Que faire, la voiture surchauffe et s’éteint ? (Corrigé) – Rustyautos.com

Pas de panique, nous allons régler ce problème. La surchauffe du moteur de la voiture est un problème courant et la plupart nécessitent simplement de faire l’appoint de liquide de refroidissement, mais ouf là… il faudra d’abord le laisser refroidir.

Lorsque votre voiture surchauffe et s’arrête, suivez ces 8 étapes :

1. Allumez vos feux d’avertissement clignotants
2. Placez le triangle d’avertissement derrière la voiture
3. Ouvrez le capot de la voiture
4. Dégagez-vous de la voiture si possible
5. Laissez le moteur refroidir
6. Enlever le bouchon du liquide de refroidissement et faire l’appoint de liquide de refroidissement
7. Démarrer la voiture et se mettre dans un endroit sûr
8. Vérifier l’étanchéité du système de refroidissement

Dans ce billet, vous apprendrez ce qu’il faut faire lorsque votre voiture surchauffe, comment travailler en toute sécurité et se remettre à rouler le plus vite possible.

Pourquoi votre véhicule ne démarre pas

Tous les véhicules modernes sont comme vous le savez gérés par ordinateur et la plupart sont programmés pour couper le moteur si la température du liquide de refroidissement devient critiquement élevée. Il fait cela pour la protection de votre moteur.

Ce n’est pas la seule raison possible pour laquelle votre voiture ne démarre pas mais c’est la raison la plus probable.

Votre véhicule pourra probablement redémarrer après que la température du liquide de refroidissement ait suffisamment baissé, mais vous devrez d’abord effectuer quelques vérifications. Voir ci-dessous.

Votre sécurité passe avant tout

Votre sécurité est évidemment importante. Si vous pouvez faire sortir votre voiture de la route en boitant et vous garer dans une grande zone sûre, faites-le. Si ce n’est pas possible, prenez un moment pour évaluer votre situation. La circulation est-elle rapide et la visibilité mauvaise ? Êtes-vous bloqué dans un virage sans visibilité ? Si oui, envisagez de déplacer tous les passagers et vous-même vers un endroit plus sûr.

Demandez à vos passagers de se déplacer en amont du véhicule d’une centaine de mètres et de se tenir à l’écart du bord de la route. De cette façon, un impact accidentel ne fera pas voler des débris vers les passagers bloqués.

1 Allumez vos feux de détresse

Votre voiture est équipée de feux de détresse clignotants, ils sont conçus pour être utilisés uniquement en cas d’urgence, cela alerte les autres usagers de la route d’un risque potentiel de sécurité devant eux. Malheureusement, comme le garçon qui criait au loup, les feux de détresse sont utilisés de manière inappropriée et leur valeur a quelque peu diminué.

Vous pouvez trouver votre interrupteur de feux de détresse généralement facile d’accès et clairement indiqué par un triangle rouge.

2 Triangle d’avertissement de place

Si votre voiture a un kit de dépannage dans le coffre, il peut contenir un triangle d’avertissement. Ce triangle est conçu pour être placé à environ 100 mètres à l’arrière du véhicule en panne, juste à côté du bord des routes. Le triangle de signalisation avertit le trafic venant en sens inverse du danger qui le guette. il est fabriqué à partir d’un matériau réfléchissant et certains types plus chers sont équipés d’un feu clignotant.

Lorsque vous placez le triangle, ne quittez jamais des yeux le trafic en mouvement.

3 Ouvrir le capot de la voiture

Ouvrez le capot de votre voiture, cela aidera le système de refroidissement et le moteur à refroidir rapidement. Si votre voiture crache de la vapeur sous le capot, attendez que la vapeur se calme avant d’ouvrir le capot. Soyez prudent, la vapeur brûle votre peau au contact.

4 Se tenir à l’écart à l’arrière de la voiture

Pensez à vous éloigner, vous et vos éventuels passagers, de la voiture en panne. Si votre voiture est tombée en panne : à un carrefour dangereux ; à l’apex d’un virage ; au front d’une colline ; sur une route à circulation rapide ; la visibilité est mauvaise ; la surface de la route est mouillée ou glacée, etc.

