Voici comment vous pouvez le réparer :
Le titre dit tout, et le calage est un problème assez typique de vos coupe-herbe ou taille-haie moyens à fil. Nous allons passer en revue certaines des raisons les plus courantes pour lesquelles de tels calages se produisent – et comment les réparer – dans ce guide.
Pourquoi le moteur de mon taille-haie ou de mon désherbeur cale-t-il ?
Les taille-haies à essence fonctionnent généralement sur un moteur à deux temps, et ont besoin de carburant propre, d’air et d’une étincelle pour démarrer – Le carburant et l’étincelle lancent l’allumage tandis que la combinaison de carburant et d’air maintient le moteur en marche. Les débroussailleuses qui démarrent mais s’éteignent à grande vitesse ou au ralenti ont souvent des problèmes de circulation d’air, mais il existe une multitude d’autres causes à explorer. Commençons par les plus faciles.
Rangez-le correctement
Une once de prévention, une livre de remède – Assurez-vous de retirer le carburant de votre taille-haie si vous prévoyez de le laisser en stockage pendant une période significative. Le mélange de carburant peut s’éventer si vous le laissez pendant des mois et rendre votre taille-haie difficile à utiliser, tandis que l’essence et l’huile laissent des résidus collants qui obstruent les filtres dans le réservoir. Un nettoyage rapide avant de le ranger pour l’hiver peut vous épargner beaucoup d’efforts au printemps et en été.
Vérifier votre admission d’air/échappement
Lorsqu’il fonctionne, le moteur du trimmer aspire de l’air dans une chambre de combustion via l’orifice d’admission, puis expulse l’air via l’échappement. L’échappement et l’admission devront être régulièrement nettoyés et tous les filtres à air remplacés régulièrement – Les deux sont généralement faciles d’accès et les filtres de remplacement ne sont généralement pas chers.
En outre, le port d’échappement aura un « pare-étincelles » situé à l’intérieur, conçu pour attraper et bloquer toute étincelle provenant du moteur – Ceux-ci peuvent facilement être nettoyés avec une brosse métallique ou simplement remplacés comme vos autres filtres.
Votre réservoir d’essence a besoin d’air aussi
La plupart des désherbeurs auront un petit trou d’air disponible sur le bouchon du réservoir d’essence – Cela laisse l’air dans le réservoir pour aider à prévenir toute formation de vide. Un moyen facile de vérifier si votre trou d’air est bouché est de simplement desserrer le bouchon pendant que le coupe-herbe fonctionne – Si les performances s’améliorent, un bouchon de gaz de remplacement est votre solution.
Lorsque vous remplissez votre réserve de gaz, assurez-vous de ne pas la remplir au-delà de la ligne recommandée – Non seulement cela peut être un risque d’incendie/explosion, mais cela peut également empêcher votre réservoir de carburant de délivrer la quantité d’air appropriée dans les conduites de carburant, ce qui conduit à des cales.
Les filtres à carburant peuvent être bouchés
Les filtres à carburant sont généralement situés à l’intérieur du réservoir d’essence d’un taille-haie – Il s’agit de petits filtres cylindriques fixés à un ou plusieurs tuyaux menant du réservoir d’essence au corps principal du taille-haie. Au fil du temps, ils se remplissent de crasse et de résidus – Plus encore si vous avez laissé votre coupe-herbe assis avec du carburant restant à l’intérieur.
Les filtres à carburant pour un coupe-herbe sont bon marché et faciles à remplacer à la maison avec seulement quelques minutes de travail ; vérifiez le livret d’instructions ou le site Web de votre fabricant pour obtenir des détails sur le processus ou, à défaut, une recherche rapide sur Youtube avec le modèle de votre produit devrait vous net ce dont vous avez besoin.
Vérifiez que vous avez le bon mélange de carburant
Si vous utilisez un moteur à deux temps qui vous oblige à mélanger votre propre carburant, vérifiez deux fois le ratio recommandé et assurez-vous que votre mélange est correct. Votre trimmer devrait être livré avec des instructions sur le type exact de mélange que vous devriez utiliser (et assurez-vous de ne pas mélanger plus d’environ un mois d’approvisionnement à la fois – Encore une fois, le carburant peut devenir » mauvais » et devenir inefficace si on le laisse reposer).
