Les pneus sont l’une des premières choses que les propriétaires d’UTV et de VTT 4×4 changent sur leurs machines, car la plupart des pneus d’origine sont conçus pour fonctionner sur tout le spectre des conditions hors route au lieu d’exceller dans quelques-unes choisies. De nombreux UTV hautes performances sont équipés du Maxxis Bighorn, qui est conçu pour les terrains durs, les rochers, le désert, le sable et les terrains intermédiaires à tendres, ou du Bighorn 2.0, qui n’est pas destiné aux terrains rocheux du désert. La moitié des États autorisant l’immatriculation des VHR sur la voie publique, de nombreux fabricants de pneus proposent des pneus à carcasse dure approuvés par le ministère des Transports pour assurer la légalité sur la voie publique. Voici les derniers et les meilleurs pneus destinés aux terrains durs, au rock crawling, au désert et au pilonnage des trottoirs.
AMS RADIAL PRO
Construction : Croyez-le ou non, le Radial Pro est doté d’une conception de carcasse radiale pour une conduite douce et cohérente.
Raison d’être : Construit pour être un pneu extrêmement résistant aux crevaisons, polyvalent et capable de s’attaquer aux terrains les plus difficiles.
Nombre de plis : 8 plis nominaux
Tailles : 25x8R12, 25x10R12, 26x9R12, 26x11R12, 26x9R14, 26x11R12, 28x10R14, 30x10R14
Prix : 112 $ à 169 $
Mérite d’être connu : Le Radial Pro est homologué DOT et comporte un protège-jante intégré.
www.amstires.com
ARISUN AFTERSHOCK XD
Construction : Pneu de construction radiale doté d’une technologie anti-poinçonnement exclusive appelée K3D Armor. Le K3D consiste en un matériau composite léger renforcé à l’aramide qui est placé entre deux couches de nylon enveloppant l’épaulement/le flanc.
Raison d’être : Ce pneu pour terrain désertique présente un style d’épaulement et de bande de roulement similaire à celui d’un pneu de camionnette, avec des blocs de bande de roulement rapprochés pour une conduite souple sur les terrains en dur. Les lamelles de la bande de roulement améliorent l’adhérence sur les surfaces humides et glissantes
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 30x10x14, 30x10x15
Prix : $170 et $183 Bon à savoir : Le 28x10x14 arrive bientôt !
www.discounttire.com
Pneu UTV BF GOODRICH BAJA T/A KR2
Construction : Un pneu de course hors route non-DOT qui est construit spécifiquement pour une utilisation UTV.
Raison d’être : Construit pour les sentiers, les dunes ou le désert avec un motif de bande de roulement éprouvé hors route qui est dérivé des pneus de camions légers gagnants de la course. Le KR2 rejette la rétention de pierres et offre un nettoyage supplémentaire.
Nombre de plis : 3 plis
Tailles : 30×9,5×15
Prix : 258 $
Mérite d’être connu : Conçu et fabriqué aux USA.
www.jacksonmotorsportsgroup.com
CST LOBO & LOBO RC
Construction : Le CST Lobo est construit avec une carcasse radiale conçue spécifiquement pour la durabilité, le confort de conduite et les charges plus lourdes d’un grand côte à côte.
Raison d’être : Construit pour dépasser les normes DOT et prêt à la fois pour la croisière sur le trottoir ainsi que pour les terrains les plus traîtres de Baja. La bande de roulement centrale à roulement rapide avec des bandes de roulement d’épaule étagées et agressives offre une excellente stabilité en ligne droite, un glissement prévisible et une meilleure adhérence en virage.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 28x10x14, 30x10x14, 29x9x15, 32x10x15, 32x10x16
Prix : 180$-216$
Mérite de savoir : Approuvé par le DOT, et le Lobo RC a un composé de boutons plus doux pour une meilleure adhérence sur les rochers.
www.csttires.com
DWT MOAPA & MOAPA RUN-FLAT
Construction : Le pneu utilitaire Moapa est fabriqué à partir d’une construction légère à plis croisés pour une accélération améliorée et facile pour le moteur. La carcasse à 6 plis du Moapa est spécifiquement conçue pour une conduite douce et performante.