Se placer à environ 200 mètres à l’arrière du véhicule en attendant que le moteur refroidisse permettra d’éviter les blessures si une voiture venant en sens inverse venait à heurter votre véhicule en panne.

5 Laisser le moteur refroidir

Le moteur doit refroidir avant d’ouvrir le réservoir de liquide de refroidissement, l’ouvrir alors qu’il est chaud fera bouillir instantanément le liquide de refroidissement qui sera projeté par le bouchon du réservoir, vous ébouillantant au passage.

Ne tentez pas d’ouvrir le réservoir avant que le moteur n’ait refroidi. Il faudra environ vingt à trente minutes pour qu’il refroidisse suffisamment. Placez votre main sur le tuyau de liquide de refroidissement, s’il est chaud au toucher mais pas brûlant et que vous pouvez presser le tuyau, c’est OK pour ouvrir et commencer à faire l’appoint.

6 Faire l’appoint de liquide de refroidissement

Enlever le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Le bouchon sera facile à identifier, il est généralement de couleur vive ou comporte un autocollant d’avertissement jaune. Un symbole de rad et de liquide de refroidissement sont également courants.

Le réservoir de liquide de refroidissement est un réservoir en plastique dur transparent avec une marque de niveau de liquide de refroidissement supérieur et une marque de niveau de liquide de refroidissement inférieur. Le réservoir peut également porter des signes d’avertissement et un symbole de radiateur et de liquide de refroidissement.

OK pour faire le plein d’eau ?

Oui, faire le plein d’eau ordinaire est OK en cas d’urgence. Le réservoir du liquide de refroidissement sera probablement bien en dessous de la marque du niveau bas. Idéalement, nous devrions remplir le réservoir jusqu’à la marque pleine avec du liquide de refroidissement, mais l’eau ordinaire, comme vous le savez, fera également l’affaire. Maintenant, allez-y remettez en place et serrez le bouchon du réservoir.

Vous devez savoir, faire constamment l’appoint du système de refroidissement de cette façon diluera les qualités protectrices du liquide de refroidissement. Un liquide de refroidissement dilué fera courir à votre moteur un risque de gel dans des conditions de basse température, un plus grand risque d’ébullition dans des conditions de chaleur extrême et un risque de corrosion interne du moteur s’il est laissé dans le système pendant une période prolongée.

7 Démarrage & Déplacer la voiture

Alors que le moteur est maintenant froid et rempli de liquide, le moteur devrait redémarrer. C’est maintenant l’occasion de déplacer la voiture vers un endroit plus sûr. Bien que votre voiture fonctionne, il se peut qu’elle ait un problème avec le système de refroidissement et donc qu’elle surchauffe à nouveau sous peu.

Le déplacement vers un endroit sécurisé vous permet maintenant d’avoir le confort d’au moins dépanner sans le stress supplémentaire d’un accident imminent.

8 Vérifier les fuites

Votre voiture étant garée en toute sécurité, laissez tourner le moteur et ouvrez à nouveau le capot. Effectuez les contrôles simples suivants :

• La jauge de température du moteur affiche-t-elle une valeur supérieure à la normale ?
• De la vapeur s’échappe du moteur ?
• Le niveau du liquide de refroidissement est-il à nouveau bas ? – Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement sans ouvrir le bouchon, il n’est souvent pas facile de voir clairement. Faire rebondir la voiture de haut en bas aide à identifier le niveau de liquide.
• Vérifier sous le moteur, aucun signe de fuite de liquide de refroidissement ?
• Le chauffage intérieur ne produit pas de chaleur ?
• Lorsque la climatisation est en marche, le ventilateur de refroidissement du moteur ne s’allume pas ?

Si les réponses aux questions ci-dessus étaient non, alors tout semble aller bien. Continuez votre voyage mais gardez un œil attentif sur votre jauge de température et arrêtez-vous si la température dépasse la plage normale.

