I-69 – Evansville à Indianapolis
La nouvelle I-69 entre Evansville et Indianapolis est un élément clé de la future vitalité économique du sud-ouest de l’Indiana, et reliera toute une région avec un meilleur accès aux emplois, à l’éducation et aux soins de santé.
Dans les années 1970, un groupe de visionnaires a commencé à rêver d’une » autoroute du sud-ouest de l’Indiana » reliant Evansville à Bloomington. En 1991, le Congrès a proposé un « nouveau réseau routier national » et le rêve a pris racine dans le cadre d’un nouveau corridor I-69. Désignée comme l’un des six corridors du futur, la I-69 s’étendra finalement du Mexique au Canada, ce qui en fera une artère nord-sud principale pour la circulation des biens et des services aux États-Unis.
À la fin de l’année 1999, une étude d’impact environnemental (EIS) de niveau 1 a été lancée pour la partie de la I-69 allant d’Evansville à Indianapolis. Cette EIS a examiné un large éventail de corridors autoroutiers possibles pour relier Evansville et Indianapolis. En décembre 2003, une déclaration finale d’impact sur l’environnement (FEIS) pour la I-69 a été publiée, recommandant la solution 3C comme corridor préféré pour la I-69. La Federal Highway Administration a choisi la solution 3C pour la I-69 dans son compte rendu de décision (ROD) du 24 mars 2004. Le FEIS et le ROD ont divisé le corridor de 142 miles en six sections, ouvrant la voie au lancement des études de niveau 2 pour la I-69.
Les études environnementales de niveau 2 ont été achevées pour toutes les sections de la I-69 d’Evansville à Indianapolis. Grâce à l’engagement des gouverneurs Mitch Daniels, Mike Pence et Eric Holcomb, la I-69 a rapidement avancé dans sa construction. Les sections 1 à 5, d’Evansville à Martinsville, sont désormais ouvertes à la circulation. Certains travaux hors ligne sur la section 6 commenceront en 2019, et la majeure partie de la construction de la ligne principale commencera en 2021. La section 6 devrait être achevée d’ici 2024, créant ainsi ce corridor tant attendu de circulation fluide d’Evansville à Indianapolis.
Au plus fort de la construction en 2012, l’I-69 était le plus long projet contigu de construction de nouveaux terrains interétatiques aux États-Unis, plaçant l’Indiana dans une position enviable pour attirer de nouveaux emplois sur un marché mondial compétitif.