De Rokon Trail-Breaker is een van de zwaarste en meest terreinvaardige motoren ter wereld dankzij zijn ongebruikelijke tweewielaandrijving, zijn grote tractorbanden en zijn royale bodemvrijheid van 14″.
Rokon is een Amerikaans motorfiets merk en ze zijn een van de meest duurzame low-volume voertuig producenten van het land – ze zijn al in bedrijf sinds de late jaren 1950 en ze zijn nog steeds going strong vandaag. Het bedrijf biedt een paar off-road motorfiets modellen, de meest bekende daarvan is het model dat je hier ziet, de Rokon Trail-Breaker.
Waar de meeste moderne off-road motorfietsen zich richten op snelheid in plaats van op het doorkruisen van het terrein als gevolg van de eisen van enduro en motorcross, werd de Trail-Breaker speciaal ontwikkeld om elk terrein dat je tegenkomt aan te kunnen.
Als gevolg hiervan is de Trail-Breaker geen snelle motorfiets, 35 mph is de topsnelheid en het meeste rijden gebeurt rond de 20 mph, maar hij kan hellingen beklimmen tot 60º, hij kan door rivieren worden gedreven dankzij de grote banden, en hij heeft bergen beklommen van de Rockies van Colorado tot de Andes van Chili.
Het tweewielaandrijvingssysteem van de Rokon Trail-Breaker is al in de jaren 1950 uitgevonden. Het maakt gebruik van een beproefde combinatie van riemen, kettingen en assen, gekoppeld aan versnellingsbakken, die zorgen voor een gelijke aandrijving van de voor- en achterwielen.
De voordelen van tweewielaandrijving in een off-road motorfiets zijn duidelijk, met het voorwiel dat trekt terwijl het achterwiel duwt, kunt u steile hellingen met losse oppervlakken beklimmen, en als het achterwiel tractie verliest, hebt u nog steeds de voorwielen.
Interessant is dat de voor- en achterwielen van lichtmetaal verzegelde vaten zijn, ontworpen om vloeistoffen te vervoeren, zodat u tot 2,5 gallon brandstof of water in elk wiel kunt opslaan. Dit biedt een grotere actieradius voor langere tochten en vermindert de hoeveelheid brandstof- en waterbussen die je mee moet nemen.
Door de jaren heen is de Trail-Breaker aangedreven door een verscheidenheid aan motoren, eerdere modellen gebruikten twee- of viertaktmotoren en nieuwere versies gebruiken 7 pk viertakten. De motorfiets weegt iets meer dan 200 pond, heeft een geveerde zitting en een bagagerek achterop. Veel eigenaren plaatsen er ook een geweerrek op voor de jacht.
In de tientallen jaren dat de Trail-Breaker bestaat, is hij gekocht en gebruikt door een grote verscheidenheid aan mensen en organisaties, waaronder het Amerikaanse leger, de Forest Service, Fish and Game officieren in 25 Amerikaanse staten, boeren, avonturiers, en zelfs schatzoekers.
De Rokon Trail-Breaker die u hier ziet is een ouder model dat moet worden gerestaureerd. Het goede nieuws is dat het bedrijf is nog steeds in het bedrijfsleven, zodat onderdelen zijn meestal niet moeilijk te verkrijgen, en ik kan persoonlijk niet denken aan een koeler motor om de paden te raken met dan een vintage twee-wiel aangedreven motor gemaakt in de VS.
De motor zal het veilingblok kruis met Mecum in medio juli, is er momenteel geen schatting en het wordt aangeboden zonder reserve. Als u er meer over wilt lezen of zich wilt registreren om te bieden, kunt u hier klikken om de listing te bekijken.
Wheel Drive 2
iv id=”959dd7275dWheel Drive 5
iv id=”07d0ed3922Wheel Drive 7
Images courtesy of Mecum
Ben is met zijn werk te zien geweest op CNN, Popular Mechanics, Smithsonian Magazine, Road & Track Magazine, de officiële Pinterest-blog, de officiële eBay Motors-blog, BuzzFeed, en nog veel meer.
Silodrome werd in 2010 door Ben opgericht en in de jaren daarna is de site uitgegroeid tot een wereldleider in de alternatieve en oldtimerbranche, met miljoenen lezers over de hele wereld en vele honderdduizenden volgers op sociale media.