Disclaimer : Nous ne sommes pas des professionnels. Nous décrivons simplement les étapes que nous avons suivies pour reconstruire le toit de notre campeur pop up Rockwood. Il peut y avoir différentes (et meilleures) façons de reconstruire un toit endommagé, et nos expériences ne doivent pas être interprétées comme des conseils professionnels. Nous aimons partager le processus de notre rénovation avec vous tous, mais ne pensez pas que nous sommes parfaits. C’est la première fois que nous nous attaquons à une telle reconstruction de toit. 😉
Vous vous souvenez peut-être que nous avons ramené un nouveau petit projet à la maison le mois dernier. Vous pouvez lire tout sur notre « nouveau » petit camping-car Rockwood ici. Il y avait des dégâts d’eau massifs, grâce à une fuite du toit, donc nous savions que notre premier projet sur ce vieux gal allait être une reconstruction complète du toit. Jusqu’à présent, toute notre expérience en matière de camping-car pop-up a été acquise avec notre camping-car Coleman. Nous sommes assez familiers avec les camping-cars Coleman, mais ce Rockwood était un tout nouveau jeu de balle pour nous. Nous avons abordé la reconstruction du toit comme un puzzle. Comme nous savions que nous oublierions comment remonter le camping-car, nous avons pris beaucoup de photos et nous avons tout étiqueté au fur et à mesure. Je vous recommande vivement de faire cela. Nous nous sommes référés à nos photos tellement de fois déjà.
Nous voulons vraiment entrer dans les détails sur juste comment nous avons abordé notre reconstruction du toit du campeur pop up, donc nous brisons ce poste en plusieurs petits postes. Nous ferons une petite série de reconstruction de toit, mais … avertissement juste : cela va être une longue série. Alors que la reconstruction du toit du pop up camper n’était pas nécessairement difficile, il a été fastidieux. Il y a eu beaucoup de travail manuel. Tout d’abord ? Comment nous avons retiré et déconstruit le toit.
DÉMONTAGE DU TOIT
La toute première chose que nous avons faite a été de retirer la toile. La toile de notre campeur pop up glisse dans une rainure au bas des rails de rideaux en plastique. Il y a plusieurs vis qui la maintiennent en place, donc une fois que nous les avons retirées, nous pouvions simplement dézipper la toile à chaque coin et faire glisser les pièces individuelles hors du rail. Comme ils étaient en place depuis des années, nous avons dû faire légèrement levier sur le rail à l’endroit où se trouvaient les vis. Une fois que nous l’avons fait, ce n’était pas un problème de faire glisser la toile loin du toit.
Une fois que nous avons retiré la toile, nous avons également retiré les rails de rideaux, les avons étiquetés et mis de côté. Nous avons débranché le câblage électrique qui va jusqu’au toit et soutenu le bord du toit sur des planches de 2×4 coupées à la même longueur. Cela a permis d’éviter que le toit ne nous tombe dessus pendant que nous le démontions.
Nous avons abaissé le toit sur les 2×4. Une fois que la tension des câbles a été un peu relâchée, nous avons dévissé les boulons qui fixent les bras de levage au toit. Nous avons ensuite fait glisser avec précaution le bras de levage hors du boulon et l’avons placé sur le côté du support. Rappelez-vous que les 2×4 maintiennent le toit à ce stade.
Puis nous avons attrapé nos adolescents, et chaque personne a pris un coin du toit. Nous avons soulevé le toit et l’avons détaché du corps du camping-car et l’avons placé à la verticale sur le sol du garage.
Démontage du toit
Justin (M. TypeTwoFun) a retiré l’évent du camping-car et toutes les garnitures métalliques autour de l’extérieur du toit. Ce n’était pas une tâche facile, car il y avait plusieurs couches de calfeutrage et de ruban butyle à creuser et à gratter. Cette partie était la pire. Vraiment. Le. Pire. Nous avons utilisé de l’acétone pour détacher le calfeutrage autant que possible, mais c’était quand même une vraie galère à enlever. Justin a coincé un grattoir à peinture entre le toit et les pièces de garniture et les a lentement enlevées. Il a ensuite utilisé le grattoir pour enlever le reste du calfeutrage. Soyez SUPER prudent lors de cette étape. La peau en aluminium du toit est très fine, et vous pouvez facilement l’entailler avec le grattoir à peinture.
