Pourquoi vous devriez acheter un attelage de distribution de poids avec contrôle du balancement
Si vous magasinez pour un attelage de distribution de poids pour votre camping-car ou tout type de remorque à pare-chocs, je vous applaudis et je veux vous dire : Préparez-vous à une conduite plus douce avec un remorquage plus sûr !
Un attelage à répartition de poids avec contrôle du balancement améliorera non seulement la direction et l’arrêt de votre véhicule et de votre remorque, mais corrigera également tout balancement de la remorque que vous avez pu expérimenter sur la route.
Pour moi, c’est un produit pour ma sécurité et celle de mes passagers plus que tout.
Avant de passer en revue les attelages à répartition du poids avec contrôle du balancement, nous devons savoir ce que c’est et comment cela fonctionne.
Relié : Les 5 choses que vous devez faire lorsqu’une remorque commence à osciller
Je suppose que certains d’entre vous savent ce qu’ils font, mais si ce n’est pas le cas, faites défiler vers le bas jusqu’à la FAQ où je passerai en revue les avantages d’en avoir un et ce à quoi vous devez penser lorsque vous en utilisez un.
Si vous n’êtes pas sûr d’en avoir besoin, vous pouvez suivre la règle simple si le poids de la remorque est supérieur à 50 pour cent du poids de votre véhicule de remorquage, procurez-vous un attelage de répartition du poids pour répartir le poids de la charge et prévenir le balancement.
Vous pouvez également vérifier les informations du fabricant concernant le poids de la remorque recommandé par votre véhicule avant de vous procurer un attelage à répartition de poids.
Vous devez également noter qu’il existe une différence entre la répartition du poids et le contrôle du balancement. La plupart des produits sur le marché aujourd’hui sont les deux car ils sont tous deux recommandés pour tout type de remorque, mais assurez-vous d’obtenir les deux.
Pour des informations détaillées, consultez cet article sur les différences entre la répartition du poids et le contrôle du balancement ici.
Husky 30849 Attelage à barre ronde avec répartition du poids et contrôle du balancement
.
.
Ce que j’utilise
Premier choix
.
Equal-Attelage i-zer 4 points anti-balancement, 90-00-1069, poids nominal de la remorque de 10 000 lb, poids nominal de la languette de 1 000 lb, Kit de répartition du poids comprenant une tige d’attelage standard et une boule 2-5/16′Note : Faites défiler vers la gauche/droite sur les tablettes et les téléphones
Chaque attelage à répartition de poids passé en revue
Husky Attelage à répartition de poids à barre ronde + barre stabilisatrice
Vérifier le prix sur Amazon
Si vous cherchez l’un des moyens les plus faciles, plus abordable pour répartir le poids de votre remorque et avoir un contrôle du balancement, l’attelage de répartition du poids Husky sera une bonne solution.
Il n’est pas seulement bon pour distribuer le poids, mais il est livré avec une barre anti-sway afin que vous puissiez voyager sur l’autoroute en remorquant une remorque lourde et ne pas avoir à vous soucier des vents croisés du vent et des autres véhicules sur la route.
La gamme de poids de la langue sur ce modèle est de 801 à 1 200 livres et pour les remorques pesant moins de 12 000 livres.
La boule pour le récepteur de la remorque est de 2 5/16 pouces et est livrée préassemblée. Le réglage de la hauteur est de 8 pouces et la longueur de la tige est de 10 pouces.
Voir aussi : Les meilleurs générateurs portables silencieux à inverseur
Une remorque correctement emballée doit avoir au moins 10 % mais pas plus de 15 % du poids de l’ensemble de la remorque sur la langue. Pour la plus grande réduction du balancement de la remorque, il est recommandé d’obtenir un poids de la languette de 15 %.
Cela signifie que le plus que votre remorque peut peser sera entre 8 000 et 12 000 livres, une remorque de 8 000 livres emballée avec un poids de la languette de 15 % vous donnera les meilleurs résultats pour réduire le balancement de la remorque.
