Vous allez à l’entretien des freins, et le technicien vous dit que vous devez faire resurfacer ou remplacer vos rotors. Et vous pensez : Mais qu’est-ce que c’est qu’un rotor ? Qu’est-ce que le resurfaçage ? Pourquoi cela est-il nécessaire ? Combien va coûter ce service de freinage ?
Voici un rapide aperçu.
Le rotor est fixé à la roue. C’est ce sur quoi le frein appuie pour arrêter votre voiture, c’est donc un élément assez important.
Lorsque le frein appuie sur le rotor, cela provoque une friction, qui use lentement le rotor. Au fil du temps, votre rotor peut devenir trop fin. Il peut également se déformer sous l’effet de la chaleur, ou être piqué. Toutes ces choses causent des problèmes de freinage. Le frein peut pulser ou grincer.
Remplacer ou resurfacer
Une façon de régler beaucoup de problèmes de rotor est de meuler la surface du rotor pour le rendre à nouveau parfaitement plat. C’est une bonne option dans de nombreux cas. Le rotor doit avoir une certaine épaisseur pour y parvenir, et il doit être en bon état général, sans être déformé ou fissuré.
L’autre choix dans l’entretien des rotors de frein est de remplacer les rotors. Parfois, vous avez besoin d’un nouveau rotor parce que l’ancien rotor est tout simplement trop avancé. Votre technicien peut vous dire où en sont les choses avec vos rotors. Vous n’êtes pas sûr ? Apportez votre voiture ou votre camion dans l’un de nos magasins pour une inspection des freins, et nous y jetterons un coup d’œil.