Si en revanche, certaines des réponses aux questions ci-dessus étaient oui, vous devrez faire un peu plus de diagnostics mais en conduisant votre véhicule plus loin. Voir les fuites ci-dessous.

Fuite de liquide?

Si vous avez une fuite, essayez d’identifier la source et l’importance de la fuite. Une fuite importante va vous empêcher de conduire votre voiture, vous aurez besoin d’une dépanneuse. Rouler avec une fuite importante de liquide de refroidissement provoquera au minimum la défaillance d’un joint de culasse et au pire une panne totale du moteur. Pour être sûr, continuer à conduire le véhicule causera davantage de dommages. Vérifiez votre police d’assurance automobile, beaucoup d’entre elles couvrent le coût d’une dépanneuse.

Une petite fuite vous permettra de rentrer chez vous ou de vous rendre dans un atelier. Mais ce n’est pas sans risque, vous devrez garder un œil sur la jauge de température et vous arrêter, laisser le moteur refroidir et faire l’appoint, avant de poursuivre votre route.

Fuites courantes du système de refroidissement :

• Raccords de tuyauterie – Vérifiez que les tuyaux ne sont pas fendus et que les colliers de serrage ne sont pas desserrés ou défectueux.
• Pompe à eau – Vérifiez qu’il n’y a pas de fuite au niveau de la pompe à eau, ou un grincement aigu.
• Radiateur – Vérifiez que le rad ne présente pas de taches humides.
• Capuchon de radiateur – Vérifiez s’il y a des taches autour de la zone du capuchon de radiateur, cela indique un joint de capuchon usé.
• Cœur de chauffe – Vérifiez si le tapis dans la zone du passager avant est humide et dégage une odeur sucrée.

Causes courantes de surchauffe du système de refroidissement

Je suis mécanicien depuis plus de vingt ans et voici une liste des causes les plus courantes de surchauffe du moteur. Certains sont des réparations vraiment simples et peu coûteuses qui pourraient facilement être clouées par le propriétaire, et d’autres sont définitivement un travail pour un mécanicien qualifié.

Voyez les outils que j’utilise pour dépanner les problèmes de surchauffe sur la page Outils du système de refroidissement.

J’ai énuméré tous les fruits faciles à résoudre et à portée de main en premier.

• Niveau de liquide de refroidissement bas
• Bouchon de radiateur défectueux
• Collier de serrage qui fuit
• Tuyau qui fuit
• Courroie d’entraînement lâche/cassée
• Thermostat défectueux
• Fusible de ventilateur de radiateur grillé
• Air. système de refroidissement bloqué
• Facteur de radiateur défectueux
• Radiateur fendu
• Radiateur bloqué
• Réservoir fendu
• Rupture du joint de culasse

Pourquoi une voiture perd-elle de la puissance lorsqu’elle surchauffe ?

Une voiture perd couramment de la puissance lorsqu’elle surchauffe tout simplement parce que la culasse se dilate et permet à la compression du cylindre de s’échapper au-delà du joint de culasse. Cela provoque souvent aussi un non-démarrage après la surchauffe du moteur. C’est une condition sérieuse et peut causer des dommages au joint de culasse ou une déformation de la culasse.

Le joint de culasse est, comme vous le savez peut-être, un matériau en graphite qui est pris en sandwich entre les moitiés supérieure et inférieure du moteur. Sa fonction est de sceller les chambres de combustion et de maintenir la séparation entre l’huile et le liquide de refroidissement.

Un test de fuite ou un kit d’analyses chimiques de l’échappement sont les deux tests les plus courants en cas de suspicion de défaut du joint de culasse. Vous pouvez consulter ces outils sur la page Outils du système de refroidissement.

Questions connexes

Combien de temps dois-je attendre pour démarrer ma voiture après une surchauffe ? Attendez 20 minutes avec le capot relevé, cela permet de refroidir le moteur rapidement.

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