Les attelages de répartition du poids de style chaîne doivent avoir une barre de balancement afin de contrôler correctement le balancement.
La barre stabilisatrice est boulonnée à l’avant du cadre en A près du récepteur d’attelage à boule, vous devrez percer des trous dans le cadre pour l’installer.
Les barres stabilisatrices peuvent être endommagées dans certaines situations de marche arrière, il est recommandé de retirer la barre stabilisatrice avant de reculer votre remorque. C’est facile à faire et l’attelage de répartition du poids peut rester attaché.
Sa finition en polyester noir est résistante à la rouille et à la corrosion, et les barres à ressort sont faciles à installer avec des outils spécialisés comme la poignée de levage de répartition du poids Curt (cliquez pour voir sur Amazon.)
Les bras à ressort peuvent être très lourds à soulever, surtout lorsque la remorque n’est pas de niveau. L’utilisation d’une poignée de levage vous donne plus de levier et facilite le soulèvement des bras en place. Je recommande fortement de s’en procurer un.
C’est l’un des attelages de répartition du poids les plus basiques avec contrôle du balancement, mais l’attelage Husky fera le travail même avec de grandes remorques.
Si vous avez une remorque pesant moins de 12 000 livres, cela fera une énorme différence en termes de répartition du poids et de contrôle du balancement sur la route.
Pros
- Barre anti-balancement incluse
- Vient avec une boule
- Affordable
Cons
- Lourde
- Il faut décrocher la barre anti-balancement pour reculer la remorque.
- Il faut percer des trous dans le châssis de la remorque.
EAZ LIFT Camco Elite Attelage de distribution de poids + barre stabilisatrice
Vérifiez le prix sur Amazon
L’attelage de distribution de poids EAZ Lift Camco Elite est livré avec une barre de contrôle de balancement indépendante, et une boule d’attelage 2 5/16″ avec un support de boule réglable. Le poids est réparti à l’aide de barres à ressort et de chaînes.
C’est une autre excellente option abordable avec différentes catégories de poids. En fonction du poids de votre langue, vous pouvez choisir entre quatre tailles. 600, 800, 1 000 et 1 200 livres.
La plupart des indices de poids brut de la remorque sont basés sur le fait d’avoir le poids minimum de 10% de la languette, par exemple, cette version de 1 000 lbs est annoncée comme pouvant prendre un poids brut de la remorque de 10 000 lbs. Un poids d’embranchement de 10 % est formidable, mais je suggérerais de calculer pour un poids d’embranchement de 15 % afin de réduire encore plus le balancement de la remorque.
Voir aussi : 10 règles non écrites lorsque vous passez la nuit chez Walmart
Alors, qu’est-ce que cela signifie que le contrôle du balancement est indépendant ? J’ai approfondi ce sujet dans la FAQ en bas de page, mais en bref, cela signifie que la barre de contrôle du balancement est installée et fonctionne indépendamment de l’attelage de répartition du poids sur votre camping-car.
Elle est boulonnée au châssis de la remorque et au système de distribution et utilisera un bras télescopique et des patins de friction pour arrêter le balancement une fois qu’il a commencé, ce qui le rend différent d’un système à 2 ou 4 points qui fournit un contrôle du balancement plus permanent.
Un point à noter lorsque vous utilisez une barre de contrôle du balancement est que vous devez éviter de reculer avec elle attachée car cela peut endommager le système. Et de tous les modèles, c’est celui qui nécessite le plus d’installation puisque vous devrez percer le cadre de la remorque pour installer le contrôle de l’oscillation.
L’EAZ LIFT Camco Elite 48058-A est un attelage de répartition du poids abordable qui sera assez bon pour la plupart des plates-formes.
Si vous emballez correctement votre remorque et suivez toutes les précautions de conduite recommandées, vous n’aurez aucun problème de balancement de la remorque et de répartition du poids en utilisant cet attelage.
