La Rokon Trail-Breaker est l’une des plus robustes et des plus aptes au tout-terrain au monde grâce à son système inhabituel à deux roues motrices, ses gros pneus de tracteur et ses généreux 14″ de garde au sol.
Rokon est une marque de motos américaine et ils sont l’un des producteurs de véhicules à faible volume les plus durables du pays – ils sont en activité depuis la fin des années 1950 et ils sont toujours aussi forts aujourd’hui. L’entreprise propose quelques modèles de motos tout-terrain, dont le plus célèbre est le modèle que vous voyez ici, le Rokon Trail-Breaker.
Alors que la plupart des motos tout-terrain modernes se concentrent sur la vitesse plutôt que sur le franchissement de terrain hors normes en raison des exigences de l’enduro et du motocross, le Trail-Breaker a été développé spécifiquement pour s’attaquer à tous les terrains que vous pouvez rencontrer.
En conséquence, le Trail-Breaker n’est pas une moto rapide, 35 mph est la vitesse maximale et la plupart des randonnées se font à environ 20 mph, cependant, il peut gravir des pentes allant jusqu’à 60º, on peut le faire flotter sur des rivières grâce à ses gros pneus, et il a gravi des montagnes des Rocheuses du Colorado aux Andes du Chili.
Le système à deux roues motrices utilisé par le Rokon Trail-Breaker a été inventé tout au long des années 1950, il utilise une combinaison éprouvée de courroie, de chaîne et d’arbres couplés à des boîtes de vitesses, celles-ci fournissent un entraînement égal aux roues avant et arrière.
Les avantages de deux roues motrices dans une moto tout-terrain sont clairement apparents, avec la roue avant qui tire alors que la roue arrière pousse, vous pouvez gravir des pentes raides avec des surfaces meubles, et si la roue arrière perd de la traction, vous avez toujours l’avant.
Intéressant, les roues en alliage avant et arrière sont des tambours scellés conçus pour transporter des fluides, vous pouvez donc stocker jusqu’à 2,5 gallons de carburant ou d’eau dans chaque roue. Cela offre une autonomie étendue pour les voyages plus longs et réduit la quantité de bidons de carburant et d’eau que vous devez transporter.
Au fil des ans, le Trail-Breaker a été alimenté par une variété de moteurs, les premiers modèles utilisaient des moteurs à deux ou quatre temps et les versions plus récentes utilisent des quatre temps de 7 ch. La moto fait pencher la balance à un peu plus de 200 livres, elle a un siège à ressorts et un porte-bagages arrière, de nombreux propriétaires ajoutent également un porte-fusil sur un côté pour la chasse.
Depuis des décennies, le Trail-Breaker a été acheté et utilisé par une grande variété de personnes et d’organisations, notamment les forces armées des États-Unis, le service forestier, les agents de la pêche et de la chasse dans 25 États américains, les agriculteurs, les aventuriers et même les chasseurs de trésors.
Le Rokon Trail-Breaker que vous voyez ici est un ancien modèle qui a besoin d’une restauration. La bonne nouvelle est que la société est toujours en activité, donc les pièces ne sont généralement pas difficiles à trouver, et je ne peux personnellement pas penser à une moto plus cool pour parcourir les sentiers qu’une moto vintage à deux roues motrices fabriquée aux États-Unis.
La moto traversera le bloc d’enchères avec Mecum à la mi-juillet, il n’y a actuellement aucune estimation et elle est proposée sans réserve. Si vous souhaitez en savoir plus à son sujet ou vous inscrire pour enchérir, vous pouvez cliquer ici pour voir l’annonce.
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Images avec l’aimable autorisation de Mecum
Ben a vu son travail présenté sur CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, le blog officiel de Pinterest, le blog officiel d’eBay Motors, BuzzFeed, et bien d’autres encore.
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