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Il y a pas mal de types de peintures différentes utilisées dans le monde automobile, et la gamme de choix va de pair avec leur complexité et leur gamme de prix. Il y a un peu de choses à comprendre sur les différents types de peinture ainsi que leur adéquation à des applications particulières, donc il est bon d’avoir une idée de ce qui est quoi avant de sauter dans n’importe quelle sorte de travail de peinture vous-même. Jetons un coup d’œil aux choix qui s’offrent à vous.

Étapes de la peinture

La première chose à comprendre est que la plupart des peintures automobiles sont divisées en deux catégories principales selon le nombre d' » étapes  » impliquées dans le travail de peinture. Cela fait référence aux différentes couches qui doivent être appliquées pour que la peinture finale soit belle et offre le bon niveau de résistance à l’usure. Il est important de noter que c’est de  » différentes couches  » que l’on parle ici, et pas seulement du nombre de couches au total – et aussi que cela n’inclut pas réellement les couches de préparation telles que les sous-couches anticorrosion.

Etape unique – Ce groupe se limite généralement aux émaux et aux uréthanes (nous les expliquerons plus tard) où un seul pot de peinture contient la couleur de base, ainsi que la couche de finition brillante mélangée ensemble. Habituellement, lors de l’application de peintures en une seule étape, vous appliquerez une première demi-couche plus fine et plus légère, puis deux couches correctes, sans qu’il soit nécessaire d’appliquer une sorte de couche transparente par-dessus.

Certaines peintures plus spécialisées, comme les peintures en poudre et les peintures époxy, peuvent être appliquées en tant que peintures à une seule étape, mais cela variera selon la peinture et l’application.

Les finitions à deux étapes – ou couches de base et de finition, nécessitent d’appliquer une couche de base initiale (ou quelques unes) de la couleur que vous voulez, puis une couche transparente protectrice et brillante par-dessus. Ces couches seront faites par-dessus un apprêt généralement, et le nombre de couches appliquées à chaque étape variera en fonction de la finition souhaitée.

Bien sûr, comme pour tout, il y a des exceptions à la règle – comme les peintures de bonbons ou d’autres façons spéciales d’appliquer des couches afin d’obtenir des looks uniques – mais pour simplifier, ces deux catégories principales sont celles par lesquelles vous devriez commencer.

La plupart des débutants devraient commencer avec des peintures à un seul stade, car l’application est beaucoup plus facile, vous n’avez pas besoin de jongler avec des pistolets à peinture ou plusieurs bidons, et vous pouvez généralement obtenir une finition assez équilibrée de la peinture sans grande expérience. Voyons maintenant les principaux types de peinture.

Types de peinture

Il existe 3 types de base de peinture automobile ; la laque, l’émail et l’uréthane. Cependant, quelle peinture appartient à quelle catégorie, et même les définitions elles-mêmes sont en fait assez floues en raison de la variété massive des composés et des applications de nos jours.

Qu’est-ce que la peinture laquée ?

Ce sont des choix de peinture assez datés et ne sont pas utilisés sur les nouveaux véhicules. Si vous restaurez une voiture ancienne, vous pourriez choisir une peinture laquée pour correspondre à la finition d’origine, mais de façon réaliste, les peintures uréthane peuvent généralement obtenir le même aspect tout en offrant une bien meilleure protection de la surface. Les peintures laquées nécessitent également une plus grande quantité de travail manuel afin d’obtenir le même type de brillance que les types de peinture plus récents.

Qu’est-ce que la peinture émail ?

Les peintures émail sont souvent décomposées en deux catégories supplémentaires – l’émail synthétique, et l’émail acrylique L’émail synthétique doit être considéré comme une peinture de qualité utilitaire. Elle n’est généralement disponible que dans des couleurs de base prémélangées et est souvent utilisée dans des situations où la peinture n’a pas besoin de durer trop longtemps ou n’est pas exposée à une vie difficile. L’émail synthétique est une peinture en une seule étape et ne nécessite pas l’ajout d’un durcisseur ni une cuisson. Les peintures à l’émail acrylique sont souvent utilisées avec un durcisseur, ce qui augmente leur durabilité et diminue leur temps de séchage. Bien qu’elle soit généralement proposée dans des couleurs prémélangées, vous pouvez généralement obtenir une peinture émail acrylique mélangée pour correspondre à la couleur de votre voiture. La peinture émail acrylique est disponible en une seule étape ou en deux étapes, et devra souvent être cuite sur la voiture afin de fournir une finition dure et durable.

