L’antigel est contenu dans le liquide de refroidissement du moteur pour empêcher le moteur de geler.
Il arrive que vous ayez peu d’antigel et que la seule marque disponible soit différente de celle que vous utilisiez auparavant.
Beaucoup de conducteurs hésitent à mélanger les deux marques car les ingrédients sont différents.
La plupart des produits antigel utilisent l’éthylène glycol comme base principale du liquide de refroidissement. La couleur verte/jaune que l’on trouve dans la plupart des antigels est due à l’utilisation de silicates, mais de nouvelles variantes d’antigels fabriqués à partir d’acides organiques donnent une couleur orange ou rose.
Si vous mélangez l’une des deux variantes, vous réduisez les propriétés corrosives de l’antigel.
L’antigel est disponible à bas prix dans les magasins, et vous devriez simplement rincer le liquide de refroidissement du système de refroidissement avec une nouvelle marque au lieu de mélanger les deux.
Quel est le but de l’antigel ?
Lorsque l’antigel est ajouté au système de refroidissement, il abaisse le point de congélation du liquide de refroidissement. Cela présente l’avantage que l’eau ne se transforme pas en glace à des températures extrêmement basses. Il empêche également le moteur de surchauffer en augmentant le point d’ébullition du liquide de refroidissement. L’antigel réduit la corrosion de votre moteur et favorise le transfert de chaleur.
Quels sont les différents types de liquides de refroidissement ?
La réponse à la question du mélange de différents liquides de refroidissement est plus complexe qu’il n’y paraît. Vous ne devez pas tenir compte de la couleur du liquide de refroidissement, mais du type de liquide de refroidissement et du type de moteur que vous avez. Lisez la suite pour plus d’informations sur la façon d’être sûr de pouvoir mélanger les liquides de refroidissement.
Il existe de nombreuses couleurs différentes lorsqu’il s’agit d’antigel. Cependant, il existe deux couleurs spécifiques auxquelles vous devez prêter une attention particulière.
Le liquide de refroidissement vert
C’était auparavant le seul type de liquide de refroidissement disponible. Il est produit par la technologie de dépendance inorganique (IAT). Dans ce cas, des phosphates sont ajoutés à l’éthylène glycol ; certains utilisent le propylène glycol à la place.
Les liquides de refroidissement orange
Ces liquides sont produits par les technologies des acides organiques. Ces nouveaux liquides de refroidissement ont été développés pour répondre à la production de voitures plus récentes où des pièces en aluminium et en nylon étaient utilisées.
Lorsque les deux types d’antigel sont mélangés, une substance gélatineuse épaisse se retrouve dans le moteur. Au lieu d’agir comme un liquide de refroidissement, le mélange antigel provoque une surchauffe supplémentaire du moteur. Les dommages peuvent s’étendre à la pompe à eau, au joint d’étanchéité et au radiateur. Si le problème n’est pas corrigé, vous devrez effectuer d’autres réparations du moteur.
Exemples de composés antigel
Méthanol
Le méthanol est un liquide volatil et incolore connu comme l’alcool le plus simple. Bien qu’il ne soit pas adapté à l’antigel automobile, ses propriétés de solvant lui permettent d’être utilisé comme lave-glace à température ambiante.
Ethylène glycol
C’est l’antigel le plus populaire. Il a un point d’ébullition élevé, ce qui en fait l’agent parfait pour les mélanges antigel. Il peut s’oxyder avec d’autres composés chimiques, ce qui a conduit de plus en plus de fabricants à utiliser le propylène glycol. L’éthylène glycol est également toxique et ne doit jamais être ingéré, même s’il a un goût sucré.
Propylène glycol
Il est utilisé comme substitut de l’éthylène glycol car il est moins toxique. Cela a conduit à son utilisation comme composé antigel dans divers consommables tels que les glaces ou les aliments transformés. Le propylène glycol s’oxyde lorsqu’il est exposé à l’air, et d’autres composés sont utilisés avec lui pour empêcher la corrosion des pièces métalliques du moteur.
Comment puis-je mesurer le point de congélation du liquide de refroidissement ?
