Het is tijd om je geprefabriceerde amuliet op te stoken, je maanschachten in te vetten en die differentiële gordelspanners op 11 te zetten, want Roadshow duikt in de geschiedenis van de Turbo Encabulator.
Als je je nu al op je hoofd krabt en lichtelijk scheel gaat kijken, kunnen wij je helpen. De Turbo Encabulator is een van de vreemdste, meest esoterische en langstlopende inside jokes die we ooit hebben gehoord. De eerste vermelding van de Turbo Encabulator komt van een Britse ingenieurstudent genaamd John Hellins Quick, rond 1944.
Het bleef een ingenieursgrap tot 1946, toen Time Magazine vond dat het ook moest meedoen en een artikel publiceerde met de titel “For Nofer Trunnions,” wat natuurlijk leidde tot de verwarring en consternatie van veel van haar lezers. Een paar geleerde consumenten begrepen de grap echter, zoals Ernest N. Kirrmann die met deze schoonheid kwam:
“Na te zijn geënsceneerd en cerebraal gemalleerd door 1.5 nofer trunnions from a matitudinative 0451 GMT to an epinocturnal-proximate 1155 EST, I felt the need of a spirianimating filliperative and therefore submersinized my hypersensinate endoderm in a 5 percent fizzionate bicarboalkali-nating Cepsy-Pola.”
Nadat het aanvankelijke oproer van Time’s artikel was weggeëbd, nam ook het publieke enthousiasme voor technobabble af. Van de Turbo Encabulator werd 20 jaar lang niets meer vernomen totdat ingenieurs van General Electric’s Instrument afdeling een spec sheet publiceerden voor het mysterieuze apparaat dat erin slaagde zijn weg te vinden naar het GE handboek. Plotseling waren we op weg naar de races met onze logaritmische behuizingen en spurving lagers!
In 1977 ging de Turbo Encabulator, zoals honkbalspelers zeggen, naar de grote show. Acteur Bud Haggart, een veteraan uit talloze industriële trainingsfilms, had na het filmen van een GMC-truck een paar camera’s en wat vrije tijd. Hij wist de filmploeg en de regisseur ervan te overtuigen om te blijven en zijn “Turbo Encabulator” film op te nemen, waarvoor hij het script ontleende aan het originele John Hellings Quick artikel, en zo werd geschiedenis geschreven.
Een paar jaar later haalde de Chrysler corporatie Haggart binnen om een nieuwe versie van de Turbo Encabulator video te filmen, waarin het bedrijf beweert het apparaat te hebben vervaardigd. Dit is de versie waaraan de meeste van de andere nerds die ik ken en ik voor het eerst werden blootgesteld. Haggart’s deadpan delivery is zo trefzeker dat het gemakkelijk voor iets echts kan worden aangezien.
Het volgende bedrijf dat de mantel van de encabulator oppakte was Rockwell Automation met zijn Retro Encabulator, hoewel Haggart in deze film niet voorkomt. In plaats van een transmissie-achtig apparaat gebruikt Rockwell een reeks elektrische wandpanelen om de aard van zijn Retro Encabulator te demonstreren.
Zelfs de YouTube-generatie doet mee met de lol met Hank Green van SciSchow die zijn versie van de Retro-Proto-Turbo-Encabulator aanbiedt als een grap voor een gek van april. Dit toont het beste deel van de Turbo Encabulator grap, en dat is zijn veelzijdigheid. Het is zelfs doorgesijpeld naar andere kringen met de Amazon Prime-serie “Patriot” nemen en het geven van het een bepaalde industriële leidingen flair:
“Hé, laat me je eens door onze Donnelly-moerafstand en gekraakte systeem velg-grip configuratie leiden. Door gebruik te maken van een veld van half doorgesneden sprats en met messing afgewerkte nikkelspleten, ontluchten onze beugelkappen en splay-flexed beugelzuilen dempers tot een dempingsluikdiepte van een halve meter van de demperkroon tot de spurv-plint. Hoe? Wel, we bevestigen 12 Husk Nuts aan elke girdle jerry, terwijl flex tandems een taakapparaat van tien verticaal samengestelde patch-hamplers aandrukken, en vervolgens vlamvastgezette panvallen vastpinnen op beide maiden apexen van de jimjoints,” zoals Leslie Claret, gespeeld door Kurtwood Smith in Patriot, zei.
Hoewel het misschien moeilijk is om precies te begrijpen waarom de Turbo Encabulator nerds na meer dan 70 jaar nog steeds laat titteren, kunnen we er alleen maar naar uitkijken dat de technobabbel nog vreemder wordt dankzij het digitale tijdperk waarin we leven.