- Lokaal
- Gemeenschap
- Journalistiek
-
Steun de onafhankelijke stem van Dallas en help de toekomst van de Dallas Observer vrij te houden.
Die Mexicaan: Wat is de reden voor de kleuren van de Mexicaanse vlag? Is er een reden waarom hij lijkt op de Italiaanse vlag, zonder de águila en de slang? El Girafe
Dear Male Giraffe Gabacho: Wat nu de Mexicaanse driekleur is, is technisch gezien ouder dan de Italiaanse driekleur – hoewel Italiaanse koninkrijken al sinds het eind van de 18e eeuw rood-wit-groene kleurenschema’s in hun vlaggen gebruikten, ontstond het huidige Italië pas echt in de jaren 1860, toen het Koninkrijk Italië werd opgericht. De driekleur van Mexico dateert van kort na de Onafhankelijkheidsoorlog van Spanje en is gebaseerd op de vlag van het Leger van de Drie Garanties, de eenheid onder leiding van Agustín de Iturbide, Mexico’s eerste keizer; die vlag was ook rood, wit en groen, maar de strepen waren diagonaal in plaats van verticaal.
Ik fiets dagelijks naar mijn werk en houd me aan de verkeersregels, waaronder rijden met het verkeer mee, niet ertegenin. Verscheidene keren per week kom ik figuren tegen die dit precies omgekeerd doen, tegen het verkeer in rijden en zelfs hun rechterbochten over rijstroken maken zoals normale mensen hun linkerbochten maken. Onveranderlijk zijn het ofwel studenten of Mexicanen. Is dit de normale manier van fietsen in Mexico? Denken dat “Lucha Pollo” niet de vertaling is van “Kippengevecht”
Info
Vraag het een Mexicaan
Vraag Gabacho: In 2004 heeft het Center for Applied Research in opdracht van de Federal Highway Administration een onderzoek uitgevoerd met de titel “The Pedestrian and Bicyclist Highway Safety Problem As It Relates to the Hispanic Population in the United States” waaruit een aantal interessante dingen naar voren kwamen. Eén statistiek was dat Latino’s twee keer zoveel kans hebben om met de fiets naar het werk te gaan dan gabachos; een andere was dat “Latino’s en zwarten oververtegenwoordigd zijn in voetgangersongevallen”. Latino doden in fietsongevallen waren 2,88 per 100.000 inwoners, terwijl het tarief voor gabachos 1,78 per 100.000 was, en dat een onevenredig aantal van genoemde sterfgevallen en ongevallen in het algemeen ’s avonds laat gebeurden, wanneer de meeste Mexi-rijders terugkomen of naar hun werk gaan. In het rapport wordt aanbevolen de Mexicanen voor te lichten om de door u genoemde fouten te corrigeren, maar zeggen dat het aan de Mexicaanse cultuur ligt, is onjuist: Mexico Stad is wereldberoemd om zijn geweldige stedelijke fietsomgeving. Als je Mexicanen verkeerd ziet fietsen, komt dat waarschijnlijk omdat de straten in de stad geen goede omgeving bieden. Dit is een leermoment: Doe met ze mee en pleit voor speciale fietspaden en fietsdeelprogramma’s.
Houd de Dallas Observer Vrij… Sinds we de Dallas Observer begonnen, is het gedefinieerd als de vrije, onafhankelijke stem van Dallas, en we zouden het graag zo houden. Het aanbieden van onze lezers vrije toegang tot scherpzinnige verslaggeving van lokaal nieuws, eten en cultuur. Met verhalen over alles, van politieke schandalen tot de hipste nieuwe bands, met moedige verslaggeving, stijlvol schrijven, en medewerkers die alles hebben gewonnen, van de Sigma Delta Chi feature-writing award van de Society of Professional Journalists tot de Casey Medal for Meritorious Journalism. Maar nu het voortbestaan van de lokale journalistiek wordt bedreigd en de teruglopende reclame-inkomsten een grotere impact hebben, is het meer dan ooit van belang dat we steun verzamelen voor de financiering van onze lokale journalistiek. U kunt helpen door deel te nemen aan ons “I Support” lidmaatschapsprogramma, zodat we Dallas kunnen blijven verslaan zonder paywalls.
- Ask a Mexican