L’antigel empêche votre liquide de refroidissement de geler. Si le radiateur fuit, l’antigel perd son effet. Il existe trois façons de vérifier le point de congélation de votre mélange antigel : Les bandelettes réactives, un réfractomètre et la gravité spécifique.
Les réfractomètres sont souvent assez bon marché, et si vous voulez vous en procurer un, vous pouvez consulter celui-ci sur Amazon.
L’antigel peut maintenir son efficacité indéfiniment s’il n’y a pas de fuites. Mais dès que les radiateurs commencent à fuir, les inhibiteurs corrosifs sont épuisés, et il faut donc les remplacer constamment. Il est recommandé de rincer le liquide de refroidissement lors du prochain entretien du moteur et de remplacer l’antigel par un nouveau.
Comment utiliser l’antigel
La première chose à confirmer lors de l’achat de votre antigel est qu’il n’est pas dilué. Il faut préparer un mélange concentré de 50 % d’eau distillée et de 50 % de liquide de refroidissement. Si vous vous attendez à ce que les températures descendent en dessous de -34 F, vous aurez peut-être besoin d’un ratio plus élevé de l’antigel. L’eau du robinet n’est pas recommandée pour la dilution en raison de sa teneur en minéraux ; utilisez de l’eau déionisée ou distillée.
Il est recommandé de changer l’antigel tous les deux ans, cependant, cela peut varier en fonction des instructions du fabricant.
Les moteurs à combustion interne génèrent beaucoup de chaleur en enflammant le mélange air-carburant. Une chaleur excessive peut détruire la plupart des pièces métalliques du moteur. Pour refroidir le moteur, un système de tuyaux et un liquide de refroidissement aident à évacuer la chaleur du moteur vers le radiateur, où elle est refroidie.
Le mélange antigel contient souvent quelques inhibiteurs de corrosion pour protéger certaines des pièces métalliques du moteur. Il s’agit notamment de la fonte, de l’aluminium, du laiton, du cuivre et des pièces brasées. L’eau a été utilisée comme liquide de refroidissement au fil des ans, mais elle a ses défauts.
Tout d’abord, elle se solidifie sous des températures extrêmement froides, ce qui peut provoquer la solidification du bloc moteur et l’endommager. Des broches de congélation sont souvent placées dans les blocs moteurs où l’on sait que le liquide de refroidissement s’écoule. Lorsque le bloc moteur gèle, les bouchons sont poussés vers l’extérieur. Lorsqu’ils ont commencé à mélanger le liquide de refroidissement avec l’antigel, le premier composé utilisé était le méthanol. Cependant, comme la plupart des radiateurs étaient ventilés, le méthanol s’évaporait à travers les joints du radiateur, nécessitant un remplacement constant.
Les bouchons de radiateur ont été scellés plus tard. Le méthanol présentait également l’inconvénient de provoquer de la corrosion sur les métaux du moteur en aluminium. Plus tard, l’éthylène glycol a été développé comme principal antigel. Une modification importante des joints de radiateur dans les années 1950 a conduit au développement du bouchon de radiateur, qui permettait de mettre le liquide de refroidissement sous pression. Cela a aidé le liquide de refroidissement à faire face aux températures élevées du moteur.
En raison de préoccupations environnementales, le composant principal du liquide de refroidissement a été remplacé par l’éthylène glycol.
Conclusion
La question de savoir si l’antigel doit être mélangé est controversée. Certaines personnes pensent que cela ne nuit pas au moteur, mais il y a ceux qui ont remarqué un gel liquide en mélangeant le liquide de refroidissement vert et rose. Les deux types de liquides de refroidissement utilisent différents inhibiteurs de corrosion, et ceux-ci peuvent réagir et endommager votre système de refroidissement.
L’antigel est relativement abordable, et il n’y a aucun mal à rincer le système de refroidissement du fluide précédent et à remplir une nouvelle bouteille. Veillez toujours à vérifier l’absence de fuites au niveau du bouchon du radiateur, car cela peut réduire l’efficacité de l’antigel.
L’antigel n’est pas une solution miracle.