Le pot catalytique équipe les automobiles depuis les années 1970. Son rôle est de réduire la quantité de gaz nocifs qu’un véhicule émet dans l’environnement. Le choix de retirer le convertisseur catalytique est basé sur le fait qu’il diminue la puissance du moteur. Il existe des arguments en faveur et en défaveur de cette mesure.
Démontage du convertisseur catalytique : pourquoi les gens veulent-ils le faire ?
Le convertisseur diminue les effets nocifs des gaz en libérant une sorte de catalyseur chimique. Les personnes qui plaident en faveur de sa suppression pensent qu’il crée une contre-pression trop importante sur le système d’échappement et affecte les performances d’un véhicule en l’empêchant de fonctionner avec sa puissance optimale. Une autre raison est un convertisseur obstrué ou défaillant, car le remplacer par un nouveau est une réparation coûteuse. La plupart des gens optent pour le remplacer par un autre plus économe en énergie mais moins cher et d’autres préfèrent s’en débarrasser complètement.
Cependant, l’amélioration des performances est la principale raison de retirer le convertisseur catalytique. Le principe de base est que le moteur peut aspirer plus d’air frais s’il est possible de libérer une plus grande quantité de gaz d’échappement dans un court laps de temps. Plus d’air dans le moteur signifie qu’il peut brûler plus efficacement le carburant, ce qui conduit à projeter plus de puissance vers le fonctionnement du véhicule.
Suppression du convertisseur ou tuyauterie droite
Le convertisseur est retiré dans le cadre du processus appelé tuyauterie droite. Il crée un passage plus droit pour la libération des fumées d’échappement. Avec le convertisseur, cela implique le retrait des résonateurs et des silencieux. Cela crée essentiellement un système d’échappement qui n’a aucune obstruction à la libération de la fumée d’échappement.
La puissance de la voiture va dépendre du degré de restriction du convertisseur retiré. Cela dépendra également si vous optez pour un convertisseur catalytique de course après-vente qui offre un flux élevé de gaz.
Cependant, vous ne devez pas retirer une partie du système d’omission d’origine. De plus, au lieu de jeter le convertisseur, vous pouvez en fait améliorer les performances en installant un tuyau d’échappement plus large et des silencieux moins restrictifs.
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Problèmes du retrait du convertisseur catalytique
Sans convertisseur catalytique, vous pouvez augmenter les performances du moteur. Mais, il cause tellement d’autres problèmes que vous vous demanderez si c’est une bonne idée de passer par tous ces problèmes juste pour un peu de puissance supplémentaire.
Pollution de l’environnement – Le convertisseur réduit les effets nocifs des fumées d’échappement. Certains d’entre eux peuvent même réduire les éléments nuisibles de 90%. Sans ce composant, votre voiture rejettera directement les fumées toxiques dans l’atmosphère et causera plus de pollution qu’elle ne devrait l’être.
Infraction à la loi – Retirer le convertisseur catalytique sans le remplacer par un nouveau ou toute autre forme d’alternative est contraire à la loi. Les lois et réglementations concernant les émissions automobiles et la qualité de l’air exigent qu’une voiture émette dans une certaine limite. Cependant, la limite dépend des États et de la ville dans lesquels vous vivez.
Les émissions de votre voiture doivent être conformes à la cote d’émission dans votre région. La saisie et la mise au rebut de la voiture pourraient être la conséquence de la violation de la loi sur les émissions. Cependant, contrairement au Royaume-Uni, il n’y a pas de test MOT (un contrôle annuel des véhicules pour vérifier leur état de marche, leur sécurité et leurs émissions) aux États-Unis. Une voiture est considérée comme prête à rouler sur la route dès lors qu’elle dispose de feux avant et arrière fonctionnels et qu’elle peut rouler à plus de 55 mph. Mais, il y a un test d’émission tous les deux ans (pas dans toutes les villes, cependant) que la voiture doit passer.
Son ennuyeux – Se débarrasser complètement du convertisseur entraîne également une pollution sonore. Sans ce composant, il n’y aura pas de silencieux pour supprimer le bruit du moteur. Par conséquent, le son sera assez fort chaque fois que vous ferez tourner le moteur.
Plus de dépenses en carburant – Il est excitant de trouver un moyen de stimuler l’accélération de votre véhicule. Mais, rappelez-vous que cela ne vous permettra pas d’économiser votre carburant. La suppression de ce composant implique de consommer plus de pétrole, ce qui augmente vos dépenses automobiles chaque mois.
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Comment détacher le convertisseur catalytique
Si vous êtes encore prêt à prendre des risques pour monter de quelques crans dans le compteur de performances, suivez la procédure pour retirer le composant du système d’échappement :
- Désaccoupler le capteur O2 : La première étape consiste à désaccoupler le capteur O2. Vous pouvez le faire avec un outil spécial appelé clé O2.
- Décrocher le convertisseur : L’étape suivante consiste à séparer le convertisseur du système d’échappement. Vous devez le déboulonner et le faire glisser vers le bas du tuyau d’échappement. S’il est soudé au système, coupez-le à l’aide d’une scie rotative.
- Se débarrasser du convertisseur : Il est possible de mettre le convertisseur en pièces et de le vendre à un magasin de ferraille. Cependant, le cœur du convertisseur contient un métal précieux. Vous pouvez le vendre à bon prix si vous parvenez à le séparer du noyau.