Qu’est-ce que la peinture uréthane ?

Les finitions uréthane sont probablement le meilleur choix de peinture disponible dans le commerce actuellement, et sont disponibles dans toutes les couleurs dont vous pourriez avoir besoin. Parce qu’elle est disponible dans n’importe quelle couleur, et qu’elle peut être mélangée pour répondre à vos besoins, la peinture uréthane de couleur assortie est un excellent moyen de s’assurer que les retouches ou les resprays partiels correspondent à la peinture qui a probablement pâli en raison des dommages causés par le soleil. Comme il se doit, la peinture uréthane est également beaucoup plus résistante aux dommages causés par les UV que d’autres peintures plus anciennes. Les finitions en uréthane nécessitent toujours l’utilisation d’un durcisseur, ce qui les rend rapides à sécher et très solides. L’inconvénient, cependant, est que la peinture mélangée doit être utilisée ou éliminée assez rapidement, et que le durcisseur est super toxique. S’il est important d’utiliser des équipements de sécurité tels que des respirateurs et des lunettes de protection avec TOUTES les peintures (nous en parlerons un peu plus tard) – c’est absolument nécessaire avec les peintures uréthane, car une exposition prolongée à leurs fumées peut être mortelle.

Qu’est-ce que la peinture époxy ?

Ces peintures ne sont généralement pas utilisées sur les voitures, mais sont parfaites pour les véhicules (ou les pièces) qui nécessitent une finition extrêmement durable. Ces peintures sont généralement vendues comme prévention de la rouille ou protection contre les acides ou autres substances corrosives. La plupart des peintures époxy sont incroyablement toxiques, il faut donc utiliser une protection appropriée, ou vous mourrez probablement.

Qu’est-ce que la peinture en poudre ?

C’est un procédé spécial qui nécessite de cuire une sorte de poussière de plastique sur un métal chargé statiquement. Il n’est pas utilisé sur les finitions extérieures habituellement (ce serait un travail massif !) mais est très couramment utilisé sur les petites pièces qui ont besoin d’une finition durable, ou sur les roues et autres. Apprêts – Également appelés sous-couches, les apprêts sont conçus pour assurer une bonne adhérence de la peinture à la surface peinte, ainsi que pour protéger de la corrosion et augmenter la durabilité de la peinture. Certains types d’apprêt, à savoir les remplisseurs d’apprêt et les surfacers fourniront une  » accumulation  » qui permettra un excès de matériau qui peut être poncé pour fournir une surface lisse et uniforme pour la peinture.

Qu’est-ce qu’un convertisseur de rouille ?

Ceux-ci font ce que leur nom suggère. Ils sont un type d’apprêt qui convertit l’oxyde de fer III de l’acier corrosif en une forme plus stable – généralement du tannate ferrique, qui peut être peint sans risque de voir apparaître davantage de rouille.

Qu’est-ce que la peinture de soubassement ?

Ce sont généralement des peintures qui sont mélangées à une pâte bitumineuse spéciale. Elles offrent une grande résistance à l’humidité, ainsi qu’une protection contre les impacts tels que les éclats de pierre, et ajoutent un effet d’insonorisation à la surface peinte. Ils peuvent être appliqués à la brosse ou au pistolet, bien que les deux méthodes présentent leurs propres avantages et des inconvénients particuliers.