Pros
- Contrôle de balancement inclus
- Visibles en différentes tailles
- Visibles avec boule d’attelage
Cons
- Il faut percer des trous dans le châssis de la remorque.
- Lourds
- Il faut décrocher la barre stabilisatrice pour reculer la remorque.
3. Attelage Fastway 10K à répartition de poids
Vérifier le prix sur Amazon
Le Fastway 10K est l’attelage de répartition du poids que je possède et que j’ai utilisé avec notre caravane de 32 pieds depuis que nous avons commencé à faire du full-timing. Il est venu avec l’achat de la remorque et jusqu’à présent, il a empêché la remorque de se balancer hors de contrôle et a été en mesure de répartir correctement le poids.
C’est un attelage de contrôle du balancement à 2 points avec des barres rondes. Le 2-Point signifie qu’il n’y aura pas de contrôle de balancement supplémentaire que vous devez installer indépendamment. Cela le rend plus facile à mettre en place et à régler.
Les barres à ressort sont chargées sur une languette en acier qui dépasse de chaque côté de la languette de la remorque. Le poids de la remorque pousse sur les barres et les languettes en créant une friction qui, à son tour, constitue un excellent contrôle du balancement.
Il fait le travail d’une barre de contrôle du balancement sur deux côtés au lieu d’un et à de meilleurs angles. Vous pouvez faire des virages serrés et des manœuvres de recul sans avoir à décrocher quoi que ce soit. Mais les barres à ressort sont lourdes à soulever sur les languettes et je recommande de se procurer une poignée spéciale qui est faite pour pousser les barres sur les languettes. Equal-i-zer (cliquez pour voir sur Amazon) en fait une excellente version que j’utilise chaque fois que j’attelle ma caravane de voyage.
Voir aussi : Les meilleurs panneaux solaires portables pour charger les batteries de VR
Selon le poids de votre remorque et le poids de la languette, vous avez plusieurs options à choisir. Notez que les systèmes plus petits ne sont pas livrés avec la boule d’attelage incluse.
Un autre point fort de ce style d’attelage à répartition de poids est que vous n’avez pas à percer de trous dans le cadre de votre remorque. Les languettes en acier se boulonnent simplement autour du cadre.
Ce que j’aime particulièrement avec l’attelage de répartition du poids Fastway, c’est la facilité avec laquelle il peut être installé sur la remorque lorsqu’il est temps de prendre la route. J’aime aussi le fait que l’on puisse reculer avec cet attelage sans rien blesser.
Il a amélioré le remorquage de notre remorque et le contrôle du balancement nous fait sentir solides sur la route.
Je n’ai trouvé aucune raison de mettre à niveau cet attelage et je l’utiliserai aussi longtemps qu’il durera.
Pros
- 2-Point System
- Installation facile
- Distribution du poids et contrôle du balancement dans une seule unité
- Options à choisir en fonction du poids
- Ok à utiliser lors de la marche arrière
Cons
- Boule non incluse dans tous les modèles
- Lourde
4. Andersen No Sway Weight Distribution Hitch
Vérifier le prix sur Amazon
L’attelage à répartition de poids Andersen No Sway a commencé à apparaître sur le marché il y a quelques années et il commence à gagner en popularité dans le monde du voyage et des remorques à pare-chocs.
Il ne ressemble à aucun autre attelage de distribution de poids + contrôle du balancement sur le marché aujourd’hui et il y a beaucoup de choses qui en font l’une des meilleures options pour les propriétaires de VR.
La première et peut-être la meilleure chose est qu’il est presque la moitié du poids des autres styles d’attelages de distribution de poids. Cela vous permettra non seulement d’économiser des livres lors du calcul de votre poids combiné brut, mais sera plus convivial à manipuler et à installer.
Deuxièmement, l’installation est un processus facile, et une fois que tout est mis en place, il est facile de se désatteler. Andersen Hitches a réalisé d’excellentes vidéos que vous pouvez suivre et il n’y a pas de perçage dans le cadre.
