Beste mountainbikebanden in 2021 | De beste trail- en endurobanden

De beste mountainbikebanden vinden voor het soort rijden dat je doet en de omstandigheden die je meestal tegenkomt, kan een echte hoofdpijn zijn. Maar als je het goed aanpakt, kunnen banden een groot verschil maken in hoe je fiets rijdt.

• Mountainbikewielmaten: 26in, 650b en 29in uitgelegd
• Beste mountainbikewielen | Mountainbikewielsets beoordeeld en beoordeeld

Waarom is het zo moeilijk om de juiste banden te vinden? Ten eerste is er veel veronderstelde kennis bij MTB-banden.

Je wordt geacht te weten hoe een modderband eruit moet zien en waar hij het beste presteert. U moet weten welk type loopvlakprofiel goed werkt op glad of hobbelig terrein, en u moet een behoorlijke kennis hebben van karkasdikte en rubbersamenstelling.

Maar, vrees niet, wij hebben het voorbereidende werk voor u gedaan.

Voor elke band hebben we toegevoegd waar dat model goed in is, waar het voor ontworpen is, of het beschikbaar is met verschillende rubbersamenstellingen of karkasdiktes, en voor welke discipline het het meest geschikt is.

Waar moet je op letten als je mountainbikebanden koopt

Het belang van een goede set banden kan niet genoeg benadrukt worden. Ze hebben een drastische invloed op hoe je fiets rijdt, dus beknibbelen is een verkeerde keuze. Het is echter verre van eenvoudig om de beste banden te vinden voor jouw behoeften.

De breedte is cruciaal. Bredere banden rollen sneller over zacht of hobbelig terrein – in tijdtesten hebben we er consequent DH-tracks sneller mee gereden – dus veel merken bieden nu 2,6 inch-opties. Maar een dikkere band is niet voor iedereen geschikt, want hij kan stuiterig aanvoelen en past niet op alle frames.

Het loopvlakpatroon is ook een belangrijke overweging. Hoge, ver uit elkaar liggende noppen zijn ideaal voor modderig of los terrein, terwijl kortere profielblokken over het algemeen sneller rollen en beter voorspelbaar zijn op harde ondergronden.

De meeste MTB-banden zijn verkrijgbaar in verschillende rubbersamenstellingen. Zachtere compounds hebben een betere grip op wortels en rotsen, en geven een meer ‘geplant’ rijgevoel, omdat het rubber meer energie van hobbels absorbeert. De keerzijde is dat ze sneller slijten en een hogere rolweerstand hebben.

Veel banden worden ook geleverd met een keuze aan karkassen. Dikkere karkassen gaan minder snel lek en kunnen dankzij de stijvere zijwanden meestal bij een lagere bandenspanning worden gebruikt zonder dat de zijwand bezwijkt in bochten. Ze bieden ook meer demping, dus zijn minder springerig over hobbels.

Dunnere karkassen rollen sneller, vooral over een hobbelige ondergrond, en geven minder feedback bij een gegeven spanning.

Banden worden steeds meer gespecialiseerd voor het voor- of achterwiel. Rolweerstand en lekbescherming zijn belangrijker voor het achterwiel, omdat dat het grootste deel van het gewicht van de rijder draagt, terwijl grip vooraan belangrijker is om te voorkomen dat je voorwiel wegglijdt.

Dit is de basis, maar we hebben ook een uitgebreide koopgids en woordenlijst toegevoegd aan het einde van het artikel, om je te helpen precies te vinden wat je nodig hebt.

Vele MTB-banden die we onlangs hebben getest, en waarvan we onder de indruk waren, waren gericht op trail- en endurogebruik, en dit wordt weerspiegeld in onze huidige lijst. We hebben meer banden reviews in de pijplijn, en zullen alleen banden aanbevelen die we hebben getest en die actuele modellen zijn.

Maxxis Minion DHF Wide Trail 3C TR EXO

De Minion DHF is onbetwistbaar de maatstaf voor prestaties. Het is een favoriet bij DH- en enduro-rijders die op zwaartekracht rijden en bij trail-blazers die de hele dag hun best doen.

