Guide du yachtie : salaire et description du poste de maître d’équipage de yacht

Surveillant une équipe de matelots, le maître d’équipage gère l’entretien extérieur du yacht tout en s’occupant d’un certain nombre de tâches supplémentaires, comme la surveillance du pont et les patrouilles de sécurité. Les emplois de maître d’équipage comblent le fossé entre le matelot et l’officier, avec beaucoup de dur labeur pour compenser tout ce plaisir ! Sur les yachts de moins de 50 mètres, le maître d’équipage est parfois connu sous le nom de matelot principal, alors que sur les plus grands superyachts, le rôle du maître d’équipage est généralement distinct, il dirige le matelot principal et le reste des « matelots ». Cela peut rendre confus le décryptage de ce qu’est exactement un maître d’équipage sur un yacht… heureusement, nous avons les réponses !

Ayant généralement passé au moins 2 à 3 ans comme matelot, un maître d’équipage doit être un connaisseur de l’entretien extérieur des yachts. Vous devrez savoir quel produit de nettoyage utiliser pour quoi, comment rendre le teck impeccable et comment réparer tout ce qui se trouve sur le pont. Souvent, vous aurez également une compétence spécialisée qui vous distinguera du reste des matelots, comme le vernissage avancé ou le gréement. Les maîtres d’équipage doivent également avoir un comportement très agréable avec les invités, avec une grande expérience de la conduite des invités dans les annexes. Le maître d’équipage de yacht est souvent le principal point de contact pour les excursions et serait idéalement qualifié pour diriger certaines activités nautiques.

Les tâches extérieures du maître d’équipage sont étendues, notamment la peinture, le décapage, le vernissage, le cirage, l’Awlgrip, le nettoyage des moteurs et l’entretien des différents jouets nautiques à bord. En tant que tel, le maître d’équipage d’un yacht doit être capable de gérer efficacement une équipe, de déléguer des tâches selon les besoins tout en restant amical avec l’équipage. Les quarts de pont sous le passage et la sécurité du yacht sont d’autres tâches courantes – bien que moins excitantes – de ce métier.

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