Raison d’être : Le design agressif et enveloppé de la bande de roulement du Moapa renforce les flancs pour une résistance et une protection supérieures. Pour une option encore plus résistante et durable, le Moapa Run-Flat à 12 plis est également disponible.
Nombre de plis : 6 plis ou 12 plis
Tailles : 25x8x12 ; 25x10x12 ; 26x9x14 ; 26x11x14 ; 26x9x12 ; 26x11x12 ; 28x10x14 ; 28x12x14
Prix : 101 $ à 187 $, 12 plis 172 $ à 268 $
Mérite d’être connu : Les 6 plis ne pèsent pas plus de 29 livres par pneu, et le Run-Flat peut être utilisé en course ou monté sur une crevaison avec peu d’incidence sur les performances ou la tenue de route.
www.dwtforum.com
DWT MOJA-V & MOJA-V RUN FLAT
Construction : Les pneus MOJA-V sont construits pour une excellente maniabilité, traction et durée de vie de la bande de roulement sur des surfaces dures comme le trottoir et les sentiers.
Raison d’être : Le composé durable assure une longue durée de vie de la bande de roulement, et la conception agressive et enveloppée de la bande de roulement renforce les flancs pour la résistance et la protection. Le MOJA-V 8 plis est également disponible en 12 plis Run-Flat, ce qui permet aux coureurs de sentiers et aux coureurs de laisser la roue de secours à la maison.
Nombre de plis : 8 plis, Run-Flat 12 plis
Tailles : 25x8x12 ; 26x9x14 ; 26x11x14 ; 28x9x14 ; 28x11x14 ; 30x10x14 (nouveau)
Prix : 225$-285$
Mérite d’être connu : DWT ne croit pas à l’homologation DOT, car se conformer aux tests à 70 mph signifie une carcasse trop dure pour une bonne tenue de route hors route.
www.dwtforum.com
EFX MOTOGRIP
Construction : Le EFX Motogrip est un pneu de construction radiale à 8 plis qui est également classé DOT.
Raison d’être : La bande de roulement du Motogrip est conçue pour bien suivre la piste et offrir une grande adhérence latérale avec une très faible résistance au roulement.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 26x9x14 ; 26x11x14 ; 26x9x15 ; 26x11x15 ; 28x9x15 ; 26x11x14
Prix : 162 $ à 203 $
Mérite d’être connu : Approuvé par le DOT, et l’un des premiers pneus UTV disponibles pour une jante de 15 pouces.
www.cocomponents.com
GBC KANATI MONGREL
Construction : Le premier pneu UTV polyvalent approuvé par le DOT au monde utilise une construction radiale pour une conduite douce et sûre.
Raison d’être : Le Kanati Mongrel est construit pour le désert avec des victoires dans de nombreuses courses de la liste de seau, comme la Baja 500, le King of the Hammers et le WORCS.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 26x10x12 ; 27x9x12 ; 27x11x12 ; 27x9x14 ; 27x11x14 ; 28x10x14 ; 30x10x14 ; 32x10x14 ; 28x10x15 ; 30x10x15
Prix : 175$-$227
Mérite de savoir : Nous avons constaté que le Mongrel haute performance se comporte encore mieux avec plus de pression d’air dans les UTV plus lourds.
www.gbcmotorsports.com
GMZ KAHUNA
Construction : Le nouveau pneu tout-terrain robuste de GMZ, approuvé par le DOT, présente une construction radiale à 8 plis avec un flanc robuste et un composé de caoutchouc spécialement conçu pour de multiples types de terrains.
Raison d’être : Le Kahuna est construit pour exceller dans presque toutes les conditions – du hardpack du désert aux conditions plus douces que l’on trouve sur la plupart des pistes de course.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 30x10x14 ; 30x10x15
Prix : 199$-$201
Mérite d’être connu : Le Kahuna de 30 pouces à 8 plis, mais relativement léger, ne pèse que 32,75 livres.
www.gmzraceproducts.com
ITP BAJACROSS
Construction : Le Bajacross 8 plis a été l’un des premiers pneus de construction radiale haute performance développés pour le marché des UTV. Il utilise un composé de caoutchouc à durée de vie prolongée et des barrettes étagées pour en faire le pneu ITP le plus résistant à ce jour.
