Een van de meest ondergewaardeerde kenmerken van de iPad is de fantastische batterijduur. Zelfs met een scherm met hoge resolutie en een krachtige processor biedt de tablet van Apple een batterijlevensduur van 4 tot 6 (of meer) uur in de lucht – beter dan bijna elke andere concurrerende tablet. Dit is een enorm voordeel in de cockpit, want hij gaat mee tijdens alle vluchten, op de langste na.
Maar er zijn een aantal dingen die je kunt doen om de prestaties van de batterij van je iPad te verbeteren en hem in topconditie te houden. Allereerst is het belangrijk om te weten welk type batterij de iPad (en de iPhone, wat dat betreft) gebruikt, en hoe deze werkt. Net als de meeste consumentenelektronica maakt de iPad gebruik van een lithium-ion-polymeerbatterij, vaak een LiPo-batterij genoemd. Deze zijn tegenwoordig de standaard in draagbare apparaten, omdat ze een hoge energiedichtheid hebben en toch heel licht zijn. Als je erover nadenkt, is het behoorlijk indrukwekkend hoe groot de batterij is die Apple in zo’n slank apparaat weet te stoppen. De nieuwste generatie iPad Pro 12,9″ heeft bijvoorbeeld een batterij van 9.720 mAh (36,71 wattuur), maar weegt minder dan 1,5 pond.
Een ander groot voordeel van LiPo-batterijen is de manier waarop ze worden opgeladen. Er is geen “geheugeneffect” zoals bij oudere nikkel-cadmiumbatterijen, dus u kunt uw iPad opladen wanneer u maar wilt en zelfs ’s nachts aan de lader laten liggen. De batterij wordt ook zeer snel opgeladen, tot ongeveer 80% in een paar uur, terwijl de laatste 20% meer een druppellading is en langer duurt. Dit laadpatroon is erg handig voor piloten, vooral in de cockpit. LiPo-accu’s houden hun lading ook lang vast, dus een volledig opgeladen iPad die een maand wordt bewaard, heeft nog steeds het grootste deel van zijn lading.
Tot nu toe hebben we het gehad over de “batterijduur”, waarmee wordt bedoeld hoe lang de iPad meegaat als deze eenmaal is opgeladen. Maar Apple geeft ook een “batterijlevensduur” aan, dat wil zeggen het aantal keren dat je de batterij kunt opladen en ontladen voordat deze capaciteit begint te verliezen. De iPad is zo ontworpen dat hij na 1000 keer opladen en ontladen nog 80% van zijn batterijcapaciteit heeft. Het wordt niet beschouwd als een “oplaadcyclus” elke keer dat u uw iPad aansluit. Als je 5 dagen lang elke dag 20% van de batterij van je iPad zou gebruiken en hem elke dag tot 100% zou opladen, zou dat één oplaadcyclus zijn. Dus 1000 oplaadcycli is eigenlijk best lang (waarschijnlijk jaren gebruik voor de meeste mensen).
Met die achtergrond in gedachten, volgen hier enkele tips om het maximale uit de batterij van uw iPad te halen:
- Hitte kan de levensduur van de batterij permanent verkorten, vooral als u uw iPad gebruikt bij temperaturen hoger dan 95º F. In de cockpit kan het zeker zo heet worden, dus het beste advies is om uw iPad nooit in het vliegtuig achter te laten en hem nooit in de zon te leggen. Het apparaat opladen als het warmer is dan 95º is nog erger, dus probeer het thuis op te laden als je vaak in hete omstandigheden vliegt. Ten slotte helpt luchtstroming, dus haal uw iPad uit de hoes als deze heet wordt.
- Koude omstandigheden (onder 32º F) kunnen ook invloed hebben op de prestaties van de batterij, maar dit is een tijdelijk probleem. Ook hier geldt dat u uw iPad op een koude nacht niet in het vliegtuig moet bewaren, maar als hij eenmaal is opgewarmd, zou de batterij weer normaal moeten werken.
- Gebruik uw iPad regelmatig. Lithium-ion-batterijen zijn bedoeld om hard te worden gebruikt, dus wees niet bang om uw iPad vaak te gebruiken en op te laden. Als u uw iPad niet regelmatig gebruikt, moet u eens per maand een volledige oplaadcyclus uitvoeren (waarbij u de batterij volledig ontlaadt en vervolgens oplaadt tot 100%).
- Als u uw iPad een lange tijd (bijvoorbeeld een paar maanden) niet gaat gebruiken, moet u de batterij voor de beste prestaties opslaan met een lading van ongeveer 50%. Het opslaan van het op 100% is niet ideaal, en het opslaan van het volledig dood is nog erger. Het beste advies is om hem tot 50% op te laden, daarna de iPad helemaal uit te zetten en hem op een koele plek op te bergen.
- Houd je iPad bijgewerkt met de nieuwste versie van iOS. Naast de vele nieuwe functies die Apple toevoegt wanneer ze hun besturingssysteem updaten, bevatten ze vaak ook fixes en prestatieverbeteringen voor de batterij. Het is een goed idee om altijd de laatste versie van iOS te hebben.
- Pas de helderheid van het scherm en de draadloze radio-instellingen aan voor een maximale levensduur van de batterij. Als je het scherm niet op maximale helderheid nodig hebt, zet het dan lager – dit heeft de meeste invloed op het leeglopen van de batterij, dus als je een lagere helderheid kunt verdragen, doe het dan. Als u de LTE-datadienst of Bluetooth tijdens de vlucht niet nodig hebt, schakelt u deze diensten uit (hier leest u hoe).
- Beperk het verversen van apps op de achtergrond. Sommige apps kunnen gegevens opslokken, zelfs als ze niet actief zijn, en dit kost vooral veel stroom als je LTE gebruikt. Controleer welke apps zijn ingeschakeld door naar Instellingen > Algemeen > Achtergrond App Refresh.
- Als u vermoedt dat de batterij minder presteert, is de beste tip om het batterijhulpprogramma in de Instellingen-app te gebruiken om te controleren welke apps de batterij verbruiken. iOS is vrij goed in het afsluiten van achtergrond-apps voordat ze echte parasieten worden, maar het is de moeite waard om hier af en toe naar te kijken. We hebben gevallen gezien waarin luchtvaart-apps een iPad bijna volledig leeg maakten, zelfs nadat de vlucht voorbij was en het scherm uit was. Kijk welke apps de meeste batterij verbruiken en of ze overeenkomen met je gebruikspatroon.
Een optie die op iPhone beschikbaar is, is de spaarstand. Hiermee kun je met één druk op de knop de helderheid van het scherm, animaties en het gebruik van apps op de achtergrond verminderen. Het is een geweldige optie in geval van nood, en je telefoon geeft een melding als je 20% hebt bereikt. Misschien komt dit ooit ook op iPad, maar op dit moment is het nog niet beschikbaar.
Na twee of drie jaar verliezen lithium-ionbatterijen uiteindelijk wat van hun capaciteit. Een volle lading gaat gewoon niet meer zo lang mee als vroeger. Een nadeel van de iPad-batterij is dat deze niet (eenvoudig) ter plekke kan worden vervangen. Als de batterij moet worden gerepareerd of vervangen, moet deze worden teruggestuurd naar Apple of naar een Apple serviceaanbieder worden gebracht. Dit kan worden gedaan via Apple, voor ongeveer $ 100. Details op hun site.
Wil je meer weten? Bekijk een goede optie voor een reservebatterij in dit artikel. Merk ook op dat de iPad-batterij voldoet aan de normen van Circulaire 120-76D voor gebruik als EFB. Alle details over de iPad-batterij vindt u op de website van Apple.