Une fois les pièces de garniture supérieures retirées, nous avons retourné le toit sur le sol du garage. Le toit était déjà assez abîmé. C’est un vieux camping-car qui a subi quelques abus, mais nous voulions être sûrs de ne pas ajouter de nouvelles bosses, alors nous avons fait très attention ici. Nous avons vraiment bien balayé le sol avant de poser le toit du camping-car et de commencer le processus de démolition. Encore une fois, n’oubliez pas que le revêtement en aluminium est très fragile, et que la moindre petite vis ou le moindre éclat de bois sous le revêtement peut causer des dommages importants. Soyez très doux avec ces prochaines étapes.
Puis nous avons retiré le reste de la garniture, tous les supports, l’éclairage intérieur et la garniture d’évent. Puis il était temps de démolir le toit. Justin a utilisé un maillet en caoutchouc pour frapper doucement l’intérieur des longs panneaux latéraux du toit afin qu’ils se détachent du haut. Une fois les côtés enlevés, nous avons commencé à retirer le plafond. La couche supérieure du plafond est constituée de papier peint et d’un fin panneau de luan. Ces panneaux sont collés à la mousse isolante et à un cadre en bois. Les panneaux sont un peu délicats à enlever. Le nôtre était vieux et cassant, mais la colle tenait encore bien à certains endroits. Le luan s’est détaché en morceaux et a été très difficile à relever. A plusieurs reprises, nous avons utilisé la défonceuse pour faire un chanel dans le lambris. Ensuite, nous pouvions coller le grattoir à peinture en dessous et tirer un autre morceau de lambris vers le haut.
À partir de là, nous avons commencé à gratter toute la mousse isolante. Le lien de colle ici était encore assez fort aussi, donc l’isolation a fini par se détacher en gros morceaux. Nous avons utilisé une raclette de sol à long manche comme celle-ci pour arracher la mousse isolante. En fait, cela a très bien fonctionné, et en prime, personne n’a eu mal au dos le lendemain matin ! 🙂
DÉMONTAGE DE LA CHARPENTE ET NETTOYAGE DE L’ALUMINIUM
Pour retirer la charpente du toit, nous avons utilisé un pied de biche et un maillet en caoutchouc. Ce truc était aussi têtu, et il se détachait aussi par morceaux. On enlevait un peu de bois, on imbibait la couche suivante d’acétone et on réessayait quelques heures plus tard. Cette partie était également fastidieuse. Il y avait beaucoup de grattage et de frottage. N’oubliez pas de porter un masque respiratoire et des gants en nitrile lorsque vous travaillez avec l’acétone. La sécurité avant tout ! 😉
Mais une fois que la plupart du bois a été enlevé, nous avons commencé à retirer les pièces d’extrémité avant et arrière. C’était honnêtement la même chose. Gratter, faire levier, et beaucoup d’acétone et d’huile de coude.
Nous avons pris le toit tout le long de l’aluminium. Nous avons également enlevé l’aluminium des planches latérales. Une fois qu’il ne nous restait plus que la peau en aluminium (et un gros tas de planches cassées et de mousse 😆 ), nous avons nettoyé délicatement les résidus de colle à l’intérieur de la peau du campeur avec des tampons Scotch Brite et de l’acétone.
Il nous a fallu la majeure partie de deux week-ends (et de nombreux voyages à Home Depot pour l’acétone) pour le faire, mais voici ce qui nous est resté lorsque nous avons déconstruit le toit. Nous allons utiliser le revêtement d’origine en aluminium, les rails de rideaux et les supports métalliques, mais nous allons remplacer tout le bois et l’isolation. J’espère que cet article a été utile pour tous ceux d’entre vous qui ont une toiture à refaire et si vous avez entrepris ce projet vous-même, n’hésitez pas à commenter ci-dessous. Nous aimerions entendre vos conseils.
Vous voulez voir comment nous avons reconstruit l’intérieur et le plafond ? Assurez-vous de consulter ce post ici :
Deuxième partie : REBUILDING THE INTERIOR AND CEILING
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Happy Camping!
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