Une fois que vous l’avez installé, l’attelage et le dételage sont un jeu d’enfant. Il n’y a pas de barres à ressort lourdes à soulever, tout ce dont vous avez besoin est une clé à douille pour tourner les goupilles à vis en position et vous êtes prêt à partir.
Voir aussi : Les meilleurs grils au propane
Troisièmement, une petite chose que j’ai remarquée et qui pourrait importer à certains est que cette solution est beaucoup plus silencieuse que les autres systèmes. Les attelages standard de répartition du poids utilisent la friction pour réduire le balancement de la remorque et c’est le bruit. Les barres stabilisatrices grincent et les barres à ressort des systèmes à 2 et 4 points raclent contre les languettes en acier lorsque vous tournez.
Enfin, cet attelage de répartition du poids est un ajustement universel, ce qui signifie que vous pouvez l’utiliser sur plus qu’une caravane de voyage.
Les supports de châssis peuvent s’adapter aux châssis de 3 à 6 pouces. De plus, la boule 2 5/16″ est incluse à l’achat et il y a des options d’élévation de 4″ à 8″ disponibles. Vous pouvez également effectuer des virages serrés et reculer votre remorque sans avoir à la décrocher.
Cette version de l’attelage Andersen No Sway est conçue pour les remorques jusqu’à 14 000 livres avec un poids maximal de la langue de 1 400. C’est si vous chargez votre remorque avec un poids de la langue de 10%.
Il existe une version plus robuste (cliquez pour voir sur Amazon) faite pour les remorques jusqu’à 16 000 livres et un poids maximal de la langue de 1 600 livres. Si vous avez une remorque à soulèvement, je vous suggérerais d’obtenir cette version.
Les attaches Andersen ont fait un travail impressionnant en innovant dans le monde des remorques de voyage et des attaches de remorque à traction par pare-chocs. J’ai vu l’attelage de répartition du poids Andersen No Sway sur beaucoup de remorques dernièrement et je peux voir pourquoi.
Certains m’ont exprimé leur inquiétude que les ressorts s’usent avec le temps. Pas de problème, Andersen Hitches vend des ressorts et des pièces de rechange.
Si vous êtes sur le marché pour le dernier et le meilleur attelage de répartition du poids avec contrôle du balancement, alors c’est celui-là.
Pros
- Facile à atteler et à dételer
- Léger par rapport aux autres systèmes
- Facile à installer
- Répartition du poids et contrôle du balancement. en un
- Ok à utiliser en marche arrière
- Quiet
Cons
- Peut être difficile à utiliser sur des remorques très lourdes
5. Attelage de répartition du poids à 4 points Equal-i-zer
Vérifier le prix sur Amazon
Le dernier produit du comparatif d’aujourd’hui est de Equal-i-zer. C’est un système populaire que j’ai vu beaucoup de concessionnaires de VR vendre, et je comprends pourquoi.
C’est un attelage anti-balancement à 4 points qui existe en différentes tailles en fonction de votre capacité de poids. Il utilise des barres à ressort pour répartir le poids entre tous les essieux et c’est l’un des meilleurs produits pour réduire le balancement.
J’aime ce modèle parce qu’une fois que vous avez installé les supports sur votre remorque, c’est un processus rapide pour mettre en place les barres à ressort.
Vous voudrez toujours utiliser une poignée pour vous aider à soulever les barres sur les languettes en acier car elles sont très lourdes. Equal-i-zer (cliquez pour voir sur Amazon) fabrique le sien et c’est un must-have pour les attelages de répartition du poids comme ceux-ci.
Voir aussi : Comment trouver des stations de vidange et de l’eau douce
Plus ou moins comme l’attelage 2 points Fastway, l’Equal-i-zer utilise des bras en acier qui reposent sur des robinets en acier qui dépassent de chaque côté de la languette de la remorque. La friction pour le contrôle du balancement est créée par le poids des remorques reposant sur les languettes en acier.
