Les sept meilleures Porsche 997 jamais construites de Total 911
- Nouvelles
- Josh Barnett
Entre la fin de 2004 et 2012, la génération 997 a régné en maître, avec 23 modèles différents sortis en moins d’une décennie. Comprenant des versions Coupé, Cabriolet et Targa, il y avait 40 Porsche 911 différentes parmi lesquelles les clients pouvaient choisir ; il n’est pas difficile de comprendre pourquoi il s’agissait du neunelfer le plus populaire de tous les temps.
La génération Porsche 997 a littéralement répondu à tous les goûts avec des options amble de machines Carrera, Turbo et GT3 (ainsi qu’une poignée d’incroyables variantes Rennsport). Mais, quelles sont nos sept préférées ? Lisez la suite pour le savoir :
7) Porsche 997 Carrera S
Après avoir manqué une génération entière, le badge » Carrera S » est revenu dans la gamme Porsche avec le lancement de la 997. Elle n’était peut-être pas aussi spectaculaire que certains des modèles qui ont suivi, mais elle était incroyablement populaire, Zuffenhausen en ayant construit plus de 40 000.
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6) Porsche 997 Sport Classic
Construite pour célébrer les 25 ans de Porsche Exclusive (le successeur du programme Sonderwunsch), la Sport Classic était le point culminant parfait de toutes les compétences acquises par le département sur mesure de Zuffenhausen, avec becquet en queue de canard, toit à double bulle et alliages Fuchs comme point culminant évident.
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5) Porsche 997 Turbo S
La Porsche 997 Turbo S a été construite comme un modèle de sortie de série et était, en fait, la dernière 911 de la génération 997 à sortir de la chaîne de production après le lancement de la 991 en 2011. Avec 530 ch et la PDK, elle est encore phénoménalement rapide aujourd’hui même si, avec seulement 2 000 exemplaires construits, en trouver un est une demande difficile.
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4) Porsche 997.2 GT3
Comme la 996, la deuxième génération de 997 GT3 était le successeur parfait du modèle Gen1. Tout dans la Porsche 997.2 GT3 est parfait, de son apparence à sa conduite. Sans les accoutrements Rennsport, la GT3 est une 911 viable au quotidien avec plus de performances sur piste que la plupart n’en auront jamais besoin.
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3) Porsche 997 Carrera GTS
La version C4 de la 997 GTS est peut-être le meilleur pari à l’année, mais la 997 Carrera GTS à propulsion arrière est le choix des puristes, surtout lorsqu’elle est associée à la délectable boîte manuelle à six vitesses de la 997. Les prix sont restés remarquablement statiques au cours des 12 derniers mois, ce qui n’est pas surprenant car il s’agit d’une 911 vraiment excellente.
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2) Porsche 997 GT3 RS 4.0
Toute liste de 997 ne serait pas complète sans ce que beaucoup de gens à considérer comme la meilleure 911 jamais construite : la GT3 RS 4.0. Aussi proche qu’on puisse l’être d’une voiture de Coupe pour la route, la Rennsport à moteur Mezger de 4,0 litres est l’outil de piste ultime. Pourtant, avec des prix se dirigeant rapidement vers le nord, beaucoup ne voient plus leur habitat naturel.
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1) Porsche 997 GT2 RS
205mph et un temps au tour de la Nordschleife inférieur à 7m20s. La Porsche 997 GT2 RS est la 911 de série la plus rapide jamais construite. C’est probablement la Rennsport la plus folle à sortir de l’atelier estimé d’Andreas Preuninger et, avec seulement 500 construites, c’est une trouvaille encore plus rare que la GT3 RS 4.0 ci-dessus.
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