Het in de loop der tijd beproefde profiel biedt voorspelbare grip op een breed scala aan trail oppervlakken en de grote middenblokken betekent dat hij goed rolt.

De enige valkuil van de Minion DHF is het gebrek aan grip in echt slordige en drassige omstandigheden.

Wij hebben de triple-compound 3C versie van de DHF getest, die de ultieme mix van grip, demping en souplesse biedt, maar er is ook de goedkopere, dual-compound DC versie, terwijl de DD versterkt is voor flat-out downhill rijden.

Maxxis biedt ook de DHR II, met een meer agressief profiel voor meer grip. Deze band is ontworpen als achterband, maar Maxxis zegt dat hij ook geschikt is voor gebruik aan de voorkant.

• Lees de volledige Maxxis Minion DHF Wide Trail 3C TR EXO band review

Maxxis Shorty 3C Max Terra EXO

De Shorty is een modderspecifieke band die uitzonderlijke grip biedt dankzij de hoge, agressieve blokken die door zachte ondergrond bijten.

Ondanks het grote blokkerige profiel heeft de Shorty nog steeds redelijk goede grip als hij opdroogt en we hebben downhill- en enduro-racers de Shorty zien gebruiken in volledig droge omstandigheden met veel stof.

• Lees de volledige Maxxis Shorty 3C Max Terra EXO band review

Michelin Wild Enduro Front Gum-X / Magi-X

De Wild Enduro imponeerde ons met zijn consistente grip dankzij de grote blokken die zich met gemak in zachte ondergrond graven.

Zijn schouders – ondanks dat ze er vierkant uitzien – bieden voorspelbare tractie in de buurt van hun limieten, dankzij het rubber dat buigt en niet snel terugveert.

Al deze grip komt echter ten koste van een prijs. De band rolt erg langzaam en bij een lagere bandenspanning kan de buigzame zijwand gaan wringen als je op hardpack stukken rijdt.

• Lees de volledige Michelin Wild Enduro Front Gum-X / Magi-X 2.4in band review

Schwalbe Hans Dampf SuperGravity ADDIX Soft

Het meest geschikt voor rotsachtig, hardpack terrein, de Hans Dampf heeft een geweldige rechte lijn grip met een indrukwekkende rolsnelheid. Dankzij de volumineuze zijknoppen is hij ook voorspelbaar in bochten en het ADDIX Soft-rubber is goed gedempt

Hij is echter niet zo goed op zacht, drassig terrein.

• Lees de volledige Schwalbe Hans Dampf SuperGravity ADDIX Soft band review

Schwalbe Magic Mary SuperGravity ADDIX Soft

Dankzij, doet deze band van Schwalbe het ‘magische’ deel van zijn naam eer aan, want hij biedt uitzonderlijke grip in zachte omstandigheden en veel grip in bochten en off-cambers.

Omdat het zo’n generalist is, is hij net zo gripvol op hardpack, rotsachtig terrein als op zachtere ondergrond dankzij het grote blokkerige profiel en het zachte rubbermengsel.

Opvallend is dat hij ook nog eens goed rolt gezien zijn gewicht en het profielmengsel.

• Lees de volledige Schwalbe Magic Mary SuperGravity ADDIX Soft band review

Vee Tire Co SNAP WCE Top 40

Dankzij het kleverige rubber en een profiel dat lijkt op de Maxxis Minion DHF, is het geen verrassing dat de SNAP WCE Top 40 band een topper is.

Het plakkerige rubber zorgt voor een indrukwekkende grip op natte rotsen, wortels en paden – zolang deze niet te drassig zijn. De voorspelbare plooivorming van de zijknoppen betekent dat ze in bochten echt voorspelbaar zijn.

De prijs voor deze grip is een hoge rolweerstand en het loopvlakpatroon is niet het meest geschikt voor glooi-achtige omstandigheden.