Contrairement à l’attelage 2 points, l’attelage à répartition de poids 4 points est meilleur pour le balancement car il y a également une friction à la base de l’attelage sous la boule. Cela limite la liberté de la remorque à osciller d’un côté à l’autre et constitue une méthode très efficace de contrôle du balancement.
Les bras ne sont pas aussi faciles à retirer qu’un attelage 2 points et ils sont droits au lieu d’avoir un coude à 90 degrés à une extrémité. Les barres à ressort sont plus solides et ont plus de levier pour distribuer le poids de votre remorque tirée par le pare-chocs ou votre caravane de voyage.
Vous pouvez faire des virages serrés et reculer librement sans avoir à décrocher quoi que ce soit sur cet attelage. Ce
L’Equal-i-zer 90-00-1069 est un excellent attelage de répartition du poids et une mise à niveau du style 2 points.
Il est second par rapport à l’Andersen No Sway Hitch uniquement en raison de son poids et de l’effort nécessaire pour soulever les barres à ressort sur les languettes. Bien que pour les remorques plus lourdes, c’est l’une des meilleures options.
Pros
- 4-Point System
- Installation facile
- Distribution du poids et contrôle du balancement en un
- Options à choisir en fonction du poids
- Ok à utiliser en reculant
Cons
- Lourd
- Boule non incluse dans tous les modèles
CURT TruTrack 4-Point Weight Distribution Hitch With Sway Control
Vérifier le prix sur Amazon
Curt est un immense nom dans le monde du remorquage. L’entreprise est connue pour ses produits de remorquage innovants et son excellente qualité. L’attelage de répartition du poids TruTrack avec contrôle du balancement intégré est une option fantastique pour les caravanes de voyage de toutes tailles.
Le style de répartition du poids est constitué de deux bras en acier qui sont soulevés sur des languettes en acier qui sont boulonnées autour du cadre A (languette) de la caravane.
Le contrôle du balancement est obtenu par la friction créée par les bras qui appuient sur les languettes comme de nombreux attelages de répartition du poids, mais il y a un autre facteur que Curt a ajouté pour un contrôle du balancement encore plus important.
Utilisant des ressorts et leur propre attelage spécialement conçu, il y a un système de ressort et de came en place sous la boule où les bras en acier sont connectés.
Le ressort permet aux bras de se déplacer avec la remorque afin que vous puissiez prendre des virages, mais lorsque vous conduisez en ligne droite, les bras sont verrouillés en position. Cela aide la remorque à rester centrée derrière le véhicule de remorquage encore plus que les barres à 2 points qui n’utilisent que la friction créée par les bras reposant sur les languettes.
La conception spéciale de Curt est encore plus efficace et durable que les autres attelages à 4 points de répartition du poids avec contrôle du balancement.
L’installation est facile, aucun perçage n’est nécessaire. Les barres en L qui se serrent autour de la languette de la caravane de voyage ont plusieurs trous pour s’adapter aux cadres étroits et larges.
L’attelage est livré avec une boule de 2-5/16 pouces pour s’adapter à la plupart des caravanes de voyage standard et il a utilisé une tige de 2 pouces pour les récepteurs d’attelage standard de 2 pouces. Il existe une option de 2 1/2 pouces disponible.
Voir aussi : Meilleur petit chauffage intérieur portable au propane pour utilisation en VR
L’attelage de répartition du poids est évalué pour les caravanes de voyage avec un poids total de 8 000 à 10 000 livres et un poids de la langue de 800 à 1 000 livres.
Un grand avantage avec les attelages à 4 points est que les bras sont plus légers, ce qui signifie qu’ils sont plus faciles à mettre et à enlever et à transporter. Contrairement au système à 2 points qui a des barres L supplémentaires en acier de soulèvement.
Pour rendre l’attelage encore plus facile, Curt a une poignée de levage (cliquez pour voir sur Amazon) conçu spécifiquement pour l’attelage de répartition du poids TruTrack avec contrôle du balancement.
