Achteraanrijdingen

Achteraanrijdingen zijn de meest voorkomende vorm van auto-ongelukken in de Verenigde Staten. In feite zijn er meer dan 1 miljoen kop-staartbotsingen gevallen per jaar, waarvan vele leiden tot letsel. En een ongelukkig aantal van hen zijn fataal. Iedereen die tijd doorbrengt op de weg zou veel baat hebben bij niet alleen weten wat te doen als ze in een kop-staartbotsing, maar ook hoe te voorkomen dat een in de eerste plaats.

Doorgaan met lezen en we lopen je door alles wat je moet weten over deze al te vaak voorkomende incidenten.

Voorkomende oorzaken van kop-staartbotsingen

Eén van de belangrijkste dingen die u zich als automobilist moet realiseren, is dat hoe voorzichtig u ook bent, u niet kunt bepalen hoe voorzichtig andere automobilisten zijn. En je hebt vooral niet veel controle wanneer je van achteren wordt aangereden als je de voorligger bent.

Toch, als je weet wat de meest voorkomende oorzaken van kop-staartbotsingen zijn, kun je weten hoe je ze hopelijk kunt voorkomen of wat je moet doen als je letsel oploopt na een kop-staartbotsing.

• Bumperkleven is misschien wel de meest voorkomende oorzaak van kop-staartbotsingen. Er is sprake van bumperkleven wanneer een auto een andere auto te dicht volgt. Om deze reden moeten voertuigen altijd een veilige afstand bewaren.

In vrijwel alle rechtsgebieden is een wet van kracht waarin staat dat bumperkleven illegaal is en wordt bestraft met boetes. Bijna een derde van de kop-staartbotsingen is het gevolg van bumperkleven.

• Rijden onder invloed is een andere veel voorkomende oorzaak van kop-staartbotsingen. Wanneer een bestuurder onder invloed van drugs of alcohol is, worden zijn/haar reflexen en reactietijden vertraagd, waardoor succesvolle korte stops veel minder waarschijnlijk worden. Beschonken bestuurders kunnen achter het stuur ook heel goed in slaap vallen.
• Afgeleid rijden komt helaas steeds vaker voor dankzij mobiele telefoons en sms’jes. Andere redenen voor afgeleid rijden zijn het aanbrengen van make-up, het assen van een sigaret, het veranderen van de radio, luidruchtige passagiers en kinderen, wegkijken van de weg, en eten.
• Het weer is vaak iets dat mensen niet in overweging nemen wanneer ze de weg op gaan. Echter, mist, regen, sneeuw, ijzel, ijs, en harde wind kunnen allemaal van invloed op iemands controle over het voertuig, ongeacht de geposte maximumsnelheid.
• Plotselinge stopshappen veel op de weg. Dit in combinatie met een van de andere gemeenschappelijke oorzaken hierboven genoemde is een recept voor een ramp. Dit kan vaak gebeuren wanneer bestuurders gaan te snel bij het naderen van een rood licht.

Er zijn vele redenen waarom de bestuurder voor zou kunnen stoppen kort. Soms is het te wijten aan een gebrek aan gezond verstand, maar vaak ook aan iets dat plotseling voor hen komt.

Snel stoppen kan vooral gevaarlijk zijn als de voorste auto lang is en de achterste auto niets voor de eerste auto kan zien.

Hoe voorkom je dat je iemand van achteren aanrijdt

Een goede vuistregel bij het autorijden is het gebruik van de twee-seconden-regel. Wat is de twee-seconden-regel, vraagt u zich misschien af?

Twee-seconden-regel

Eigenlijk zijn er twee twee-seconden-regels.

De eerste twee-seconden-regel houdt in dat u uw ogen nooit langer dan twee seconden van de weg mag houden. Binnen dat korte tijdsbestek kan het noodlot toeslaan. Je kunt uitwijken naar een andere rijstrook, de bestuurder voor je kan te kort stoppen, of iemand of iets kan voor je uit rennen.

De andere twee-seconden-regel heeft te maken met afstand. Als je rijdt, kies dan een punt ergens op de weg. Als de bestuurder voor je dat punt gepasseerd is, moet het je minstens twee seconden kosten om dat punt te bereiken. Dit wordt algemeen beschouwd als een afstand die groot genoeg is tussen u en de andere bestuurder, zodat u genoeg tijd heeft om veilig te reageren als die bestuurder te kort stopt.

Tailgating

Zoals eerder gezegd, is bumperkleven de meest voorkomende oorzaak van kop-staartbotsingen. Je moet het nooit doen. Veel automobilisten gaan bumperkleven als ze worden afgesneden, om hun woede te uiten.

