Description
Lorsque Mazda a sorti la RX8, elle a été saluée pour son équilibre parfait et sa maniabilité. Le groupe motopropulseur cependant n’a jamais été pleinement adopté et a été en proie à des problèmes de fiabilité. Nous nous sommes donc lancés dans l’objectif de conserver ce qui était si aimé, et de répondre à la quête de puissance longtemps désirée. Nous avons basé le kit sur les derniers modèles de la série LSx. Pour monter le moteur, nous avons développé un tout nouveau sous-châssis tubulaire, avec des supports de barre stabilisatrice intégrés pour travailler avec le système d’entraînement des accessoires CTSV et permettre l’utilisation du carter d’huile GM F-body sans modification. La crémaillère de direction électrique a été remplacée par une version hydraulique de la Mazda MX5, ce qui permet de réduire de 35 livres le poids de l’avant de la voiture tout en s’accouplant à la pompe GM. La section de montage de la transmission utilise une paire de supports uni-body profilés CNC qui renforcent et fournissent les zones de montage de la traverse de transmission. Le PPF est retiré et le différentiel est remplacé par notre kit de transmission basé autour du Ford 8,8.
Le kit de montage comprend :
- Sous-châssis avant tubulaire avec supports de barre stabilisatrice intégrés
- Plaques moteur légères avec supports en polyuréthane Energy
- Découpage au laser et profil CNC uni.supports de carrosserie
- Traversements de transmission à double arc pour 3″ double échappement Monture en polyuréthane Energy
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Matériel nécessaire à l’installation grade 8 zinc fini avec les fixations appropriées
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Couche de poudre gris foncé brillant.
Les kits de montage sont construits sur commande. Les délais d’exécution varient et il est préférable de nous contacter pour connaître le délai d’exécution actuel.
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