Le CURT TruTrack 4-Point Weight Distribution Hitch With Sway Control suit tout ce que les gens sont venus à attendre de Curt. L’attelage est solide et construit avec la durabilité à l’esprit.
Les pièces ne vont pas s’user avec la conception de la came et du ressort qu’ils ont trouvé et votre caravane de voyage va remorquer plus sûr et plus stable.
Pros
- 4-Point System
- Installation facile
- Distribution du poids et contrôle du balancement en un
- Options à choisir en fonction du poids
- Ok à utiliser pendant le l’arrière
- La conception du ressort à came & de longue durée
Cons
- Lourde
Frequently Asked Questions About WDH
Que fait la répartition du poids ?
Un système de répartition du poids combattra les problèmes qui surviennent souvent avec les systèmes d’attelage standard en utilisant des barres à ressort. Les barres à ressort permettront de répartir le poids sur tous les essieux. Un attelage standard pousse souvent vers le bas l’arrière de votre véhicule de remorquage, ce qui fait que la remorque penche vers l’avant.
Ceci est facile à repérer en se tenant sur le côté car le véhicule de remorquage et la remorque ne sont pas de niveau. Non seulement cela donne l’impression qu’elle n’est pas de niveau, mais cela met un poids supplémentaire sur votre véhicule de remorquage, car il supportera plus de poids de la remorque, ce qui augmentera le poids de la languette.
Cela peut rendre plus difficile la direction, l’arrêt et aussi augmenter le balancement de la remorque. Vous pourriez remarquer que vous voyez moins la route directement devant vous, car votre véhicule de remorquage pourrait être orienté vers le haut.
Avant d’acheter un attelage de répartition du poids avec contrôle du balancement, assurez-vous que votre attelage de remorque le permet. Si vous regardez l’attelage de votre remorque, vous verrez la capacité indiquée. S’il n’y en a pas, vous ne pourrez pas en utiliser un.
Pour plus d’informations sur la répartition du poids et son fonctionnement, consultez cet article ici.
Quelle est la différence entre la répartition du poids et le contrôle du balancement ?
Alors que la répartition du poids s’occupe de répartir le poids entre votre véhicule tracteur et votre remorque, le contrôle du balancement aide à réduire le balancement causé par les vents, une remorque mal chargée ou une tension inadéquate des barres de ressort dans un système de répartition du poids.
La plupart des systèmes de répartition du poids vendus aujourd’hui sont dotés d’un contrôle du balancement intégré. Cela se fait souvent par le biais d’un contrôle de balancement à 2 ou 4 points qui force essentiellement votre remorque à rester en ligne pendant le remorquage.
La force descendante des barres à ressort utilisées dans ces derniers crée une résistance de friction aux supports installés de part et d’autre du cadre de la remorque.
Lors d’un remorquage normal, cette résistance est difficile à surmonter mais vous pouvez toujours tourner avec votre remorque. Ce type de contrôle du balancement fonctionne pour prévenir complètement le balancement, contrairement à un système qui ne réduit le balancement que lorsqu’il se produit.
Si votre attelage de répartition du poids n’a pas de contrôle du balancement intégré, un contrôle du balancement par friction indépendant peut être installé.
Ces derniers sont connectés à la fois au châssis de la remorque et à l’attelage de répartition et utilisent la tension pour maintenir la remorque en ligne. Ils comportent des bras télescopiques et des patins de friction pour arrêter le balancement une fois qu’il a commencé.
Notez que lorsque vous reculez, il est recommandé de retirer le contrôle de balancement si vous avez une barre de friction indépendante pour faciliter la marche arrière et éviter d’endommager le contrôle de balancement. Cela ne s’applique pas à un système à 2 points ou à 4 points.
Il existe également un système de contrôle du balancement appelé contrôle du balancement à double came qui utilise des dispositifs coulissants appelés cames pour suspendre les barres à ressort. Ils s’ajustent et se centrent automatiquement pour maintenir les remorques stables pendant les vents latéraux.