Raison d’être : Le Bajacross est idéal pour les applications UTV plus lourdes, et sa bande de roulement innovante à chevauchement offre une performance douce et prévisible à des vitesses plus élevées.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 25x8x12 ; 25x10x12 ; 26x9x12 ; 26x11x12 ; 26x10x14 ; 26x11x14 ; 28x10x14 ; 30x10x14
Prix : 191 $ – 283 $
Mérite d’être connu : Le Bajacross dispose d’un protège-jante super profond pour protéger ces jolies roues.
www.itptires.com
ITP BAJACROSS SPORT
Construction : Le Bajacross Sport est construit avec une construction légère à 6 plis et un composé de caoutchouc à l’usure prolongée.
Raison d’être : La conception du pneu Sport est centrée sur une profondeur de bande de roulement réduite avec un rapport bande de roulement/vide plus faible pour moins de poids et plus de confort avec une manipulation précise.
Nombre de plis : 6 plis
Tailles : 27x9x14 ; 27x11x14 ; 29x9x14 ; 29x11x14
Prix : 195 $ – 222 $
Mérite de savoir : Les pneus Bajacross Sport pèsent entre 25 et 34 livres.
www.itptires.com
ITP ULTRACROSS R-SPEC
Construction : Le R-Spec est doté d’une construction radiale à 8 plis et d’une conception unique de bande de roulement multisurface et non directionnelle pour améliorer la traction hors route et la polyvalence.
Raison d’être : La bande de roulement plus espacée aide l’Ultracross R-Spec à performer dans le désert et sur les roches glissantes.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 23x10x12 ; 27x10x12 ; 27x10x14 ; 28x10x12 ; 28x10x14 ; 29x9x14 ; 29x11x14 ; 30x10x14 ; 30x10x15 ; 32x10x15
Prix : 220 $ à 283 $
Mérite d’être connu : La nouvelle option de 32 pouces, plus large, pourrait être la vague du futur pour les terrains désertiques accidentés à plus grande vitesse.
www.itptires.com
MAXXIS CEROS
Construction : Le Ceros présente une construction radiale et une bande de roulement directionnelle à roulement doux pour une direction précise et une stabilité à grande vitesse.
Raison d’être : Parfait pour les conditions de hardpack ou de loose-over-hardpack telles que la plupart des courses de courts parcours UTV ou le désert à grande vitesse.
Nombre de plis : 6 plis
Tailles : 26x11x12 ; 26x9x12 ; 26x11x4 ; 26x9x14 ; 27x11x15 ; 27x9x15
Prix : 178 $ – 236 $
Mérite d’être connu : La profondeur de la bande de roulement est de 23/32 pouces et les tailles de 26 pouces ont en réalité un diamètre de 26,5 pouces.
www.maxxis.com
MOTORACE MRT RACE
Construction : Le pneu MotoRace est le premier pneu UTV à être doté d’une ceinture à triple armature en Kevlar pour une protection contre le roulage à plat.
Raison d’être : À 32 livres, ce pneu léger vous supportera sans air même sur la piste et à travers les roches, la boue ou le gravier. Le composé spécial Duro de MotoRace offre une expérience de conduite en douceur.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 28x10x14 ; 30x9x15
Prix : 275$-295$
Mérite de savoir : Approuvé par le DOT pour une utilisation dans les rues.
www.motoracetire.com
MAXXIS CORONADO
Construction : Le Coronado présente une carcasse radiale à 8 plis avec une bande de roulement agressive qui s’étend bien au-delà de la zone d’épaulement pour une protection accrue du flanc.
Raison d’être : Un composé à longue durée de vie et des crampons étagés assurent une traction et des performances durables. Le profil arrondi du pneu spécifique à l’avant accroche dans les virages à plat et reste dans les ornières lorsque cela est souhaité.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 26x11x12 ; 26x9x12 ; 25x10x12 ; 25x8x12 ; 26x11x14 ; 26x9x14 ; 30x10x14 ; 28x10x14 ; 2711×14 ; 27x9x14
Prix : 190 à 250 $
Mérite d’être connu : La profondeur de la bande de roulement est de 25/32 pouces et la capacité de charge varie de 847 livres à 1032 livres.
www.maxxis.com
PIT BULL GROWLER A/T EXTRA DOT
Construction : Un véritable pneu radial à ceinture d’acier, légal pour le DOT, construit pour votre UTV. Un vrai pneu tout-terrain qui se comporte sous de lourdes charges de travail aussi bien que sur le sentier du week-end.