FAQs

Même si vous comprenez les bases, il y a pas mal de termes qui sont lancés quand on parle de peinture. Malheureusement, les départements de marketing ont été lâchés au fil des ans pour brouiller encore plus les pistes et embrouiller et mal utiliser un grand nombre des définitions impliquées. Par conséquent, il est compréhensible d’avoir quelques questions sur les peintures automobiles, et nous espérons répondre à quelques-unes d’entre elles ci-dessous :

• Quelle est la différence entre les peintures émail et acrylique ? – Voici un exemple parfait de termes qui se mélangent. C’est une idée fausse commune que l’émail et l’acrylique sont des types de peintures opposés, en raison de la pensée que les peintures acryliques sont solubles dans l’eau et que l’émail est à base d’huile. Ce n’est pas vraiment le cas puisque vous pouvez avoir des peintures émail acryliques ou des émaux synthétiques. La raison de cette confusion est que, traditionnellement, toutes les peintures émail n’étaient pas à base d’eau et que les peintures acryliques étaient considérées comme leur alternative. Maintenant cependant, vous pouvez avoir des émaux à base d’eau, étant donné que le terme émail se réfère simplement à un revêtement de type  » coquille  » très brillant.
• Qu’est-ce que la peinture 2K ou two pack ? – La peinture Two Pack, Twin Pack ou 2K est une peinture qui nécessite l’ajout d’un durcisseur pour qu’elle puisse durcir. Habituellement, l’émail acrylique sera une peinture 2K, comme presque toutes les peintures uréthane. La peinture 2K est super toxique, l’utilisation de masques et d’équipements de protection appropriés est donc absolument nécessaire. Il est courant de confondre les peintures à un et deux packs avec les peintures à une et deux étapes, mais n’oubliez pas – « Pack » ou « K » fait référence à la nécessité d’un durcisseur ou d’un activateur, tandis que « étape » fait référence à la nécessité d’une couche supérieure de peinture transparente.
• Quel apprêt dois-je utiliser ? – C’est une question courante, et avec autant de fabricants de peinture différents produisant autant de types d’apprêts différents, c’est une question tout à fait compréhensible. La réponse simple est que votre choix d’apprêt devrait dépendre de ce sur quoi vous l’appliquez, ainsi que de ce qui est appliqué par-dessus. Pour le métal nu, il est préférable d’utiliser un apprêt décapant car il permettra à la peinture d’adhérer réellement à la surface du métal. Les primaires sablables doivent idéalement être utilisés par-dessus une peinture ou un primaire de gravure existants, et les primaires époxy peuvent être utilisés à peu près partout, car ils sont excellents pour tout, mais sont souvent assez chers. Certaines peintures ne nécessitent pas réellement l’utilisation d’apprêts, bien que ce ne soit jamais une mauvaise idée d’ajouter un peu plus de protection et d’augmenter l’adhérence de votre peinture.
• Combien de temps dois-je attendre que la peinture sèche ? Les temps de séchage de la peinture sont affectés par les produits utilisés dans la peinture et la méthode de séchage. Dans les ateliers commerciaux de peinture et de carrosserie, la peinture peut être cuite au four – ce qui signifie que la voiture sera prête à partir en peu de temps, cependant la plupart d’entre nous n’ont pas le luxe d’un four géant, et devront généralement se contenter d’un garage chaud et sec à la place. Lorsque vous peignez une voiture, vous devez appliquer un certain nombre de couches et le temps entre chaque couche est appelé le « temps de séchage ». Ce temps varie, mais il est généralement de 15 à 30 minutes. En termes simples – référez-vous toujours aux instructions sur votre boîte de peinture, car chaque type de peinture varie et chaque fabricant recommande de prévoir des temps de séchage différents.

Voilà. Nous espérons que cet article vous aura donné une meilleure idée de ce que signifie une grande partie du jargon, et que vous serez en mesure de différencier les types de peinture disponibles. Si vous n’êtes pas sûr, n’oubliez pas que vous pouvez demander à l’un des sympathiques experts de votre magasin Supercheap Auto local et qu’ils seront heureux de vous recommander la peinture la plus adaptée à votre projet. Évidemment, peindre une voiture entière est un travail assez important, il est donc préférable de le laisser aux experts si vous n’êtes pas confiant, cependant, avec un peu de connaissances et tout un travail préparatoire, vous pouvez facilement vous attaquer à de plus petits travaux jusqu’à ce que vous gagniez vous-même cette confiance et cette expérience.

N’oubliez pas : veillez toujours à suivre les instructions figurant sur votre peinture, et utilisez TOUJOURS un équipement de sécurité approprié.

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