• Lees de volledige Vee Tire Co SNAP WCE Top 40-banden review

Michelin Wild Enduro Rear Gum-X

Met goede grip in bochten, vooral als de omstandigheden los zijn – dankzij de volumineuze zijknoppen – heeft de Wild Enduro ook goede grip op natte wortels en rotsen.

Omdat het een achterspecifieke band is, is de zijwand vrij dik, zodat hij bestand is tegen lekrijden en scheuren.

Hij heeft ook dicht op elkaar geplaatste profielblokken in het midden om de rolweerstand te verbeteren, waardoor hij minder geschikt is voor trailrijden.

• Lees de volledige Michelin Wild Enduro Rear Gum-X band review

Specialized Eliminator BLCK DMND

De achterspecifieke Eliminator met BLCK DMND karkas is zeer geschikt voor agressieve rijders en harde ondergronden.

Hij heeft een ronde vorm waardoor hij goed door bochten gaat en zelfs bij een lage bandenspanning hard door de bochten kan

Hij rolt goed, zelfs met dit dikke karkas, maar is niet geweldig in de modder of als de ondergrond echt los is.

• Lees de volledige Specialized Eliminator BLCK DMND band review

Specialized Hillbilly BLCK DMND

Het agressieve profiel van de Hillbilly zorgt ervoor dat dit een van de beste banden is waar we op gereden hebben in zachte omstandigheden, of dat nu natte, glibberige modder is of heroïsch vuil zoals zachte leem.

Het BLCK DMND karkas heeft dikkere zijwanden met minder materiaal onder het loopvlak van de band. Dit geeft hem een gedempt gevoel op ruwe ondergrond.

Het biedt niet altijd de beste grip op natte rotsen, maar de beschikbare grip is het grootste deel van de tijd voorspelbaar. Het vierkante profiel betekent dat hij bij lage hellingshoeken in bochten snel kan wijken.

• Lees de volledige Specialized Hillbilly BLCK DMND 2.6in band review

WTB Verdict 2.5 TCS Tough High Grip

De Verdict biedt fantastische grip in nat weer, vooral als de paden slordig en zacht zijn.

WTB maakt zelfs een Wet-versie van de Verdict met nog grotere noppen, maar wij hebben nooit het gevoel gehad dat de standaardversie meer nodig had. Door de rubbersamenstelling blijft hij ook plakken op natte rotsen en wortels.

Hij rolt niet erg snel en is niet erg gripvast of voorspelbaar op hardpack trails, of wanneer je de fiets overhelt in bochten.

• Lees de volledige WTB Verdict 2.5 TCS Tough High Grip-band

Koopgids mountainbikebanden

Je banden maken een enorm verschil voor het karakter en het rijgedrag van je fiets. Wij vertellen je alles over waar je op moet letten als je nieuwe mountainbikebanden koopt.

Moet ik tubeless banden gebruiken?

Traditionele banden gebruiken een binnenband om ze opgepompt te houden, maar hoe werken ‘tubeless’ banden?

Bij tubeless banden wordt de binnenband vervangen door een band die speciaal is ontworpen om luchtdicht te zijn, hetzij door het gebruik van een extra laag rubber, hetzij door het gebruik van een afdichtmiddel op basis van latex.

• Binnenband kopen: gangbare maten, materialen, ventielsoorten en meer

Mavic’s UST-systeem (Universal System Tubeless) maakt gebruik van een dikke zijwandige band die in een specifieke UST-velg met verzegeld bed wordt vergrendeld. Het voordeel is een luchtdichte afsluiting, met of zonder vloeibare lekbescherming, en zeer stabiele, lekbestendige prestaties bij lage druk.

De nadelen zijn dat deze banden duurder en ook zwaarder zijn.

De meeste mountainbikebanden die tegenwoordig op de markt zijn, maken gebruik van een soort ‘tubeless compatible’ systeem. Deze banden gebruiken een tubeless hiel maar hebben een dichtingsproduct nodig om ze luchtdicht te maken. Ze hebben ook velglint nodig om de spaakgaten af te dichten.