U moet uw emoties nooit de overhand laten nemen op de weg. Een dergelijke actie kan snel en gemakkelijk resulteren in een gevaarlijke kop-staartbotsing. In plaats daarvan, wanneer iemand snijdt je af, moet je ofwel vertragen om de twee-seconden-regel te houden of veilig samenvoegen in een andere rijstrook.

Blind Spots

Wanneer het rijden op de snelweg, zich bewust zijn van de andere bestuurders en wat hun zicht is als. U wilt altijd voorkomen dat u in de dode hoek van een andere bestuurder zit. En ga er altijd vanuit dat de andere bestuurders niet 100% voorzichtig zijn.

Als u in de dode hoek van een ander rijdt, kan het heel goed zijn dat hij of zij op een gegeven moment uw rijstrook op komt rijden zonder u te zien. En als er aan weerszijden van u voertuigen rijden, wordt u ingesloten en moet u plotseling stoppen, wat kan leiden tot een kop-staartbotsing.

Hoe te voorkomen dat u van achteren wordt aangereden

Defensief rijden is een must. Het is de beste manier om te voorkomen dat u van achteren wordt aangereden en om u en uw passagiers veilig te houden. Laten we eens kijken naar enkele van de beste defensieve rijpraktijken.

Blijf waakzaam

Wanneer u rijdt, vooral op de snelweg, is het een goed idee om zo nu en dan in uw zij- en achteruitkijkspiegels te kijken.

Als u merkt dat de auto achter u aan het bumperkleven is of achter u aan het versnellen is, moet u naar een andere rijstrook uitwijken om een mogelijke botsing te voorkomen.

Denk vooruit

Als u op de snelweg rijdt, een plaats waar auto’s meestal 60 mph of sneller rijden, moet u vooral rekening houden met mogelijke files.

Als u merkt dat u stilstaand of extreem langzaam verkeer nadert, geef uzelf dan voldoende ruimte tussen u en de bestuurder voor u als u stopt.

Als u dan ziet dat een automobilist achter u snel nadert, hebt u ruimte om naar voren te komen en te claxonneren in de hoop dat u zijn aandacht trekt voordat er een ongeluk gebeurt. Het inschakelen van uw alarmlichten is een andere geweldige manier om de aandacht te trekken van een mogelijk afgeleid bestuurder achter u.

Onze visie wordt aangetrokken door licht en beweging, dus knipperende lichten op voertuigen zijn een uitstekende manier om iemands aandacht te trekken.

Als u gestopt bent en uw rijstrook grenst aan een brede middenberm, kunt u ook uitwijken naar de middenberm als de bestuurder achter u niet lijkt te gaan stoppen. Dit is een extreme zet, maar absoluut de moeite waard als het alternatief is een crash.

Common injury types from Rear-End Collisions

Zoals alle verkeersongevallen, kunnen kop-staartbotsingen resulteren in onrechtmatige dood. Met dat gezegd hebbende, vaak eindigen ze in mensen die gewond raken aan zacht-weefsel verwondingen die soms fysiotherapie, verloren loon en medische rekeningen vereisen.

Rugletsels

Dit type letsel is logisch als je bedenkt dat je van achteren wordt aangereden. Hier kan, zelfs bij lage snelheden, de kracht van de botsing uw wervelkolom en de tussenwervelschijven in uw onderrug samendrukken.

Dit kan leiden tot uitpuilende of hernia’s.

Whiplash

Whiplash is wanneer u stijfheid en pijn voelt in uw schouder- en nekgebied nadat uw wervelkolom, schouders en nek met geweld en plotseling zijn bewogen. Het wordt ook wel hyperflexie en hyperextensie genoemd.

Gezichts- en hoofdletsel

Dit soort pijnlijk letsel kan optreden bij hoge snelheden, maar ook als het voertuig minder dan 20 km/u rijdt.

Als u een ongeluk hebt en uw airbags komen niet uit, kan uw hoofd tegen het stuurwiel voor u knallen. De kracht van deze botsing kan uw kaakbeen en wang breken, uw neus breken en zelfs uw netvlies scheuren.

U kunt ook blauwe plekken en snijwonden in uw gezicht oplopen. Ook als uw airbags uitklappen, kan de kracht ervan leiden tot schaafwonden aan de hoofdhuid en het gezicht.

Seatbelt Injury

Als er een kop-staartbotsing plaatsvindt en u heeft uw veiligheidsgordel om, dan houdt die uw lichaam stevig op zijn plaats. De krachtige kracht kan leiden tot schaafwonden en blauwe plekken op de romp, schouders en nek.

Toch zijn deze verwondingen veel beter dan wat er gebeurt als u helemaal geen gordel draagt. Door het dragen van een gordel verlaagt u het risico om bij een auto-ongeluk om het leven te komen met 45%.

