Le Saint Johns River Ferry, également connu sous le nom de Mayport Ferry, est un ferry automobile entre Mayport et Fort George Island, deux zones situées à Jacksonville, en Floride. Le voyage de 0,9 miles (1,4 km) traverse le fleuve Saint Johns à environ 2,5 miles (4,0 km) à l’intérieur des terres de l’embouchure du fleuve et se déplace dans une direction est-ouest sur environ 2 000 pieds (610 m) sur la State Road A1A. Il part toutes les demi-heures.
L’itinéraire alternatif en voiture utilise le pont de Dames Point, sans péage, sur la I-295, mais est long de 28 miles (45 km). Le ferry est en service depuis 1874.
Ces navires ont opéré dans la flotte du ferry :
- primaire : Jean Ribault, construit en 1996, 40 véhicules, 206 passagers.
- stand-by : Blackbeard, construit en 1956, 42 véhicules, 207 passagers.
Des ferries supplémentaires qui étaient en service comprenaient le Jean LaFitte qui était un ferry de 26 voitures, le Reliance, le Sirus. Les garde-côtes américains documentent ces navires ; certains des ferries plus anciens ont été renommés pour passer l’inspection.L’histoire du ferry remonte à 1874 selon le New York Times et la Bibliothèque du Congrès.Le département des transports de Floride, qui a toujours exploité le service, a vu le poste budgétaire du Mayport Ferry opposer son veto au gouverneur Charlie Crist pour 2007-2008.La ville de Jacksonville a contribué à hauteur de 200 000 à 300 000 dollars pendant plusieurs années, alors au lieu de laisser le service prendre fin, la ville de Jacksonville a assumé l’entière responsabilité. Cependant, ils ont perdu plus d’un million de dollars en un an, et le maire John Peyton a annoncé qu’il n’y avait pas assez d’argent disponible dans le nouveau budget.
L’autorité portuaire de Jacksonville a pris en charge l’exploitation du ferry pour 2007 et a perdu 500 000 $ chaque année, mais utilise les revenus du port, et non l’argent des impôts, pour souscrire l’opération.Après avoir pris la relève, l’APJ a décidé de réduire les coûts et de vendre le Blackbeard, le navire de secours construit en 1956. Cela signifiait que chaque fois que le Jean Ribault avait des problèmes, le service de ferry était suspendu. Le 5 février 2009, le ferry a été mis en cale sèche pour un entretien de routine, mais la corrosion de la coque a nécessité une semaine supplémentaire de réparations, et il n’y a pas eu de service pendant un mois.
Le 31 mars 2016, la Jacksonville Transportation Authority a repris la propriété permanente et l’exploitation du ferry.
Le ferry permet de relier des segments de l’East Coast Greenway, un système de sentiers de 3000 miles de long reliant le Maine à la Floride.
C’est la première fois qu’un ferry est mis en service.