Par Batteries Bumblebee
La Honda Civic Hybrid a été un véhicule hybride hautement recommandé pendant de nombreuses années dans les années 80, jusqu’à ce que les batteries de certains des modèles les plus récents commencent à mourir prématurément. Plus précisément, les modèles 2009 et 2010 ont été paralysés par une durée de vie de la batterie de la Honda Civic hybride notoirement courte. En général, une batterie hybride dure entre six et dix ans, et selon la loi, les batteries sont garanties huit ans/100 000 miles.
Malheureusement, de nombreux conducteurs signalaient des batteries défaillantes après seulement trois ou quatre ans.
Les premiers signes d’alerte sont apparus dès 2013, lorsque près d’un conducteur sur trois a déclaré à Consumer Reports qu’il avait dû remplacer une batterie hybride au cours de l’année écoulée, ce que Consumer Reports a qualifié de « taux de défaillance choquant. » C’était une tache sur une marque par ailleurs fiable et même adorée, qui a été l’une des premières à apporter une concurrence bien nécessaire au marché des hybrides obsédé par la Prius.
Les batteries hybrides de la Civic alimentaient le système d’assistance motorisée intégrée de la voiture, et Honda a fini par publier un correctif logiciel qui a prolongé la durée de vie de la batterie hybride de la Honda Civic. Pour les conducteurs dont la batterie est morte en dehors de la couverture de la garantie, de nouvelles batteries hybrides leur coûteraient entre 2 000 et 4 000 dollars. De nombreux conducteurs d’hybrides américains ont bénéficié d’incitations fiscales au cours de ces années, et les coûts de remplacement de la batterie ont effectivement annulé les 3 400 $ qu’ils ont économisés en taxes.
Heureusement, contrairement à certains autres constructeurs automobiles qui resteront anonymes (mais vous savez qui vous êtes), Honda a répondu de manière proactive aux problèmes de batterie de la Civic. Non seulement ils ont publié le correctif logiciel, mais la société a également publié un bulletin de service technique en 2012 qui a étendu la garantie de la batterie IMA de la Honda Civic hybride à 11 ans ou 137 000 miles. Même les clients qui avaient déjà remplacé leur batterie de leur poche recevaient une garantie limitée supplémentaire de trois ans ou 36 000 miles sur le nouveau remplacement de la batterie.
Bien que la durée de vie plus courte de la batterie de la Honda Civic hybride ait été une déception pour de nombreux clients fidèles de Honda, la généreuse couverture de la garantie a aidé à couvrir les coûts pour de nombreux conducteurs. Maintenant que nous sommes en 2016, toute personne qui a acheté ou remplacé une hybride en 2008 ou 2009 devrait commencer à planifier son remplacement.
Même si la garantie n’est plus valable, les coûts des nouvelles batteries hybrides ont baissé ces dernières années, et les conducteurs d’hybrides devraient avoir un plan pour remplacer leur batterie à terme.
La batterie de la Honda Civic a été remplacée par une batterie neuve.