cylindre. Les conceptions sans huile dépendent des matériaux autolubrifiants pour permettre au piston de coulisser dans le cylindre et de la graisse dans les roulements étanches.
- L’éclaboussure : Ce type de lubrification repose sur une louche d’huile fixée au bas de la bielle pour éclabousser aléatoirement l’huile du réservoir du carter sur les roulements et les pièces internes du compresseur afin de les maintenir correctement lubrifiés. C’est la forme de lubrification la plus courante et elle est utilisée dans la plupart des compresseurs d’air de type alternatif.
- Pression : La lubrification sous pression utilise une pompe à huile entraînée par le vilebrequin pour aspirer l’huile du carter. Elle est ensuite filtrée et pompée à travers des passages dans le vilebrequin vers les surfaces de roulement des bielles. Cette action fournit une lubrification directe et positive à ces pièces critiques. L’huile est également pulvérisée sur les parois du cylindre, afin de lubrifier le piston et ses paliers. Un système de lubrification sous pression coûte un peu plus cher, mais fournit une lubrification supérieure et constitue le système de choix pour les services industriels lourds.
Des performances fiables et une longue durée de vie du produit sont des facteurs à prendre en compte lors du choix du style de compresseur le mieux adapté à vos besoins. En faisant votre choix, n’oubliez pas de prendre en compte le temps et l’argent consacrés à la maintenance, ainsi que le prix initial du produit et sa durée de vie prévue.
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