Door Johnny Nocera, Community Contributor
U rijdt, en u trapt op de rem, om vervolgens dat pulserende gevoel te voelen. De eerste diagnose die in je opkomt zou een kromme remrotor kunnen zijn. Voordat we verder gaan, in het algemeen betekent een kromme remrotor elke remrotor die niet perfect vlak is en parallel met het draaivlak. Er zijn vele oorzaken die kunnen leiden tot een pulserende rem.
Een van de meest voorkomende oorzaken van een kromme remrotor is de onjuiste montage van het wiel. Moderne remrotors zijn dunner aan het wrijvingsoppervlak en over het algemeen is er overal minder materiaal. Dat feit alleen al maakt ze kwetsbaar voor kromtrekken dankzij zowel warmte en onjuiste wartelmoer koppel. Uw servicemonteur zou zich hier terdege van bewust moeten zijn, en draait de wielmoeren daarom in de juiste volgorde aan met een momentsleutel.
Trek uit de vergelijking dat alles correct is gemonteerd, en dan is de meest voorkomende oorzaak van rempulsatie het gevolg van de ongelijke overdracht van frictiemateriaal van het remblok naar de rotor.
Nu is er een situatie waarin u normale rempulsatie zult voelen. Als uw auto is uitgerust met een antiblokkeerremsysteem (ABS) en u moet snel remmen, dan zult u een pulsatie voelen, maar dat is volkomen normaal.
Bedenk dat remmen het beste werken binnen een bepaald temperatuurbereik en dat het frictiemateriaal waaruit het remblok is opgebouwd, is ontworpen met dat temperatuurbereik in gedachten. Een dunne laag frictiemateriaal van het remblok hecht zich aan de rotor. Dit beddingproces is wat deze eerste laag vormt. Het probleem ontstaat als de remmen als nieuw zijn ingereden, of als de remblokken op enig punt ernstig oververhit zijn geraakt, dan wordt dat frictiemateriaal ongelijk en kun je dat pulserende probleem krijgen. Als uw remrotoren oververhit raken, kunnen ze warmtestrepen ontwikkelen en helaas kunnen ze niet worden vernieuwd en is uw enige optie ze te laten vervangen.
Andere zaken die problemen kunnen veroorzaken zijn kromgetrokken naven, versleten wiellagers en CV-koppelingen die stijf worden. Elk van deze factoren afzonderlijk kan rotorproblemen veroorzaken die nauwelijks meetbaar zijn. Maar als je ze allemaal bij elkaar optelt, weet je het als je je rempedaal intrapt.
Dus, waarom zou je je zorgen moeten maken als je last hebt van pulserend rempedaal? Het kan een veiligheidsprobleem zijn, omdat zelfs de lichtste pulsatie de ABS-prestaties in gevaar kan brengen. En als u snel moet remmen, wordt uw remafstand beïnvloed, wat het verschil kan betekenen tussen een spatbordbotsing en een ernstige aanrijding. Rempulsatie maakt het ook moeilijker om uw auto onder controle te houden, en dat is een ander veiligheidsprobleem. Dus als u die pulsatie voelt wanneer u remt, is het tijd om uw auto naar uw onderhoudsmonteur te brengen om ervoor te zorgen dat uw auto optimaal kan stoppen, en het belangrijkste, uw eigen veiligheid.
– –
Johnny Nocera is al meer dan 27 jaar op de radio in Zuidwest-Florida met “Dr. Johnny’s Car Clinic.” De show wordt nu uitgezonden op WGUF 98.9 FM elke zaterdag van 9-10 a.m.. Hij is ook, samen met zijn zonen Jr. en Jimmy, eigenaar van Supreme Auto and Collision in het centrum van Naples, en is al meer dan 37 jaar in zaken. U kunt contact met hem opnemen via e-mail op [email protected].