Votre système antivol (pass-lock) peut présenter un défaut ou la clé elle-même. Les clés sont dotées d’une puce intégrée. Lorsqu’elles sont insérées dans le contact, le système d’alarme recherche les codes de la clé. Essayez une autre clé si vous en avez une. Si elle démarre, la première clé est défectueuse et doit être remplacée. Si elle ne démarre pas avec la deuxième clé ou si vous n’en avez pas, vous pouvez apporter la clé elle-même chez le concessionnaire pour voir si elle transmet correctement les codes. Si vous avez deux clés et que le véhicule ne démarre pas, essayez cette procédure. Le système Passlock a deux procédures de réapprentissage de base – une procédure de dix minutes et une procédure de trente minutes. La procédure de dix minutes consiste à essayer de démarrer le moteur. Si rien ne se passe ou si le moteur démarre et meurt, le témoin de sécurité clignote. Laissez la clé sur la position « On » et attendez dix minutes. Le feu clignotant doit s’éteindre ou s’allumer sans clignoter. Lorsque c’est le cas, coupez le contact, attendez vingt secondes, puis essayez de démarrer le moteur. S’il démarre et fonctionne, tout est correct. Si vous obtenez le même résultat que précédemment – rien ne se passe ou le moteur démarre et s’éteint alors que le voyant de sécurité clignote – attendez encore dix minutes. Vous allez maintenant commencer la procédure de réapprentissage de trente minutes, qui consiste simplement à répéter trois fois la procédure de dix minutes. Après avoir coupé le contact pour la troisième fois et attendu vingt secondes, le moteur doit démarrer et fonctionner. Si ce n’est pas le cas, il se peut qu’il y ait encore un problème avec le système. Une fois la procédure d’apprentissage terminée et le moteur en marche, le voyant de sécurité peut rester allumé pendant quelques minutes, puis s’éteindre, ce qui est normal. Selon le système, le remplacement de composants clés nécessitera une procédure de réapprentissage. Il s’agit notamment du cylindre de verrouillage de l’allumage, du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), du module de commande de la carrosserie (BCM) ou du groupe d’instruments (IPC). Si cette procédure de réapprentissage ne fonctionne pas, le service après-vente de la concession peut être votre seul choix.