Raison d’être : Le Growler A/T Extra utilise la technologie fang pour envelopper et protéger le flanc ainsi que pour ajouter de la traction à la zone des épaules. Des lamelles stratégiquement placées pour un nettoyage facile.
Tailles : 30x10x15
Prix : 209 $
Il faut le savoir : Pneu de rock crawling approuvé par le DOT.
www.pitbulltires.com
PRO ARMOR HAMMER TIRE
Construction : Le Hammer utilise un flanc de 3 plis et une ceinture blindée de 8 plis avec une construction radiale avancée pour une durabilité ultime.
Raison d’être : La bande de roulement agressive et le mordant latéral profond offrent des performances avec une traction supérieure sur le hardpack ou les sentiers mous.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 30×9,5×15
Prix : 210 $
Mérite d’être connu : Pèse 36 livres avec une capacité de charge de 1330 livres à une pression recommandée de 15 psi.
www.proarmor.com
SEDONA ROCK-ABILLY
Construction : Le Rock A Billy est un pneu radial robuste, 8 plis, résistant aux perforations, avec un composé de bande de roulement conçu pour durer aussi bien qu’il accroche.
Raison d’être : Le motif agressif de la bande de roulement a des ergots latéraux intégrés pour les conditions de conduite extrêmes, mais le design de la bande de roulement fonctionne aussi bien sur le hardpack.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 28x10x14 ; 30x10x14
Prix : $214-$230
Mérite d’être connu : Ils sont construits pour correspondre à la puissance élevée et aux vitesses plus élevées observées avec les UTV big-bore d’aujourd’hui.
www.sedonatires.com
STI CHICANE RX
Construction : Tout nouveau pneu de STI, le Chicane présente un design de bande de roulement unique, à picots divisés et non directionnel. Le Chicane est également doté d’un talon renforcé et d’un flanc inférieur permettant un fonctionnement à pression d’air plus faible.
Raison d’être : Le Chicane est marqué DOT et prêt à prendre la route ou le sentier. Le caoutchouc à haut kilométrage et une carcasse à 8 plis offrent le mélange parfait.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 28x10x14 ; 30x10x14 ; modèles 30 et 32×15 bientôt disponibles !
Prix : 145 $ – 175 $
Mérite d’être connu : Approuvé par le DOT, le RX est doté d’un protège-jante profond et d’un talon renforcé/parois latérales inférieures pour pouvoir utiliser des pressions de pneus plus basses.
www.stitireandwheel.com
STI ROCTANE XD
Construction : La Roctane XD, massive et extrêmement résistante, se décline désormais en un modèle supertall de 34 pouces. Elles présentent une carcasse radiale à 8 plis et une douzaine de tailles différentes.
Raison d’être : Le XD est un véritable pneu tout-terrain dur, mais il s’accroche et grimpe dans les rochers comme un pneu dédié au rock-crawler.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 25x8x12 ; 25x10x12 ; 26x9x12 ; 26x11x12 ; 26x9x14 ; 26x11x14 ; 27x9x14 ; 27x11x14 ; 28x10x14 ; 30x10x14 ; 32x10x14 ; 34x10x15
Prix : 135$-295$
Mérite d’être connu : STI utilise une corde de nylon plus lourde pour maximiser la résistance du pneu tout en conservant la souplesse nécessaire à une conduite confortable.
www.stitireandwheel.com
STI ROCTANE XS
Construction : Le Roctane XS 8 plis présente une bande de roulement redessinée avec un profil plus léger et arrondi pour offrir des performances plus élevées et une maniabilité supérieure.
Raison d’être : Véritable pneu UTV inspiré de la course, le XS a une bande de roulement centrale symétrique pour des performances améliorées et une conduite plus douce sur les surfaces en dur. Il offre toujours la longue durée de vie du pneu et des capacités de charge impressionnantes dans un pneu plus léger que le Roctane XD.
Nombre de plis : 8 plis
Tailles : 28x10x14 ; 30x10x14 ; 29x10x15 ; 30x10x15 ; 30x10x17 ; 31x10x17
Prix : $180-$220
Mérite de savoir : Le XS est proposé dans une taille de roue super unique de 17 pouces de diamètre.
www.stitireandwheel.com
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