La vie est un exercice d’équilibre. Mangez une alimentation équilibrée, équilibrez votre carnet de chèques, et puis il y a l’équilibre entre le travail et la vie privée. Peu importe ce que c’est, vous avez besoin d’équilibre. Si vous ne mangez pas de manière équilibrée, vous tomberez probablement malade, si vous n’équilibrez pas votre chéquier, vous finirez probablement par mettre votre compte bancaire à découvert, et si vous êtes surmené, vous ne profitez probablement pas trop de la vie. On pourrait dire la même chose de vos pneus. Si vos pneus sont déséquilibrés, ils travaillent les uns contre les autres et exercent une pression sur l’ensemble du système de suspension. Qu’est-ce que l’équilibrage des pneus et à quelle fréquence les pneus doivent-ils être équilibrés ? Bien que nous ne puissions pas vous aider à garder votre vie équilibrée, nous pouvons partager ce que vous devez savoir sur l’équilibrage des pneus, et c’est un bon début.
Qu’est-ce que l’équilibrage des pneus ?
Une conduite souple est un acte d’équilibre qui implique que les roues et les pneus tournent à des vitesses plus élevées sans la présence de vibrations. Cela peut être difficile étant donné que la plupart des pneus et des roues ne sont pas parfaitement ronds, même lorsqu’ils sortent de l’usine. En outre, le poids des pneus n’est généralement pas réparti de manière uniforme, ce qui les rend plus lourds à certains endroits qu’à d’autres. Un équilibrage des pneus combat ce défi en corrigeant le déséquilibre du poids sur les assemblages de pneus et de roues.
Comment les pneus sont-ils équilibrés ?
Pour équilibrer les pneus, un technicien utilisera une machine à équilibrer qui fait tourner le pneu et l’assemblage pour mesurer la quantité de déséquilibre. Cela indique au technicien la quantité de poids et l’endroit de la jante où il est nécessaire pour contrebalancer l’insuffisance. Le technicien ajoutera la quantité appropriée de poids à la roue pour créer des pneus correctement équilibrés.
Signes de roues déséquilibrées
Les pneus déséquilibrés créent des vibrations, une usure excessive des pneus et peuvent endommager le système de suspension. Lorsqu’un ensemble pneu et roue est initialement monté sur l’essieu du véhicule, le poids de l’ensemble roue et pneu est réparti uniformément autour de l’essieu. Au fur et à mesure que vous conduisez, la répartition du poids se déplace. Après un certain temps de conduite, les déplacements de poids changent, créant un déséquilibre. Les pneus déséquilibrés exercent une contrainte sur les roulements de roue, ont un effet négatif sur le système de suspension et peuvent provoquer une usure inégale de la bande de roulement et augmenter la chaleur, réduisant ainsi considérablement la durée de vie des pneus.
Les symptômes courants des pneus déséquilibrés comprennent :
- Usure inégale de la bande de roulement – Les pneus déséquilibrés exercent une pression sur la zone du pneu qui est en contact permanent avec la route. Lorsque le pneu tourne, une plus grande contrainte est exercée sur cette section du pneu, créant un mouvement irrégulier connu sous le nom de vibrations. En raison de cette pression accrue, les bandes de roulement s’usent plus rapidement. En conséquence, l’intégrité structurelle du pneu est compromise. C’est dangereux car cela peut conduire à des éclatements.
- Vibrations de plus de 40 MPH ressenties dans le volant, les planchers ou le siège – Les pneus sont censés répartir le poids du véhicule uniformément sur la largeur de chaque pneu. Si les pneus sont déséquilibrés, alors un côté du pneu supporte plus de poids que l’autre, ce qui entraîne une rotation inégale. Cette rotation crée alors des vibrations dans toute la carrosserie du véhicule.
- Difficile à diriger – Les pneus sont reliés aux roues qui sont reliées au système de direction. Lorsqu’il y a un problème avec les roues, vous pouvez être certain de ressentir les effets à travers le volant, comme des vibrations. Les vibrations peuvent rendre la direction plus difficile parce que le système vacille ou est lent à réagir. De même, de mauvais roulements de roue, suite à des pneus déséquilibrés, peuvent donner l’impression que le volant est lâche, ce qui augmente le risque de collision en raison d’un manque de contrôle.
- Des amortisseurs et des roulements de roue endommagés – Une rotation irrégulière des pneus exerce un stress inutile sur les roulements de roue et les amortisseurs. Les roulements de roue peuvent finir par produire un bruit affreux à grande vitesse s’ils ne sont pas immédiatement traités. Les amortisseurs qui se sont usés en raison de pneus déséquilibrés ne seront plus en mesure d’absorber les effets d’une conduite cahoteuse, ce qui rendra la conduite beaucoup plus inconfortable.
- Mauvaise économie de carburant – Semblable à la conduite avec des pneus sous-gonflés ou à plat, les pneus déséquilibrés entraînent une rotation irrégulière des pneus, ce qui nécessite plus de puissance pour faire rouler la voiture, ce qui fait que votre moteur travaille plus fort pour créer la propulsion et brûle plus de carburant.
Quand équilibrer vos roues
- Après chaque rotation des pneus
- Une fois par an (Remarque : à mesure que la bande de roulement s’use dans vos pneus, cela affecte également l’équilibre de la roue)
- Un pneu est réparé d’une crevaison
- Des pneus neufs sont installés
- Un poids de la jante se détache
Quelle est la différence entre un alignement de roue et un équilibrage de roue ?
Alors que l’équilibrage des roues crée une répartition uniforme du poids sur les roues, un alignement corrige l’angle du pneu. L’alignement et l’équilibrage des roues sont tous deux essentiels pour une conduite souple et pour prolonger la durée de vie de vos pneus, mais leurs processus varient considérablement. Le réglage de la géométrie consiste à ajuster l’angle des roues pour qu’elles soient parfaitement alignées entre elles et perpendiculaires au sol. L’équilibrage des roues consiste à contrebalancer le poids des pneus afin qu’il soit réparti de manière égale. Toujours est-il que ces deux services doivent être effectués au moins une fois par an et lors de l’achat de nouveaux pneus.