Het voordeel van dit systeem is dat het lichter is dan een volledig UST systeem en de gebruiker een grote verscheidenheid aan bandenkeuzes biedt.

Het nadeel is dat er geen vaste standaard is tussen de verschillende banden- en velgenfabrikanten, zodat sommige velg- en bandencombinaties beter werken dan andere. Toch is dit de meest voorkomende tubeless optie die je zult tegenkomen.

Wat is beter, lichte of zware mountainbike banden?

Het gewicht heeft een groot effect op de wendbaarheid en de acceleratie van je fiets. Lichte banden zijn veel gemakkelijker op snelheid te brengen, van richting te veranderen en zelfs te stoppen, dus zijn ze geschikt voor crosscountrygebruik.

Zwaardere banden zijn over het algemeen dikker, wat betekent dat ze beter bestand zijn tegen lekrijden en plat gaan en minder snel floppen en afrollen bij een lage bandenspanning. Zwaardere banden vergroten ook het gyroscopische effect van het wiel, waardoor de fiets stabieler is op de grond of in de lucht.

Als ze echt zwaar zijn, zijn verstevigde karkas downhill-banden ontworpen om op lage druk te rijden zonder te ploffen of van de velg te scheuren, en vertrouwen ze op de hulp van de zwaartekracht om hun meer dan 1 kg zware gewicht in beweging te krijgen.

Welke breedte mountainbike band moet ik gebruiken?

Er is een enorme keuze aan bandbreedtes, van 1,5 inch tot 5 inch dikke fietsbanden. De meeste mountainbikers gebruiken banden met een breedte van 2,2 tot 2,5 inch, en sinds kort worden ook banden met een breedte tot 2,6 inch gebruikt.

Banden met deze breedte bieden een goede bescherming en grip voor agressiever rijden. Smallere banden bieden minder demping en hebben minder ‘voetafdruk’ om grip mee te bieden.

De weerstand tegen lekrijden is ook lager, tenzij smallere banden een hogere bandenspanning hebben. Ze zijn echter lichter en rollen sneller, en snijden vaak beter door kleverige modder en smurrie.

Vierkante profielbanden hebben meer grip op de randen, maar zijn moeilijker de bocht in te sturen. Rondere banden rollen gemakkelijker de bochten in en glijden voorspelbaarder. De grip op de randen is echter niet zo agressief.

Er is een enorme variatie aan bandbreedtes beschikbaar, van 1,5 inch tot 5 inch fatbike-banden. De meerderheid van de mountainbikers rijdt met banden van 2,2 tot 2,5 inch, en sinds kort zijn banden tot 2,6 inch gebruikelijk.

Crosscountrybanden zijn waarschijnlijk aan de smallere kant van de schaal, terwijl trail/enduro-banden meestal iets breder zijn. Banden in dit bereik bieden goede bescherming en grip voor agressiever rijden.

Smalere banden bieden daarentegen minder demping en hebben minder ‘voetafdruk’ om grip mee te bieden. De weerstand tegen lekrijden is ook lager op smallere banden, tenzij ze op een hogere druk worden gebruikt, wat weer een negatief effect kan hebben op de grip.

Smalere banden snijden echter vaak beter door kleverige modder en smurrie.

Eindeloos hangt de ideale bandbreedte af van wat u rijdt, waar u rijdt en hoe u rijdt. Als je alle drie de aspecten tegen elkaar afweegt, vind je de juiste band.

Voor een uitgebreidere uitleg over dit onderwerp ga je naar onze ultieme test van mountainbike bandenmaten om de snelste breedte voor trail en enduro rijden te bepalen.

Hoe grippy zijn mountainbikebanden?

Dit hangt af van het profiel van de band, het profiel, de durometer-waarde (hoe zacht het rubber is waarvan de band is gemaakt) en de algehele opbouw van de band.