Quelle est la différence entre un système de contrôle du ballant à 2 points et à 4 points ?
Avec le contrôle du ballant à 2 points, vous ne verrez généralement le contrôle du ballant qu’à l’extrémité des barres à ressort du côté de la remorque. Le contrôle de balancement à 4 points aura les mêmes pièces qu’un système à 2 points, mais aura également un contrôle de balancement à l’endroit où les barres à ressort se montent du côté de la boule.
Quels sont les composants d’un système de répartition du poids ?
Il y a cinq composants principaux dans la plupart des systèmes de répartition du poids :
- Attelle de remorque – Le récepteur sur votre véhicule de remorquage
- Tige – La pièce qui glisse dans votre attache de remorque. La tige fournit également un point de fixation pour l’ensemble de tête de l’attelage de répartition du poids et vous permet de régler la hauteur à laquelle votre remorque s’assoit.
- Assemblage de tête – Fournit des points de montage pour la boule d’attelage et les barres à ressort. Fixé au canal ou aux trous de boulons le long de la tige.
- Barres à ressort – Fixé à l’ensemble de tête, il peut s’agir de barres à ressort de type rond ou à tourillon. Transfère la charge poussant votre véhicule de remorquage vers le bas aux essieux à la fois sur votre véhicule de remorquage et sur la remorque.
- Pattes de levage – Montées sur le cadre de votre remorque et maintiennent les barres à ressort par exemple en place le plus souvent avec des chaînes.
Ai-je besoin d’un attelage à répartition de poids ?
La plupart des configurations bénéficieraient d’un système de répartition du poids mais surtout si :
- Vous faites l’expérience du balancement de la remorque sur la route
- Votre véhicule de remorquage et la remorque ne sont pas de niveau lorsqu’ils sont accrochés, ce qui peut entraîner l’orientation des phares vers le haut
- Vous avez des difficultés à vous diriger et à vous arrêter pendant le remorquage
- Vous voulez être en mesure de tirer la plus grande capacité autorisée par votre véhicule de remorquage
- Votre poids brut de la remorque (GTW) est supérieur à 50 % du poids nominal brut du véhicule de remorquage (GVWR)
Comment choisir le système à obtenir ? Le poids brut de la remorque ? Le poids de la languette ?
Vous rencontrerez le poids brut de la remorque et le poids de la languette. Il s’agit du poids brut de la remorque et du poids de la languette. Le poids brut de la remorque est le poids de la remorque en descendant la route sur le chemin du camping. Cela peut être mesuré sur une balance de véhicule.
Le poids de la languette est le poids que votre remorque met sur l’attelage de votre véhicule de remorquage plus le poids de la cargaison placée derrière l’essieu arrière de votre véhicule de remorquage. Le poids de la flèche de la remorque représente généralement 10 à 15 % du PTAC.
Lorsque vous choisissez un attelage de répartition du poids avec contrôle du balancement, vous voulez en choisir un dont la cote est la plus proche de votre poids réel de la flèche.
Vous ne voulez pas en prendre un dont la cote est trop élevée ou trop basse. Un système avec un poids de la langue évalué trop haut pour votre installation créera une conduite raide (rebondissement), tandis qu’un système trop bas sera incapable de distribuer le poids correctement, ce qui le rendra inutile.
Chargez votre remorque de sorte que la langue représente 15% du poids de la remorque est le pourcentage recommandé pour obtenir les meilleurs résultats de réduction du balancement de la remorque.
La plupart des entreprises disent quel est le poids total autorisé sur leurs attelages en utilisant 10% comme référence pour le poids de la langue. Si vous comptez charger la langue à 15 %, assurez-vous d’obtenir le bon poids nominal sur l’attelage à répartition de poids.
Est-il plus difficile de reculer une remorque avec des barres stabilisatrices ?
Oui, la barre stabilisatrice doit être retirée avant de reculer. Cependant, les bras à ressort sur la partie de distribution de l’attelage n’ont pas besoin d’être retirés avant de reculer.
.