Toutes les voitures, comme leurs utilisateurs, tombent malades en vieillissant ou fonctionnent au maximum de leur efficacité pendant toute la durée de leur vie. Les styles de conduite, les conditions routières ou l’usure générale peuvent faire en sorte que certaines pièces, dont les supports de transmission, meurent elles-mêmes d’une mort lente. Tout d’abord, il serait utile d’en savoir un peu plus sur les supports de transmission avant de tenter un remplacement.
Les supports de transmission sont des sections métalliques rondes qui aident la transmission à rester en place et utilisent des carrés élastiques pour empêcher le véhicule de vibrer et de trembler tout en fonctionnant de manière optimale. Il est donc logique que des supports de transmission défaillants se manifestent par des vibrations ou des cliquetis comme la toux incessante d’un patient malade.
Tramblement
Parce qu’un support de transmission défaillant fait en sorte que votre véhicule claque durement lorsque vous l’accélérez, la voiture aura l’impression de trimbaler du matériel lourd dans son coffre. Votre mesure immédiate une fois que vous détectez ce bruit devrait être d’arrêter de conduire et de faire vérifier la voiture pour des supports de transmission défectueux.
Le deuxième signe d’un support fatigué serait une vibration et une perturbation générale, qui est souvent en conjonction avec le bruit. Comme vous l’avez peut-être déjà remarqué, lorsqu’une chose ne va pas avec votre véhicule, d’autres suivent en succession rapide. Un problème se propage et couvre tout, de la base au cœur. Par conséquent, il est crucial de détecter et de traiter le problème dès que possible, avant qu’il ne se métastase, pour ainsi dire.
A nouveau, l’usure des supports de transmission est courante, mais c’est quelque chose qui ne doit pas être ignoré. En continuant à conduire la voiture dans ce cas, vous risquez de casser la transmission, de la détacher et de la faire tomber du véhicule. Cela augmente la difficulté et le coût de la réparation du problème.
Déformation de l’arbre de transmission du moteur étendu
Les supports aident à régler et à soutenir l’arbre de transmission du moteur principal, qui est une augmentation de la tige d’entraînement du moteur qui passe par la transmission et s’associe au pivot du véhicule arrière. Lorsque la transmission elle-même se casse à cause de supports non fonctionnels, alors le problème s’étend de multiples façons car les performances de la voiture seront affectées.
Cette perte de résistance incite à l’expansion des vibrations et des perturbations de l’arbre de transmission du moteur, qui sont transmises dans le compartiment du véhicule voyageur. Cet état peut provoquer un bruit assourdissant à des vitesses anormalement élevées.
Désalignement de la transmission
Les problèmes internes sont également détectables de l’extérieur une fois que la condition prend des proportions démesurées. Un signe, alors, est que le logement de la transmission lui-même se désaligne et devient visible de l’extérieur quand on rampe sous le véhicule. Les supports de transmission aident à maintenir une transmission ajustée de façon appropriée correspondant au moteur et à l’arbre de transmission du moteur.
Dommages au boîtier de transmission
Un autre exemple de dommage perceptible causé par un support en désordre, qui peut être » ressenti » de l’extérieur, peut-être, est le dommage au boîtier. Le support peut rester en place, sembler être en parfait état et ne causer aucun dommage au véhicule. Mais pas pour longtemps. Les transmissions des véhicules sont des pièces mécaniques majeures qui nécessitent une aide critique pour s’équilibrer convenablement.
Que pouvez-vous faire à propos d’un mauvais support de transmission ?
Vous pouvez remplacer les supports vous-même ou demander à un mécanicien de le faire pour vous. Les supports de transmission sur la plupart des voitures locales seront standardisés ; par conséquent, à moins que votre véhicule ne soit rare ou exotique, vous voudrez peut-être le faire vous-même.
Cependant, la contrepartie est que vous n’êtes peut-être pas adepte de la technique, et que le bricolage-réparation peut même vous coûter plus cher. Le choix vous appartient, mais il serait souhaitable de connaître complètement votre type de transmission et les manuels des propriétaires, avant de tenter ce guide général.
Types de supports
Supports de transmission FWD
Sur les transmissions FWD, où l’on s’attend à trouver des moteurs montés transversalement, il existe des supports moteur/transmission droit et gauche et un troisième support au-dessus ou en dessous pour trianguler la structure.
Supports « dynamiques »
De plus, certains véhicules récents ont des supports « dynamiques » contrôlés électroniquement qui peuvent ajuster la fermeté du support pour contrebalancer le bruit à différentes vitesses et charges du moteur.
Les propriétaires qui remplacent un moteur, une transmission ou une poignée doivent examiner systématiquement l’ensemble des supports du moteur/de la transmission et retirer ceux qui sont gravement érodés. Le remplacement d’un seul d’entre eux peut entraîner un désalignement de la transmission et une érosion inégale au fil du temps. Par conséquent, il est généralement recommandé de remplacer tous les supports de transmission en cas de défaut singulier.
Supports de transmission RWD
Sur les véhicules à propulsion arrière, il y a généralement un couple de supports de moteur de chaque côté du moteur pour aider le moteur et un support solitaire sous l’arrière de la transmission.
La différence dans la fixation des supports dans ces trois types est dans l’ordre ou la séquence dans laquelle ils existent dans la transmission. Le reste du processus est cependant applicable de manière similaire.
Comment remplacer un support de transmission
Le processus pour les trois types est assez similaire.
Etape 1 :
Soulevez progressivement le cric en veillant à ce que la transmission soit quelque peu soulevée de la traverse d’essieu.
Etape 2 :
Glissez un autre support de transmission sur la traverse. Abaissez progressivement le cric, en veillant à ce que les ouvertures de montage des languettes métalliques du support s’alignent sur les espaces filetés de la transmission et de la traverse.
Etape 3 :
Retirez les crics et fixez-les avec une clé personnalisable en effectuant des tours dans le sens des aiguilles d’une montre.
Comme toutes les autres pièces du véhicule qui sont constamment en mouvement, les supports s’effritent avec l’âge et le kilométrage, il n’est donc pas extraordinaire de découvrir au moins un support cassé ou tombé dans les véhicules à fort kilométrage. Si un support a pétillé jusqu’à la fin de sa vie, il y a de fortes chances que les autres soient également proches de la limite la plus éloignée de leur vie, ils doivent donc être remplacés dans leur ensemble afin que vous n’ayez pas à accéder au boîtier de transmission à plusieurs reprises.
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Par Ahmed Humayun