Grote openingen tussen de profielblokken helpen een band modder af te voeren, terwijl hogere spikes meer grip bieden in zachte omstandigheden. Dit type profiel heeft echter meer rolweerstand dan een lager profiel, met meer tussenruimtes, en kan op hardere ondergronden gaan wringen.

Een band met een vierkant profiel heeft meer grip op de randen, maar is moeilijker de bocht in te sturen. Rondere banden rollen gemakkelijker de bochten in en glijden op rul terrein voorspelbaarder. De grip op de randen is echter niet zo agressief.

Het is een ietwat simplistische samenvatting, maar een band die goed grip heeft vanwege een kleverige/zachtere rubbersamenstelling en hoge noppen met vierkante randen, heeft meer weerstand dan banden die dat niet hebben. Maar binnen deze generalisatie zijn er enkele opvallende banden die de luchtweerstand verminderen door een licht hellend loopvlakpatroon, meerdere loopvlakcompounds of het gebruik van een ‘snel’ karkas.

Omgekeerd bijten sommige banden met nauwelijks profiel net zo goed als sommige rubbers met middennoppen.

Sommige banden gebruiken verschillende rubbersoorten voor het middelste en het buitenste loopvlakblok, om een evenwicht te vinden tussen rolweerstand, grip en duurzaamheid.

Dit alles hangt ook af van het terrein waar je rijdt – een super dikke agressieve band is niet zo handig op de gladde rotsen van Moab als een band met een lager profiel.

Glossary

• Schouder: De rand van het loopvlak die zorgt voor off-camber en grip in bochten
• Zijwand: De kale kant van de band, tussen het loopvlak van de band en het velgbrood. Dubbel of ‘two ply’ op DH-banden voor extra stabiliteit en weerstand tegen lekrijden; luchtdicht op UST-banden voor tubeless rijden
• Demping: Het vermogen van een band om energie te absorberen als hij over een hobbel rolt. Meer demping betekent dat de band langzamer terugveert, wat een minder springerig rijgedrag geeft met meer grip en controle, maar meer rolweerstand
• Hiel: Het staaldraad of Kevlar koord aan de basis van de zijwand dat in de velgrand grijpt om de band op zijn plaats te houden. Hielen van Kevlar of Aramidevezel zijn lichter en laten de band plooien, maar zijn duurder en de band zal bij een lekke band eerder van de velg loskomen
• Karkas: Het karkas van de band, gemaakt van overlappende nylon draden omhuld met rubber. Een soepeler karkas stelt de band in staat om rond bobbels te vervormen voor extra grip, maar is minder stabiel bij lage druk. Een versterkt karkas biedt meer bescherming en is minder wiebelig bij lage bandenspanning, maar is zwaarder en minder comfortabel. Lichtere karkassen hebben ook meer kans op lekrijden
• TPI: Het aantal draden per inch in het karkas. Banden met meer draden zijn over het algemeen van hogere kwaliteit met een subtieler gevoel, maar bedrijven als Tioga gebruiken een kleinere hoeveelheid dikkere draden
• Multi-compound: Banden die verschillende rubbercompounds gebruiken; dual compounds zijn doorgaans harder in het midden of aan de onderkant voor snel rollen en een lange levensduur, maar zacht op de schouders voor grip in de bochten. Schwalbe en Maxxis produceren nu ook banden met drie compounds
• Durometer: De zachtheidsgraad van het rubber; 70 en hoger is hard, 60 medium en alles onder de 50 is zacht. Hoe zachter de band, hoe beter hij blijft plakken op rotsen en dergelijke, maar hoe sneller hij zal slijten
• Hellingen: Lamellen in het loopvlak hebben een voorrand die als een wig is gekanteld om de rolweerstand te verminderen
• Lamellen: Kleine groeven die in de profielblokken zijn uitgesneden, zodat ze zich kunnen spreiden als de hoef van een geit. Banden met lamellen bieden meer grip, vooral op nat wegdek
• Squirm: Zijwaartse beweging van een band als de zijwand of het loopvlak zich vouwt tijdens het nemen van een scherpe bocht