Wie is meestal de schuldige

Veel mensen gaan er ten onrechte van uit dat bij een kop-staartbotsing automatisch de schuld ligt bij de bestuurder die het verst naar achteren zit. Dit is niet altijd het geval, maar vaak is die achteroprijder wel degene die de volledige aansprakelijkheid op zich neemt wanneer iemand een claim indient.

De reden hiervoor wordt meestal toegeschreven aan nalatigheid. Nalatigheid is het woord dat we gebruiken om iemands handelingen te beschrijven die onder een zorgvuldigheidsnorm vallen.

Wanneer zij op de weg zijn, hebben alle bestuurders de plicht om hun auto met zorg te besturen. Zij kunnen deze plicht op een aantal manieren schenden, waaronder:

• Niet binnen een redelijke tijd stoppen
• Het voertuig niet onder controle houden
• Het niet gebruiken van richtingaanwijzers
• Niet uitkijken voor gevaren en niet op de weg letten
• Het niet gebruiken van richtingaanwijzers
• Het niet uitkijken voor gevaren en niet op de de weg
• niet met een redelijke snelheid rijden
• geen voorrang verlenen
• niet op een veilige afstand achterop rijden

Nadat is bewezen dat een bestuurder zijn plicht heeft geschonden, moet worden bewezen dat deze schending tot het ongeval heeft geleid.

De achteropkomende bestuurder heeft in deze situaties bijna altijd schuld. Als je op een veilige afstand achter een andere bestuurder rijdt, moet je immers genoeg tijd hebben om te remmen.

Wanneer de voorste bestuurder in gebreke blijft

Er zijn soms gevallen waarin de bestuurder die vooraan in de rij staat, degene is die volledig aansprakelijk is. Enkele incidenten waarbij dit kan voorkomen zijn:

• Een bestuurder stopt plotseling om een bocht te maken, maar voert die bocht vervolgens niet uit
• Een bestuurder krijgt een lekke band, maar zet zijn gevarenlichten niet aan en gaat niet aan de kant
• Een bestuurder rijdt plotseling achteruit
• De remlichten van een bestuurder werken niet goed

In de bovenstaande voorbeelden zou de bestuurder die daadwerkelijk van achteren wordt aangereden, waarschijnlijk degene zijn die als nalatig wordt beschouwd.

Wat te doen na een ongeval

Als u een auto-ongeluk krijgt, of het nu een kop-staartbotsing is of iets anders, zijn er bepaalde stappen die u direct daarna moet nemen.

Ten eerste moet u de alarmlichten aanzetten en stoppen als het veilig is om dat te doen. Rijd NOOIT weg van de plaats delict. Alle staten hebben wetten voor vluchtmisdrijf en u zult een boete en of gevangenisstraf krijgen.

Verplaats uw voertuig van het verkeer en probeer zo mogelijk aan de kant van de weg te komen.

Volgende stappen: zorg ervoor dat iedereen in orde is. Als iemand ernstig gewond is, bel dan een ambulance. Het is goed om te communiceren met de andere partijen om te controleren of ze in orde zijn, maar verder is het het beste om de chit-chat tot een minimum te beperken. En verontschuldig u NOOIT, want dat impliceert aansprakelijkheid.

Daarna belt u de politie. In de meeste rechtsgebieden is het verplicht de politie te bellen als er iemand gewond is of als er schade is aan een voertuig of eigendom. Misschien moet u ook een politierapport indienen bij uw verzekeringsmaatschappij als u een schadeclaim wilt indienen.

Terwijl u op de politie wacht, kunt u zonder uzelf in gevaar te brengen foto’s maken. Maak foto’s van alle schade. Maak foto’s van waar het ongeval heeft plaatsgevonden. En maak foto’s van eventuele verwondingen of snijwonden die u hebt opgelopen.

Neem vervolgens contact op met de verzekeringsmaatschappij. Zij kunnen u adviseren over de volgende stappen en welke informatie zij nodig hebben.

Als u letsel heeft opgelopen, moet u zo snel mogelijk medische hulp zoeken, vooral als het gaat om pijnbestrijding. Neem daarna contact op met een letselschade advocaat. Zij zijn de beste bron om uw rechten te beschermen en u te helpen een vergoeding voor uw verwondingen te krijgen.

En als zelfs de andere bestuurder geen autoverzekering heeft, kunt u nog steeds een claim indienen.

Kennis is macht

Door meer te begrijpen over verkeersongevallen, en kop-staartbotsingen in het algemeen, zult u beter voorbereid zijn de volgende keer dat iets dergelijks u overkomt.

Bedenk dat u hierin niet alleen staat. En of u nu schuld heeft of niet, u heeft rechten en verdient het om uw zegje te doen.

Als u een verkeersongeval heeft gehad of meer wilt weten neem dan contact op met The Decker Law Firm uw auto-ongeluk advocaat, Neem vandaag nog contact met ons op voor een gratis consult.