American Airlines a publié des photos de sa nouvelle cabine de classe affaires 767-300 qui comportera des sièges à plat avec un accès à toutes les allées. La nouvelle cabine n’a rien d’inédit ou d’exagéré, mais met plutôt American Airlines en phase avec les autres transporteurs. L’aménagement 1x2x1 du 767-300 ressemble beaucoup à celui de Delta, avec quelques changements et une différence de couleur. Ce qui est bien, c’est que le schéma de couleurs est tout à fait à la hauteur de l’autre nouvelle cabine de classe affaires d’AA et qu’il est superbe !
AA ne réaménage que la moitié de sa flotte de 58 767-300 et prévoit de retirer rapidement les 767-300 qui ne bénéficient pas du rafraîchissement de la cabine. Le 767-300 est un avion vieillissant et un dévoreur de gaz et AA a 42 787 en commande pour couvrir le retrait de ces avions ainsi que des A350 et d’autres avions long-courriers, grâce à la fusion avec US Airways.
La nouvelle cabine de classe affaires aura un total de 28 sièges de classe affaires, ce qui représente une réduction de 2 sièges par rapport à l’avion actuel de 30 sièges 2x2x2. Les 28 sièges auront tous un accès direct à l’allée et les sièges seront décalés, ce qui permettra aux pieds/repose-pieds individuels de se trouver sous le bureau du passager qui les précède. Les sièges de première classe seront dotés de nouvelles prises de courant alternatif universelles, au lieu des anciennes prises de courant continu de type 90 qui équipent actuellement les 767, ainsi que de tablettes individuelles avec un plan de travail. Cependant, contrairement à d’autres compagnies aériennes, ces 767 ne disposeront pas de système IFE personnel dans les poches arrière des sièges, mais les passagers de la classe affaires utiliseront des tablettes Samsung Galaxy. Cela permet non seulement à AA d’économiser de l’argent dans le processus de mise à niveau, mais aussi de réutiliser un appareil solide dont AA a déjà une pile de stock.
Dans la cabine principale, les plans rétrofités disposeront de 14 sièges supplémentaires de cabine principale avec quatre à six pouces de plus d’espace pour les jambes qu’un siège de cabine principale standard. La cabine principale du comptera 167 sièges et le rétrofit comprendra l’installation de nouveaux écrans LCD déroulants, de nouveaux systèmes audio numériques, de toilettes rafraîchies et de nouvelles housses et coussins de sièges.
Le premier 767-300ER rénové prendra son envol le 1er avril entre JFK de New York et Zurich et d’autres avions suivront. American ne remet à neuf que la moitié des 767 car l’accord transatlantique AA/BA/Iberia/Finn exige que d’ici 2015, tous les sièges d’affaires au-dessus de l’Atlantique soient entièrement plats. Comme les avions les plus récents d’AA ne seront pas tous en service d’ici là, un rafraîchissement de la moitié des 767 était la solution.
Si vous voulez voler cet avion, vous pouvez utiliser l’une des nombreuses options pour encaisser vos miles vers l’Europe ce printemps ou cet été. Les miles US Airways Dividend et les miles American Airlines AAdvantage vous permettront de vous rendre en Europe. Ou vous avez toujours la possibilité de transférer des points de récompense American Express Membership à Cathay Pacific ou British Airways afin de réserver un billet sur le métal AA.
- 1share
- Linx
.