Nadat de babyautostoeltjes voorbij zijn, is het tijd om naar autostoeltjes voor peuters te kijken.
Grote foto:
Omklapbare autostoeltjes: zo genoemd omdat ze eerst achterwaarts gericht zijn, meestal voor baby’s van 0-24 maanden (liefst langer!), en vervolgens worden omgebouwd tot een voorwaarts gericht stoeltje (met harnas!) voor 2- tot 4- of zelfs 5-jarigen.
Voorwaarts gerichte zitjes: voor peuters en kleuters die al naar voren gericht zitten (je hebt geen cabriostoeltje nodig als je niet meer naar achteren hoeft te kijken!)
Alle-in-één-stoeltjes: Er zijn ook “alles-in-één”-stoeltjes, zoals de Evenflo Everystage, de Graco 4Ever en de Nuna Exec. Deze zitjes kunnen tegen de rijrichting in, naar voren gericht of als BPB (belt-positioning booster seat) worden gebruikt.
“Nou verdorie, waarom koopt niet iedereen gewoon een alles-in-één-stoeltje?” vraag je je af.
Goede vraag… vooral omdat babystoeltjes een veel betere stoel zijn voor baby’s, omdat je ze gemakkelijk in en uit de auto kunt halen. Bovendien zijn veel van deze alles-in-één-stoeltjes niet groot genoeg voor grotere kinderen die nog in een stoelverhoger moeten. Vertaling:
Alle ophef over achterwaarts gericht
Als jullie brave jongens en meisjes zijn (en ik weet dat jullie dat zijn, ahem), dan weet je dat je je cabriostoeltje achterwaarts gericht moet gebruiken tot het minstens 2 jaar oud is (zo lang mogelijk, in feite).
Een kind heeft 75% meer kans om ernstig letsel op te lopen als het naar voren gericht zit.
Ja, ja, ja – ik heb het gehoord – hij past er niet in, zeg je? Dat is wat iedereen zegt. Vergeet niet: het maakt niet uit dat zijn benen de achterbank raken – hij zal zijn benen NIET breken bij een ongeluk. Als hij echter voorwaarts gericht zit, is de kans veel groter dat hij zijn ruggenmerg breekt, wat hem kan doden of ernstig verminken. Als u deze video bekijkt (cue tot 1:30), zult u het helemaal begrijpen (serieus, de video spreekt voor zich).
Dit gezegd hebbende, het zit zo: achterwaarts gerichte autostoeltjes leunen achterover (meestal in een hoek van 30-45 graden) en nemen daardoor veel ruimte (d.w.z. diepte) in op uw achterbank – misschien zelfs meer dan uw babystoeltje (jakkes!). Daarom is ruimte (past dat ding wel?) waarschijnlijk de belangrijkste overweging.
Grootte en gewicht
Vergeleken met babystoeltjes zijn cabriostoeltjes en alles-in-één-stoeltjes monsterlijk groot – het lijken wel reusachtige babytronen. Op een paar uitzonderingen na (reisautostoeltjes bijvoorbeeld) zijn ze ook vrij zwaar (meer dan 20 pond). In tegenstelling tot babystoeltjes is het gewicht niet zo’n groot probleem omdat je het stoeltje niet elke dag uit de auto haalt en in een kinderwagen zet.
Gerichte zitjes zijn daarentegen vaak niet zo zwaar; ze zijn iets gemakkelijker in en uit de auto te halen.
Daarom kopen de meeste mensen uiteindelijk een zitje voor elke (hoofd)auto waarin hun kind zal rijden (die van hen en van hun partner, bijvoorbeeld). Sorry. Ik wou dat ik een betere oplossing had. Geloof me, je wilt dit ding niet elke dag in en uit de auto halen, geen siree.
Heden ten dage zie je veel van de duurdere cabriostoeltjes tot 70 of zelfs 80 pond, wat overkill is, tenzij je een kind met speciale behoeften hebt. Of een reusachtige baby. Vergeet niet dat een kind bijna altijd uit een stoel zal groeien in de hoogte voordat ze het maximum gewicht bereiken. Een stoel van 80 pond is… laten we zeggen dat ik geschokt zou zijn als ik een kind van 10 jaar oud (~80 pond) in een cabriolet-autostoeltje zou zien rondrijden… doe me een lol. Je zult nooit de bovengrens van het gewicht bereiken, en als je dat doet, is je stoel toch al verlopen! Vandaar dat een stoel van 50-60 pond (gewichtslimiet) voldoende zou moeten zijn voor de overgrote meerderheid van de bevolking. Dus laat je niet meeslepen in het idee dat je “meer voor je geld” krijgt met deze belachelijk hoge gewichtsclassificatie stoelen.
Ok, vooruit.
Dat alles gezegd hebbende (ik heb een borrel nodig), wat voor soort stoel zou je willen onderzoeken, mijn lieveling?