Vérification du starter
Le starter fournit du carburant au moteur pour l’aider à démarrer à partir d’un démarrage à froid ; si votre starter est sur un mauvais réglage, cela peut conduire à des calages. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que votre starter est dans sa position maximale, la plus haute. Tout en commençant à démarrer, déplacez le starter vers le bas jusqu’au point de demi-soufflage, puis assurez-vous qu’il est complètement désengagé une fois que le moteur est complètement démarré.
Si votre starter est laissé dans une position haute alors que le moteur du coupe-herbe est en marche, cela entraînera des coupures. Assurez-vous que votre starter n’est pas collant/ branlant ou défectueux de quelque manière que ce soit ; un starter cassé doit être remplacé s’il est endommagé.
Régler les réglages de votre carburateur
Les sprints et les cales peuvent également être causés par un carburateur mal réglé. Recherchez deux petites vis sur le côté du carburateur, marquées « L » ou « Lo » (Low) et « H » ou « Hi » (High) (elles peuvent être à tête plate ou Phillips). « L » permet de régler la consommation de carburant du coupe-herbe au ralenti et « H » permet de régler le carburant du coupe-herbe lorsqu’il fonctionne à sa vitesse la plus élevée.
Pour régler, mettez votre coupe-herbe à la manivelle et, en commençant par la vis « L », tournez-la lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur du coupe-herbe commence à ralentir – Notez la position de la tête de la vis avant de la tourner à nouveau dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur commence à ralentir à nouveau. Notez également cette position.
Lorsque vous effectuez le réglage final, vous voulez que la tête de la vis soit aussi directement que possible entre ces deux positions ; malheureusement, ce n’est pas une science exacte mais clouer une position » suffisamment bonne » devrait être assez facile. Une fois que vous avez terminé avec la tête de vis » L « , passez à la vis » H » et répétez le même processus.
Note annexe : Si vous avez du mal à garder le moteur en marche pendant que vous travaillez sur les réglages du carburateur, il serait peut-être bon de recruter un ami pour vous aider – L’un d’entre vous peut garder le trimmer actif pendant que l’autre vérifie les réglages du carburateur.
Nettoyage de votre carburateur
Bien que nous ne recommandions pas de démonter et d’entretenir un carburateur à la maison, un nettoyage en profondeur n’est jamais une mauvaise idée et devrait probablement être fait une fois par saison avant le stockage. Pour retirer votre carburateur, trouvez et retirez d’abord votre flotteur de vidange – Il doit être fixé par une série de deux ou quatre vis. Retirez ensuite le carburateur de votre taille-bordures et vaporisez-le soigneusement avec un nettoyant pour carburateur, en veillant à en pénétrer tous les recoins, fissures et crevasses. Laissez cela sécher complètement avant de le refixer à votre trimmer, puis de refixer votre flotteur (note : faites attention à votre flotteur, car une installation incorrecte peut entraîner des fuites de gaz).
Si votre carburateur ne fonctionne toujours pas correctement après ce nettoyage, il peut être nécessaire de le remplacer ou de le démonter – Bien que cela puisse être fait à la maison, nous vous recommandons vivement de le confier à un professionnel à cette étape, à moins que vous ne soyez absolument certain de savoir dans quoi vous vous lancez.
Passer à un modèle à batterie
Si la crasse du gaz vous a eu raison, pourquoi ne pas passer à l’électrique ? Consultez notre guide des meilleurs désherbeurs à batterie que l’argent peut acheter. Cela pourrait vous faire gagner du temps !
Le mot de la fin
Rappellez-vous : si votre coupe-herbe démarre mais ne veut pas continuer à fonctionner, c’est généralement le signe d’un mauvais mélange carburant/air ou d’un filtre facile à remplacer qui s’est bouché, autant de réparations faciles à réaliser à la maison. La prochaine fois que votre taille-haie vous posera problème, nous espérons que vous vous souviendrez de nos conseils pratiques et que vous pourrez économiser de l’argent sur les réparations. Bonne chance et amusez-vous à tailler !
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